BMW האט פּונקט אויפגעהויבן די באַר אויף די נייַ סעריע 3 טורינג (G21), און די דיפעראַנסיז זענען גרינג צו ידענטיפיצירן אין באַציונג צו די שענק - נאָר קוק אין די דערציען באַנד. ניט ענלעך אנדערע פּראַפּאָוזאַלז, די סעריע 3 טאָורינג איז נישט מער ווי די סעריע 3 שענק, מיט די זעלבע לענג פון 4709 מם.
אָבער, עס איז געוואקסן באטייטיק קאָרעוו צו זיין פאָרויסגייער אין אַלע אינסטרוקציעס, וואָס איז איבערגעזעצט אין לעבעדיק גיינז פֿאַר ביידע די ערשטער און רגע רודערן אַקיאַפּאַנץ - במוו דערמאנט די מעגלעכקייט פון אַקאַמאַדיישאַן דריי בעיבי סיץ אין די דערציען, צוויי פון וואָס דורך ISOFIX.
טראָץ די געוואקסן דימענשאַנז, די נייַ סעריע 3 טאָורינג איז אַרויף צו 10 קג לייטער ווי זיין פאָרויסגייער און אויך אָפפערס ווייניקער קעגנשטעל צו די דורכפאָר פון לופט. די G21 האט אַ Cx ווערט פון 0.27 אַנשטאָט פון די 0.29 פון די פריערדיקע F31 (וואַלועס פֿאַר די 320ד).
דערציען, דער הויכפּונקט
זאל ס פאָקוס אויף די דערציען באַנד פון דעם וואן, ווי אין אַלץ אַנדערש, פון קורס, עס איז יידעניקאַל צו די שענק. וואַנס יוזשאַוואַלי ברענגען צו די טיש אַרגומענטן אַזאַ ווי געוואקסן ווערסאַטילאַטי און העכער נוצן פון פּלאַץ, און אין די קאפיטלען די סעריע 3 טאָורינג איז נישט אַנטוישן.
די הינטן פענצטער קען מען עפֿענען סעפּעראַטלי, ווי עס איז געוויינטלעך ביי במוו, און די אָטעם-לויט אָפּעראַציע איז אָטאַמאַטיק, נאָרמאַל אין אַלע ווערסיעס.
די באַגאַזש אָפּטייל קאַפּאַציטעט איז געוואקסן (בלויז) 5 ל קאַמפּערד צו די פריערדיקע סעריע 3 טאָורינג, און איז איצט 500 ל (+20 ל ווי די שענק), אָבער דער טראָפּ איז אויף די גרעסערע עפן און גרינגער אַקסעס צו עס. .
קאַמפּערד צו זיין פאָרויסגייער, די עפן איז 20 מם ברייט און 30 מם העכער (125 מם ברייט אין די שפּיץ) און די באַגאַזש אָפּטייל זיך איז אַרויף צו 112 מם ברייט. די אַקסעס פונט איז אַ ביסל נידעריקער, 616 מם אַוועק די ערד, מיט די שריט צווישן די סיל און די באַגאַזש אָפּטייל פלאַך איז רידוסט פון 35 מם צו בלויז 8 מם.
די דערציען סיץ זענען צעטיילט אין דרייַ טיילן (40:20:40), און ווען גאָר פאָולדיד אַראָפּ, די באַגאַזש אָפּטייל קאַפּאַציטעט איז געוואקסן צו 1510 ל. די סיץ קענען אָפּטיאָנאַללי זיין פאָולדיד אַראָפּ פון דעם שטאַם, דורך אַ נייַ טאַפליע מיט קנעפּלעך פּאַזישאַנד אויף די רעכט זייַט פון די באַגאַזש אָפּטייל.
אויב מיר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די האַטבאָקס אָדער די דיוויידינג נעץ, מיר קענען שטענדיק קראָם זיי אין זייער אייגן קאַמפּאַרטמאַנץ אונטער די באַגאַזש אָפּטייל שטאָק. אָפּטיאָנאַללי, מיר קענען האָבן די באַגאַזש אָפּטייל שטאָק מיט ניט-צעטל באַרס.
זעקס ענדזשאַנז
די במוו 3 סעריע טאָורינג וועט קומען צו די מאַרק מיט זעקס ענדזשאַנז, שוין באקאנט פון די שענק, דריי פּעטראָול און דריי דיזאַל.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דער הויכפּונקט גייט צו די M340i xDrive Touring מיט 374 הפּ, די מערסט שטאַרק 3 סעריע טאָמיד ... אנדערע ווי אַ מ 3, יקוויפּט מיט די דיזייראַבאַל 3.0 ל ינלינע זעקס סילינדערס און טורבאָ. די אנדערע זעקס-צילינדער אין-ליניע, אויך האט אַ קאַפּאַציטעט פון 3.0 ל און דיליווערז 265 הפּ, אָבער לויפט אויף דיזאַל, און וועט יקוויפּ די 330d xDrive טאָורינג.
די אנדערע מאָטאָרס זענען פיר-צילינדער און שטענדיק מיט 2.0 ל קאַפּאַציטעט און טורבאָטשאַרדזשער. גאַזאָלין מיר האָבן די 320i טאָורינג מיט 184 הפּ, און די 330i טאָורינג און 330i xDrive טאָורינג מיט 258 הפּ. מיט דיזאַל מיר האָבן די 318ד טאָורינג פון 150 הפּ, און די 320ד טורינג און 320d xDrive טאָורינג פון 190 הפּ.
די 318 ד און 320 ד קומען ווי נאָרמאַל מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, און ווי אַן אָפּציע מיט סטעפּטראָניק, אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אַלע אנדערע ענדזשאַנז קומען ווי נאָרמאַל מיט סטעפּטראָניק, ווי געזונט ווי די xDrive ווערסיע פון די 320 ד טאָורינג.
ווען קומט?
דער ערשטער ערשיינונג פון די BMW 3 סעריע טאָורינג וועט פּאַסירן צווישן די 25 און 27 יוני ביי די #NEXTGen געשעעניש אין מוניטש, מיט דער ערשטער עפנטלעך אויסזען אין דער ווייַטער פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן אין פרי סעפטעמבער.
סאַלעס זענען סקעדזשולד צו אָנהייבן אין די סוף פון סעפטעמבער, מיט די 320i Touring, M340i xDrive Touring און 318d Touring ווערסיעס קומען שפּעטער אין נאוועמבער. אין 2020 אַ פּלוג-אין כייבריד וואַריאַנט וועט זיין צוגעגעבן, אַ דעבוט אין די סעריע 3 טאָורינג.
