די פובליק פּרעזענטירונג אין די ניו יארק סאַלאָן אין מאַרץ אנטפלעקט אַ מאַזדאַ קקס-3 אַ ביסל ריווייזד: בלויז די גריל איז רידיזיינד און די דערציען אָפּטיקס זענען אין געפירט, און עס געץ, ווי אַן אָפּציע, נייַ 18 ″ ווילז, די קאָליר רויט נשמה קריסטאַל און מאַטריץ געפירט אָפּטיקס. אינעווייניק, די מאַנואַל האַנדבראַקע גיט וועג צו אַן עלעקטריש איינער, וואָס געצווונגען די צענטער קאַנסאָול צו זיין רידיזיינד, און עס איז איצט אַ סטאָרידזש אָפּטייל אונטער די אַרמרעסט.
די יאַפּאַניש סאָרט אויך אַנאַונסיז נייַ סאַספּענשאַן אַדזשאַסטמאַנץ, נייַ טירעס און פראָנט סיץ מיט אַ נייַ פּינע מיט אַ גרעסערע קושאַנינג, וואָס ביישטייערן צו העכער טרייסט לעוועלס - אַקוסטיש און ראָולינג - און אַ אפילו מער קאַפּטיווייטינג דרייווינג דערפאַרונג. די זיכערקייט איז נישט פארגעסן געווארן, מיט דער קקס-3 באקומט א פארגעשריטענע ווערסיע פון די סמארט סיטי ברייק סופּפּאָרט סיסטעם, וואס דערלויבט עס יעצט צו דעטעקטירן פוסגייער ביינאכט.
דיזאַל וואקסט
אבער די גרויס נייַעס איז נישט אין דערזען. די נייַע מאַזדאַ קקס-קסנומקס באַקומען אַ נייַ דיעסעל מאָטאָר , אָדער אין מאַזדאַ שפּראַך, אַ נייַע SKYACTIV-D, וואָס ריפּלייסיז די קראַנט 1.5. די נייַע פאָרשלאָג זעט זיין קאַפּאַציטעט וואַקסן 257 cm3, טאָוטאַלינג 1756 cm3, און איז שוין אויף פאַרקויף אין יאַפּאַן.
די גרויס נייַעס אין פראָנט איז די גריד.
אין דער מאָמענט, מאַזדאַ האט נאָך צו אַנטדעקן די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די נייַ מאַכט פאַבריק פֿאַר די אייראפעישע מאַרק, אָבער אין יאַפּאַן, די נייַע 1.8 SKYACTIV-D גיט 116 הפּ ביי 4000 רפּם און 270 נם צווישן 1600 און 2600 רפּם - 11 הפּ מער ווי 1.5 אָבער מיט יידעניקאַל מאַקסימום טאָרק ווערט.
די הויפּט סיבה פֿאַר דעם פאַרגרעסערן אין קאַפּאַציטעט איז אַז עס איז גרינגער צו יקסיד אַלע סטאַנדאַרדס און פּראָטאָקאָלס - יוראַ 6D-TEMP, WLTP און RDE. אין אַדישאַן צו די געוואקסן קאַפּאַציטעט, די 1.8 SKYACTIV-D אויך באקומט נייַ ינדזשעקטערז, פּיסטאָנס מיט רידיזיינד קעפ, ווי געזונט ווי די ריווייזד וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טורבאָ.
גיי אונדז אויף יאָוטובע אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל
און פּאָרטוגאַל?
דאָס איז נישט גוט נייַעס פֿאַר פּאָרטוגאַל, ווו די קויפן פּרייַז און IUC זענען (ראַנגלי) ינפלואַנסט דורך מאָטאָר קאַפּאַציטעט, די הויפּט סיבה די Mazda CX-3 איז בלויז בנימצא דאָ מיט די 1.5 SKYACTIV-D מאָטאָר - אנדערש אין אייראָפּע, דער בעסטער-סעלינג מאָטאָר איז די 2.0 SKYACTIV-G, פּעטראָול, מיט 120 הפּ.
די 2.0 SKYACTIV-G איז אויך דערהייַנטיקט, גענומען אויף די אַדוואַנסיז שוין געזען אין די CX-5 - פּיסטאָנס מיט נייַע קעפ און הויך-דיספּערסיאָן ינדזשעקטערז - מיט די סאָרט ינשורינג אַ ברייט פאַרשפּרייטונג פון טאָרק איבער אַלע מאָטאָר ספּידז, און אויך אַלאַוינג באַקומען בעסער קאַנסאַמשאַן.
דער מאָדעל וועט זיין סאָלד אין די זומער, ווען מיר זאָל וויסן מער וועגן די נייַ מאָטאָר.