עס איז נישט אַ סווו, אָבער עס איז אויך נישט אַ קאַנווענשאַנאַל וואן. עס איז אַ וואָלוואָ וו90 קראָס לאַנד, דער מאָדעל וואָס ינאַוגוראַטעד די סאַב-אָפּשניט פון אַדווענטשעראַס פּרעמיע וואַנס.
איידער איך אָנהייבן צו שרייַבן וועגן די נייַ וואָלוואָ וו90 קראָס לאַנד, איך לאַדן איר צו נעמען אַ קורץ נסיעה דורך די געשיכטע פון די קרייַז לאַנד באַגריף.עס איז געווען 1997 ווען וואָלוואָ באַקענענ די וו 70 קראָס לאַנד, דער ערשטער יגזעקיאַטיוו וואן מיט אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז - דער עקוויוואַלענט פון פּערינג אַ טוקסעדאָ מיט באַרג שיך ... און עס אַרבעט! הייַנט, דעם אַריבער פון קאַנסעפּס טוט נישט יבערראַשן ווער עס יז, אָבער 20 יאר צוריק עס רעפּריזענטיד אַ פאַקטיש "שטיין אין די סטאַוו". די וו 70 קראָס לאַנד אפגעהיט אַלע די קוואַלאַטיז אנערקענט דורך שוועדיש וואַנס, אָבער צוגעגעבן אַלע-ראָד פאָר, פּראַטעקשאַנז איבער דעם גוף און אַ מער אַדווענטשעראַס קוק. די הצלחה איז געווען אַזוי גרויס אַז דערווייַל כּמעט אַלע פּרעמיע בראַנדז רעפּלאַקייט די קרייַז לאַנד פאָרמולע ינאַוגוראַטעד דורך וואָלוואָ.
צוויי יאָרצענדלינג שפּעטער, די וואָלוואָ וו90 קראָס לאַנד ערייווז אויף די נאציאנאלע מאַרק, דער יורש פון דעם בלאָטע-ספּאַטערד לעגאַט פון טרייסט און זיכערקייַט.
א קאַטער וואָס איז ספּעציעל וויכטיק אין פּאָרטוגאַל ווייַל די קרייַז לאַנד באַגריף איז אַ אמת הצלחה געשיכטע אין פּאָרטוגעזיש לענדער. דער פּראָצענט פון פארקויפונג פון קראָס לאַנד ווערסיעס אין פּאָרטוגאַל איז העכער ווי אין רובֿ אייראפעישע מארקפלעצער.
געפיל פון מאַכט
עס איז כּמעט אַנאַוווידאַבאַל נישט צו פילן קיין פאַרלאָזן פֿאַר רובֿ פון די מאַשין פּאַרק ווען מיר זענען הינטער די ראָד פון אַ וואן פון דעם גרייס. עס זענען כּמעט צוויי טאָנס פון מאַשין (1,966 קג אין פליסנדיק סדר) פאַרשפּרייטן איבער 4.93 מעטער אין לענג. עס איז אַ פּלאַץ פון מאַשין.
דימענשאַנז וואָס טאָן ניט ויסקומען צו וואָג אויף וואָלוואָ ס ד 5 מאָטאָר. דער מאָטאָר - וואָס געהערט צו די מערסט פריש מאָטאָר משפּחה פון די שוועדיש פאַבריקאַנט - איז דערלאנגט אין דעם ווערסיע מיט 235 הפּ מאַכט און 485 נם פון מאַקסימום טאָרק (בנימצא ווי פרי ווי 1,750 רפּם). מאַכט איז איבערגעגעבן צו אַלע פיר ווילז דורך אַ 8-גיכקייַט געאַרטראָניק גירבאַקס.
אַקסעלעריישאַן פון 0-100 קילאמעטער / ה איז אַטשיווד אין בלויז 7.5 סעקונדעס און די גיכקייַט קריכן ענדס בלויז ווען די טייַטל מאַרקס 230 קילאמעטער / ה. איך האב דיר געזאגט אז די צוויי טאנען האבן דיך נישט געוואגט...
די יז מיט וואָס מיר דערגרייכן אַרומפאָרן ספּידז העכער די לעגאַל לימאַץ ריקווייערז עקסטרע ופמערקזאַמקייט צו די ספּידאַמאַטער, ספּעציעל אויף דער שאָסיי - די ינוואַליאַבאַל הילף פון די קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן וואָס פּראַדזשעקס די גיכקייַט אין אונדזער זעאונג פעלד איז ווערט עס. אין די בילד:
אַבסאָלוט טרייסט
גוט אַרבעט וואָלוואָ. ווי די אנדערע 90 סעריע מאָדעלס, דעם וואָלוואָ וו90 קראָס לאַנד איז אויך אַ טרעדמיל. די ספּאַ פּלאַטפאָרמע - סקאַלאַבלע פּראָדוקט אַרטשיטעקטורע - און די סאַספּענשאַנז (אָוווערלאַפּינג טרייאַנגגאַלז אין די פראָנט און מולטי-לינק אין די דערציען) שעפּן די 2 טאָנס ימפּרעסיוו.
