אַנוויילד אין 1995 - 25 יאָר צוריק - אויף די MAXX פּראָוטאַטייפּ, דער ערשטער די 1.0 ל דריי-צילינדער מאָטאָר פון אָפּעל בלויז אנגעקומען אין די אַניוועסדיק אָפּעל קאָרסאַ ב אין 1997.
מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 973 קמ3 און 12 וואַלווז (פיר וואַלווז פּער צילינדער), אין די קליין פּראָוטאַטייפּ, דעם טראַסטער האט 50 הפּ און 90 נם פון טאָרק, וואַלועס ווייַט אַוועק פון די וואָס מיר זען הייַנט אין די דריי-צילינדער טויזנט.
ווען ער איז אנגעקומען צו די אָפּעל קאָרסאַ ב, די מאַכט איז שוין געוואקסן צו 54 הפּ ביי 5600 רפּם אָבער טאָרק איז געפאלן צו 82 נם ביי 2800 רפּם - אַלע אָן אַ "ניסימדיק" טורבאָ העלפּינג.
מיט נומערן פון דעם מאַגנאַטוד, דער געדאַנק פון נעמען אַן אָפּעל קאָרסאַ ב יקוויפּט מיט דעם קליין מאָטאָר צו אַ אַוטאָבאַהן צו פּרובירן צו דערגרייכן זייַן מאַקסימום גיכקייַט קען ויסקומען ווייט-פעטשט. ינטערעסטינגלי, דאָס איז פּונקט וואָס עמעצער באַשלאָסן צו טאָן.
אַ שווערע אַרבעט
ווי איר קענען זען אין די ווידעא, די קליין דריי סילינדערס וואָס יקוויפּ דעם Corsa B געשווינד אַנטדעקן זיין ייבערהאַנט פֿאַר מער מעסיק רידאַמז.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אפילו אַזוי, אַרויף צו 120 קילאמעטער / ה, די קליין אָפּעל קאָרסאַ ב אפילו אנטפלעקט עטלעכע "גענעטיק", ריטשינג די לעגאַל מאַקסימום גיכקייַט אין פּאָרטוגאַל אָן גרויס שוועריקייטן.
די אָפּעל מאַקס האט דער "כבוד" פון דעבוטינג די 1.0 ל דריי-צילינדער.
דער פּראָבלעם איז געווען דערנאָך ... דער פּרווון צו דערגרייכן 160 קילאמעטער / ה (אויף די ספּידאַמאַטער), אַ ווערט וואָס, אַדלי גענוג, איז 10 קילאמעטער / ה העכער ווי די 150 קילאמעטער / ה פון די אַדווערטייזד שפּיץ גיכקייַט, גענומען עטלעכע און מער צייט.
טראָץ די שוועריקייטן, דער ערשטער דריי-צילינדער מאָטאָר פון אָפּעל האט נישט לאָזן ווער עס יז ס קרעדיט, און ריטשט די עפּאָס גיכקייַט ווי איר קענען באַשטעטיקן אין די ווידעא.