דער בעסטער פון ביידע וועלטן? אויף די איין האַנט, זיי זענען פּראַקטיש, ווערסאַטאַל און אַטראַקטיוו וואַנס, אויף די אנדערע זיי זענען טויגעוודיק צו פאָרשלאָגן הויך-פאָרשטעלונג, אמת גראַן טוריסמאָ וואַנס און, מיר האָפֿן, מער באַרייַכערן דרייווינג יקספּיריאַנסיז ווי די מערסט פּראָסט ווערסיעס פון זיי.
מיר ברענגען איר אַ טייל פון די גלייַכן צווישן פיר דורכגעקאָכט דורך די דייַטש אַוטאָ בילד ספּאָרטקאַרס, ווו זיי באַשליסן וואָס איז די פאַסטאַסט אויף דעם קרייַז - טאָמער עס איז נישט די מערסט באַטייַטיק קשיא אין די אפשאצונג פון די וואַנס, אָבער עס איז פונדעסטוועגן ווייניקער טשיקאַווע .
אין קאַנפראַנטיישאַן מיר האָבן די Audi S4 TDI Avant, BMW M340i xDrive Touring, Mercedes-AMG C 43 4MATIC Station און Volvo V60 T8 Polestar Engineered . אַזוי די מערסט טשיקאַווע טייל איז, טאָמער, די דייווערסיטי פון מעטשאַניקאַל סאַלושאַנז וואָס מיר געפֿינען אונטער די קאַפּטער פון די Gran Turismo וואַנס. עס מיינט צו זיין אַ ביסל פון אַלץ.
Audi S4 TDI Avant
גאַזאָלין, דיעסעל און אפילו פּלוג-אין כייבריד
אויב עס איז קיין פעלן פון "טראדיציאנעלן" גאַזאָלין אָפּציעס, אַזאַ ווי די M340i און C 43, מיט זעקס-צילינדער ענדזשאַנז (ריספּעקטיוולי אין שורה און V); די S4, טראָץ זייַענדיק וו6, ווערט אויסשליסלעך דיעסעל. די וו 60 איז דער בלויז מיט אַן אין-שורה פיר-צילינדער, אָבער עס טוט נישט האַלטן צו זיין די מערסט שטאַרק, מיט 405 הפּ, דאַנק צו די עלעקטריק מאַשין וואָס אַסיס די 2.0 ל בלאָק - דאָס איז דער בלויז פּלוג-אין כייבריד. אין די קאָנקורס..
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
עס קען זיין די מערסט שטאַרק, אָבער די V60 איז אויך די כעוויאַסט, פּונקט ווייַל פון די עלעקטריקאַל קאָמפּאָנענט: 2028 קג - צווישן 161 קג (S4 Avant) און ... 290 קג (C 43) כעוויער ווי זייַן רייוואַלז.
טראָץ די מאַקאַניקאַל דיספּעראַטיז, זיי אַלע האָבן די געוויינטלעך פיר-ראָד פאָר און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - אַכט ספּידז פֿאַר די S4 Avant, M340i און V60 T8 Polestar ענגינעערעד, און נייַן ספּידז פֿאַר די C 43.
וואָס איינער וועט זיין די פאַסטאַסט אויף דעם קרייַז? זען די ווידעא.
עס איז וויכטיק צו נעמען אין חשבון די קוואַליטעט פון די גומע אין יעדער פון די Gran Turismo וואַנס, וואָס זענען אויך אַ קריטיש טייל פון דער רעזולטאַט פון דעם פאַרגלייַך אויף דעם קרייַז. די S4 Avant איז יקוויפּט מיט די Hankook Ventus S1 Evo, די M340i טאָורינג מיט Michelin Pilot Sport 4S, די C 43 מיט Continental Contisportcontact 5P און די V60 T8 Polestar ענדזשאַנירד מיט Michelin Pilot Super Sport.
קאָלעגעס פון Auto Bild Sportscars אויך אָפּשיקן אַז די צייט פון די V60 T8 Polestar ענגינעערד קען זיין בעסער אויב עס איז געווען אַ וועג צו גאָר קער אַוועק די ESP וואָס, אפילו "אַוועק", פּרוווד צו זיין יבעריק ינטערווענטשאַנאַל.