טראָץ די העכער ערד הייך פון דעם קראָס לאַנד ווערסיע, די דינאַמיש נאַטור איז נישט קאַמפּראַמייזד. עס איז אַ וואָלוואָ.
געוויינטלעך, עס איז נישט די ידעאַל ברירה פֿאַר די וואס ווילן צו באַפאַלן אַ וועג אין אַ "כעריד" וועג (עס זענען אנדערע מאָדעלס און אנדערע ווערסיעס פֿאַר דעם), אָבער דאָס איז די רעכט ברירה פֿאַר די וואס טראַכטן די יאַזדע וועט נישט סוף ווען די טאַרמאַק ענדס. ווי לאַנג ווי איר טאָן ניט זידלען די אַנגלעס אויף אַוועק-וועג (די V90 האט אַ פּראַטעקטיוו טעלער אין די פראָנט צו באַשיצן די מאָטאָר), די אַלע-ראָד פאָר סיסטעם איז נישט אַנטוישן אין קיין סיטואַציע - אפילו נישט ווען אַריבער די אַקסאַלז .
אויף סטיפּער דיסענץ מיר קענען שטענדיק רעכענען אויף די HDC (Hill Descent Control) סיסטעם, וואָס קאָנטראָלס די גיכקייַט דאַונכיל. איך בין כּמעט זיכער אַז קיין איינער וועט נוצן עס, אָבער אויב נייטיק, עס איז דאָרט.
פארלאזן די ערד (אָדער שניי) און צוריקקומען צו נאציאנאלע ראָודז, די וואָלוואָ וו90 קראָס לאַנד פארוואנדלען די "ווייַט" אין "נעבן", דאַנק צו די גיכקייַט מיט וואָס עס שיקט קילאָמעטערס און די טרייסט מיט וואָס עס טראַנספּאָרט אונדז, דאַנק צו די ויסגעצייכנט. ערגאַנאַמיקס פון די סיץ און די גרויס דרייווינג שטעלע - דער בעסטער אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.
דרייווינג שטיצן סיסטעמען, אַזאַ ווי פּילאָט אַסיסט און אַדאַפּטיוו קרוז קאָנטראָל, ביישטייערן זייער צו דעם טרייסט און קלאָרקייַט ביי די ראָד. צוויי סיסטעמען וואָס אַרבעט צוזאַמען צו פאַרפּאָשעטערן (ייממענלי) דרייווינג ווען איר פילן ווי צו טאָן עפּעס אָבער ... דרייווינג.
די וואָלוואָ וו90 קראָס לאַנד אַקסעלערייץ, בראַקעס און האלט אונדז אין די שטעג אין אַ האַלב-אָטאַנאַמאַס וועג - נאָר ריקוויירינג אונדזער הענט אויף די ראָד - פליסנדיק ספּעציעל יפישאַנטלי אויף דער שאָסיי.
ליידיז און דזשענטאַלמין, באָווערס און ווילקינס.
עס איז ווערט דעדאַקייטאַד אַ ביסל מער שורות וועגן די סענסיישאַנז אויף די וואָלוואָ וו90. סענסיישאַנז וואָס טאָן ניט סוף מיט די וואָס דערגרייכן אונדז דורך די סטירינג ראָד ...
פארגעסן די אַרויס וועלט, קלייַבן דיין באַליבסטע באַנד און קער אויף די געזונט סיסטעם דעוועלאָפּעד דורך Bowers & Wilkins. פשוט פּרעכטיק! צווישן די פאַרשידן מאָדעס בנימצא איז איינער וואָס ריקריייץ די אַקוסטיקס פון די גאָטהענבורג קאָנצערט זאַל. וואָלוואָ ס סענסוס סיסטעם (פּיקטשערד אונטן) איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט עפּל קאַרפּלייַ, אַנדרויד אַוטאָ און אַפּלאַקיישאַנז אַזאַ ווי Spotify.
איך ווייס נישט ווי דער קאָנצערט זאַל אין גאָטהענבורג קלינגט, אָבער אויב עס איז ווי די וואָלוואָ וו90, יאָ, הער! א פאַרגעניגן פֿאַר די מערסט פאדערן אַודיאָפילעס. אויסקלייַבן די שטאָט פון גאָטהענבורג אויף די גפּס סיסטעם, קער אויף די אַרומפאָרן קאָנטראָל און האָבן אַ גוט יאַזדע ...
איך קען אָפּגעבן אַ ביסל מער ווערטער צו שוועדיש מינאַמאַליזאַם, ראַפינירטקייַט און די אָפּגעהיט סעלעקציע פון מאַטעריאַלס פֿאַר די ינלענדיש פון דעם V90, אָבער דאָס וואָלט זיין "רעגן אין די נאַס". מיר רעדן וועגן אַן עקסעקוטיווע וואן וואָס קאָס אין זיין באַזע ווערסיע מער ווי 60,000 עוראָס. קיינער יקספּעקץ ווייניקער ווי אַז פון אַ פּרעמיע סאָרט און אין דעם פעלד די V90 האלט גאַנג מיט דייַטש קאָפּ-צו-קאָפּ פאַרמעסט.
חסרונות? ניט ווייל Guilherme Costa געשריבן אין דעם ביכל.
