Toyota Gazoo Racing דעם מיטוואך דערלאנגט זיין "וואָפן" פֿאַר די 2022 אַדישאַן פון די דאַקאַר ראַלי: די Toyota GR DKR Hilux T1+ פּיק-אַרויף.
פּאַוערד דורך אַ 3.5 ליטער צווילינג-טורבאָ וו 6 מאָטאָר (V35A) - קומענדיק פון די Toyota Land Cruiser 300 GR Sport - וואָס ריפּלייסט די אַלט געוויינטלעך אַספּערייטיד V8 בלאָק, די GR DKR Hilux T1 + האט זיין פאָרשטעלונג צוגעפאסט צו די רעגיאַליישאַנז געגרינדעט דורך די FIA: 400 הפּ די מאַכט און אַרום 660 נם פון מאַקסימום טאָרק.
די נומערן זענען, דערצו, אין שורה מיט וואָס די פּראָדוקציע מאָטאָר אָפפערס, וואָס אויך האט צוויי טערבאָוז און אַ ינטערקאָאָלער וואָס מיר קענען געפֿינען אין די יאַפּאַניש סאָרט ס קאַטאַלאָג, כאָטש די אָריענטירונג פון די יענער איז מאַדאַפייד.
אין אַדישאַן צו די מאָטאָר, הילוקס, צו "באַפאַלן" די דאַקאַר 2022, אויך האט אַ נייַ סאַספּענשאַן סיסטעם וואָס האָט געזען די מאַך פאַרגרעסערן פון 250 מם צו 280 מם, וואָס ערלויבט די "ווערינג" פון נייַ טירעס וואָס אויך געוואקסן פון 32 מם צו 280 מם. 37 "אין דיאַמעטער און וועמענס ברייט איז געוואקסן פון 245 מם צו 320 מם.
די פאַרגרעסערן אין טירעס איז געווען איינער פון די כיילייץ פון די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די מאַנשאַפֿט בעשאַס די פּרעזענטירונג פון דעם מאָדעל, ווייַל אין די לעצטע אַדישאַן פון וואָס איז געהאלטן די טאַפאַסט מיטינג אין דער וועלט, Toyota Gazoo Racing איז אַפעקטאַד דורך עטלעכע סאַקסעסיוו פּאַנגקטשערז, וואָס געפֿירט צו מאָדיפיקאַטיאָנס אין די רעגולירן.
די ענדערונג איז באטראכט דורך די מאַנשאַפֿט ווי אַ פֿאַרבעסערונג פֿאַר אַ בעסער וואָג צווישן די 4 × 4 און די וואָגן און איז נישט אַננאָוטיסט דורך Nasser Al-Attiah, דער קאַטאַרי שאָפער וואָס וויל צו געווינען די דאַקאַר ראַלי פֿאַר די פערט מאָל.
"נאָך די פילע לעכער וואָס זענען פאָרגעקומען אין די לעצטע יאָרן, האָבן מיר איצט דעם נייעם 'וואָפן' וואָס מיר ווילן שוין לאנג," האָט על-אטיה געזאָגט, וועלכער האָט מודה געווען: "איך האָב דאָס געפּרוּווט דאָ אין דרום אפריקע און עס איז טאַקע אַמייזינג. די אָביעקטיוו איז דאָך צו געווינען”.
Giniel De Villiers, דער דרום אפריקאנער דרייווער וואָס האָט געוואונען די ראַסע אין 2009 מיט וואָלקסוואַגען, איז אויך אַ קאַנדידאַט פֿאַר טריומף און איז געווען זייער צופֿרידן מיט די נייַע מאָדעל: "איך פארבראכט די גאנצע צייט סמיילינג ווען איך געווען הינטער דעם ראָד פון דעם נייַ מאַשין אין טעסץ . עס איז טאַקע פייַן צו פאָר. איך קען נישט וואַרטן פֿאַר די אָנהייב."
דרייַ שליסל צילן
Glyn Hall, דירעקטאָר פון דער Toyota Gazoo Racing מאַנשאַפֿט אויף די דאַקאַר, האָט געטיילט די אָפּטימיזם פון על-אַטטייאַה און De Villiers און דערלאנגט דריי צילן פֿאַר דעם יאָר ס דאַקאַר אַדישאַן: די מאַנשאַפֿט ס פיר קאַרס קומען צו אַ סוף; אין מינדסטער דרייַ מאַכן די Top 10; און געווינען די אַלגעמיינע.
"מיר האָבן באַשטימט דעם ציל פֿאַר אַלעמען אַרום די וועלט און איצט מיר האָבן צו צושטעלן," האָט האַלל געזאָגט ווען ער דיסקרייבד די נייַע Toyota GR DKR Hilux T1+.
געפרעגט דורך Reason Automobile וועגן וואָס אַדוואַנטידזשיז די צווילינג-טורבאָ וו 6 מאָטאָר קען פאָרשטעלן איבער די אַלט געוויינטלעך אַספּיראַטעד וו 8, האַלל כיילייטיד די פאַקט אַז זיי קען האָבן געארבעט מיט די לאַנד קרוזער מאָטאָר אין זיין אָריגינעל קאַנפיגיעריישאַן: "דאָס מיטל אַז מיר טאָן ניט האָבן צו "סטרענגט" די מאָטאָר צו באַקומען מאַקסימום פאָרשטעלונג," ער צוגעגעבן, און באמערקט אַז דער בלאָק איז געווען "פאַרלאָזלעך פֿון די אָנהייב."
לעצט אויסלייג צו זיין אַדווערטייזד
די 2022 אַדישאַן פון דאַקאַר וועט פּאַסירן צווישן די 1 און 14 יאנואר 2022 און וועט זיין פּלייַעד ווידער אין סאַודי אַראַביאַ. אָבער, דער לעצט מאַרשרוט איז נאָך צו זיין מודיע, עפּעס וואָס זאָל פּאַסירן אין די קומענדיק וואָכן.
אין אַדישאַן צו Al-Attiyah און De Villiers, וואָס וועט זיין הינטער די ראָד פון צוויי Hilux T1+ (דער קאַטאַרי דרייווער האט אַ ויסשליסיק פּיינט אַרבעט, אין די פארבן פון Red Bull), Gazoo Racing וועט אויך האָבן צוויי מער קאַרס אין די ראַסע, געטריבן דורך די דרום אפריקאנער Henk Lategan און Shameer Variawa.
