נאָך קימאַט צוויי יאָר האט די געלעגנהייט צו פּרובירן די Hyundai Kauai Hybrid , "גורל וויל" מיר צו טרעפן אים ווידער נאָך די דרום קאָרעיִש מאָדעל איז געווען דער ציל פון טראדיציאנעלן מיטל-עלטער רעסטילינג.
קאַמפּערד צו די מאַשין איך דראָווע אין די סוף פון 2019, מער האט געביטן ווי דערוואַרט. אין פראָנט, די נייַע פראָנט איז געקומען צו "פרישען" די קוק פון קאַאַי און, אין מיין מיינונג, געפֿינט עס אַ מער דערגרייכט, אַסערטיוו און אַפֿילו ספּאָרטי סטיל, עפּעס וואָס איז געווען באַגריסן אין אַ סווו/קראָססאָווער אָפט געלויבט פֿאַר זייַן דינאַמיש נאַטור.
אין די הינטן, די ענדערונגען זענען געווען מער דיסקריט, אָבער ניט ווייניקער אַטשיווד, מיט די מער סטיילייזד אָפּטיקס און די רידיזיינד באַמפּער געבן אַ באַגריסונג רינואַל צו די נוסח פון די דרום קאָרעיִש מאָדעל.
אויף דעם פּנים פון אים, און געזען בלויז פון די אַרויס, די קאַאַי היבריד איז געווען ריפּערד פּונקט ווו עס איז געווען די מערסט זינען. פייסט מיט אַנרילענטינג פאַרמעסט, אַזאַ ווי די Renault Captur אָדער Ford Puma, די "פריש" קוק פון די דרום קאָרעיִש פאָרשלאָג האט עס, ווידער, די פיייקייט צו שטיין אויס אין די מאַסע.
מער טעקנאַלאַדזשיקאַל ינלענדיש, אָבער פּראַקטאַקלי די זעלבע
אויב אויף די אַרויס די דיפעראַנסיז זענען קענטיק, אויף די ין זיי זענען (פיל) מער דיסקריט. עס איז אמת אַז מיר האָבן אַ נייַע 10.25 "דיגיטאַל קיילע טאַפליע (גאַנץ און גרינג און ינטואַטיוו צו לייענען) און, אין דעם פאַל פון די טעסטעד אַפּאַראַט, אַ 8" פאַרשטעלן מיט אַ נייַע ינפאָטאַינמענט סיסטעם וואָס איז אויך גרינג און פּשוט צו נוצן ( די פאַרשטעלן קענען אָפּטיאָנאַללי מעסטן 10.25 ").
אלץ אנדערש איז געבליבן די זעלבע. דעם מיטל אַז מיר פאָרזעצן צו האָבן קריטיקער-דערווייַז ערגאַנאַמיקס, אַ געזונט פֿאַרזאַמלונג און אַ פּלאַץ פון מאַטעריאַלס וואָס זענען האַרדער ווי ווייך צו די פאַרבינדן, וואָס איז אַ ביסל הינטער אין וואוילגעפעלן די געפֿינט דורך מאָדעלס ווי די קאַפּטור אָדער די פּומאַ (אָבער אין שורה). מיט וואָס אָפפערס, למשל, די Volkswagen T-Cross).
דער כאַטע האלט צו האָבן אַ מאָדערן קוק און, אויבן אַלע, גוט ערגאַנאַמיקס.
ווי פֿאַר אַלץ אַנדערש, אַלץ איך געזאגט כּמעט צוויי יאר צוריק איז אַנטשיינדזשד: פּלאַץ איז גענוג צו קאַמפערטאַבלי אַריבערפירן פיר אַדאַלץ און די באַגאַזש אָפּטייל מיט 374 ליטער, כאָטש עס קענען טרעפן רובֿ פון די באדערפענישן פון אַ יונג משפּחה, איז אַ ביסל אונטער די אָפּשניט. דורכשניטלעך.
עפיקאַסי און דינאַמיק: אַ ווינינג יקווייזשאַן
ניט ענלעך די ינלענדיש און יקסטיריער, אויב עס איז געווען אַ שטח וואָס איז געבליבן ניט גערירט אין דעם רענאַוויישאַן, עס איז געווען דווקא די מאַקאַניקס. אזוי, מיר פאָרזעצן צו האָבן אַ כייבריד סיסטעם וואָס קאַמפּרייזיז אַ 1.6 GDI גאַזאָלין מאָטאָר פון 105 הפּ און 147 נם און אַן עלעקטריש מאָטאָר פון 43.5 הפּ (32 קוו) און 170 נם, וואָס צוזאַמען פאָרשלאָגן אַ קאַמביינד מאַכט פון 141 הפּ און 265 נם.
