לאַנג אַווייטאַד, די סובאַרו BRZ הייַנט, צוזאַמען מיט זיין אַנפאַמיליער צווילינג, די נייַ טויאָטאַ גר 86 (משמעות, דאָס איז זיין נאָמען) איז געווען באקאנט, די קאַנטיניויישאַן פון אַ "ענדיינדזשערד מינים": די סאָליד טראַקשאַן קופּעס דערציען.
עסטעטיקלי, די נייַע BRZ נאכגעגאנגען די מאַקסים פון "עוואָלוציע אין קאַנטיניויישאַן", נישט קאַטינג גלייַך מיט די שורות פון זיין פאָרויסגייער און מיינטיינינג פילע פון זייַן אַלגעמיין פּראַפּאָרשאַנז. נאָך אַלע, אין אַ מאַנשאַפֿט וואָס ווינס, עס איז קליין באַוועגונג.
אין דעם וועג, עס האלט צו פאָקוס אויף סאָליד דימענשאַנז און אַ קוק וואָס, טראָץ זיין ספּאָרטי, טוט נישט פאַלן אין די נסיון צו ווערן צו אַגרעסיוו. אויף די דרויסנדיק, די פאַרשידן לופט ינלעץ און אַוטלעץ שטיין אויס (אויף די באַמפּער און פראָנט שוואָם גאַרדז) און דער פאַקט אַז די הינטן, דורך אַדאַפּטינג גרעסערע כעדלייץ, באקומען אַ מער "מוסקלעד" קוק.
ווי פֿאַר די ינלענדיש, די מערסטנס גלייַך שורות ווייַזן אַז די פֿונקציע איז פּריידיד איבער די פאָרעם. אין די טעקנאַלאַדזשיקאַל פעלד, די נייַ סובאַרו ברז האט ניט בלויז אַ 8 "פאַרשטעלן פֿאַר די סובאַרו ינפאָטאַינמענט סיסטעם (סטאַרלינק), אָבער אויך אַדאַפּץ אַ 7" דיגיטאַל ינסטרומענט טאַפליע.
מער מאַכט פֿאַר (כּמעט) דער זעלביקער וואָג
אונטער די קאַפּטער פון די נייַ סובאַרו ברז איז אַ 2.4 ל פיר-צילינדער אַטמאַספעריק באַקסער וואָס דיליווערז 231 הפּ און 249 נם פון טאָרק און איז רעדליינד ביי 7000 רפּם. צו געבן איר אַ געדאַנק, די 2.0 באַקסער געניצט אין דער ערשטער דור איז געווען 200 הפּ און 205 נם.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
ווי פֿאַר די טראַנסמיסיע, די סובאַרו ברז קענען האָבן אָדער אַ מאַנואַל אָדער אַ אָטאַמאַטיק גירבאַקס, ביידע פון וואָס האָבן זעקס גירז און די יענער האט אַ "ספּאָרט" מאָדע וואָס אויטאָמאַטיש סאַלעקץ און מיינטיינז אַ צונעמען גאַנג צו פֿאַרבעסערן קאָרנערינג ענטפער. פון קורס, מאַכט האלט צו זיין געשיקט אויסשליסלעך צו די דערציען ווילז.
די ינלענדיש האלט צו אַדאַפּט אַ קוק וואָס עמפאַסייזיז יז פון נוצן.
ווייינג 1315 קג, די נייַ BRZ האט נישט פארדינט פיל וואָג קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער. לויט סובאַרו, די וואָג סייווינגז אפילו מיט די אַדאַפּשאַן פון אַ כעוויער מאָטאָר איז רעכט, אין טייל, צו די נוצן פון אַלומינום אין די דאַך, פראָנט פענדערז און קאַפּטער.
ענכאַנסט טעכנאָלאָגיע
לויט סובאַרו, די נוצן פון נייַע פּראָדוקציע מעטהאָדס און לעקציעס געלערנט פֿון דער אַנטוויקלונג פון די סובאַרו גלאבאלע פּלאַטפאָרם ערלויבט צו פאַרגרעסערן די שאַסי סטראַקטשעראַל רידזשידאַטי מיט 50%, אַזוי אַלאַוינג אַן אפילו בעסער דינאַמיש פאָרשטעלונג.
אויב משפטן לויט דעם פאָטאָ, די נייַע BRZ האלט די דינאַמיש נאַטור וואָס זיין פאָרויסגייער געמאכט באַרימט.
אין אַ סאָרט פון "צייכן פון די צייט", די סובאַרו ברז אויך געזען די זיכערהייט און דרייווינג הילף סיסטעמען ווערן פארשטארקט. אזוי, אין ווערסיעס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די BRZ האט די EyeSight Driver Assist טעכנאָלאָגיע סיסטעם, אַ ערשטער פֿאַר די יאַפּאַניש מאָדעל. זייַן פאַנגקשאַנז אַרייַננעמען פאַר-קראַך ברייקינג אָדער אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל.
מיט אָנקומען אויף די צפון אמעריקאנער מאַרק סקעדזשולד פֿאַר די אָנהייב פון האַרבסט פון 2021, עס איז שוין באַוווסט אַז די נייַ סובאַרו ברז וועט נישט זיין סאָלד דאָ. עס בלייבט צו זען צי זיין "ברודער", די Toyota GR86, וועט נאָכפאָלגן פּאַסן אָדער נישט.