ווי דער ערשטער מאָל איך געקומען אין קאָנטאַקט מיט דעם מעכאַניקער, זייַן הויפּט אַטריביוט איז די גלאַט און כּמעט ימפּערסעפּטיבאַל וועג אין וואָס די כייבריד סיסטעם אָלטערנייץ צווישן די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און די עלעקטריק מאָטאָר. אויך ווערט צו דערמאָנען איז די זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק גירבאַקס וואָס אַוווידז די געוויינטלעך "אָדיטאָרי ומבאַקוועמקייַט" געפֿירט דורך CVT גירבאַקס.
טראָץ דעם פּשוט אויסזען, די סיץ זענען באַקוועם און פאָרשלאָגן גלייַך לאַטעראַל שטיצן.
אַלע דעם מאכט די Hyundai Kauai היבריד פאָרשטעלן זיך ווי איינער פון די מערסט שפּאָרעוודיק פּראַפּאָוזאַלז פון די גאַנץ דרום קאָרעיִש סווו / קראָססאָווער קייט. איבער די פּראָבע, די אַוורידזשיז זענען אַרום 4.6 ל / 100 קילאמעטער, אַראָפּגיין צו אַן ימפּרעסיוו 3.9 ל / 100 קילאמעטער אין "עקאָ" מאָדע און מיט אַ רעגיאַלייטאַד פאָר.
אין "ספּאָרט" מאָדע, די קאַאָאַי היבריד "וועקט זיך" און ווערט פאַסטער און ענדס מיט מעטשאַניקאַל אַרגומענטן צו ויספאָרשן די דינאַמיש קייפּאַבילאַטיז פון אַ שאַסי שוין העכסט געלויבט און וואָס, לויט צו היונדאַי, איז געווען דער ציל פון ימפּרווומאַנץ אין דעם רעסטילינג (די ספּרינגס, דאַמפּערז און סטייבאַלייזער באַרס זענען ריווייזד).
דיפעראַנסיז פון דער פאַרגאַנגענהייט זענען שווער צו דעטעקט, אָבער דאָס איז אַ positive זאַך. נאָך אַלע, מיר פאָרזעצן צו האָבן אַ מאָדעל וואָס האט אַ נאַטור וואָס, מער ווי עפעקטיוו, קענען אפילו זיין שפּאַס, מיט אַ שנעל, דירעקט און גענוי סטירינג און אַ סאַספּענשאַן וואָס איז ביכולת צו קאָנטראָלירן די גוף מווומאַנץ געזונט.
געפֿינען דיין ווייַטער מאַשין:
איז עס די רעכט מאַשין פֿאַר איר?
יאָרן פאָרן, רענאַוויישאַנז אָנקומען און די Hyundai Kauai Hybrid זעט זיין אַרגומענטן פארשטארקן. אָן וועלן צו זיין די מערסט באַקאַנטע פון די סווו / קראָססאָווער, די קאַואַי היבריד סימז צו האָבן אן אנדער אָביעקטיוו: צו כאַפּן קאַסטאַמערז וואָס, נישט וועלן צו געבן אַרויף גוט קאַנסאַמשאַן, אויך טאָן ניט אָפּזאָגן אַ מער קאַפּטיווייטינג פאָרשלאָג ווי די דורכשניטלעך. פון דרייווינג און נאַטור.
ווי אַ קאַנווענשאַנאַל כייבריד, די קאַואַי היבריד דאַרף ניט זיין "פּלאַגד אין". פֿאַר די וואָס פאָר פילע קילאָמעטערס אין אַ שטאָטיש קאָנטעקסט, און די פּלוג-אין עלעקטריק אָדער כייבריד אָפּציע איז נאָך סאַנאַנאַמאַס מיט קאַנסטריינץ ווען טשאַרדזשינג די באַטאַרייע, די פאָרשלאָג פון Hyundai קען זיין די רעכט לייזונג צו דערגרייכן רידוסט קאַנסאַמשאַן.
דערצו, עס אויך אַטשיווז אַ קאַנווינסינג פאָרשטעלונג אַרויס די שטאָטיש גריד, אַטשיווינג, למשל, קאַנסאַמשאַן אין די מדרגה פון דיעסעל אויף די עפענען וועג.
אויב צו דעם מיר לייגן אַ גוט פּרייַז / ויסריכט פאַרהעלטעניש און די (לאַנג) וואָראַנטי פון היונדאַי, די קאַואַי היבריד האלט צו האָבן "ענערגיע" צו שלאָגן נייַקאַמערז.