די GMC Hummer EV מאַרקס די צוריקקער פון די כאַמער, נישט ווי אַ סאָרט, אָבער, ווי דער נאָמען ימפּלייז, ווי אַ מאָדעל ינאַגרייטיד אין די GMC (GM אָפּטייל פאָוקיסט אויף די פאַכמאַן מאַרק, אָבער מיט עטלעכע פּיק-אַרויף טראַקס און סוווס אַימעד בייַ די פּריוואַט מאַרק) .
עס איז איצט אַן אַלע-עלעקטריק פּיקאַפּ טראָק, מיט אַ דריי-באַנד פּראָפיל רעמאַניסאַנט פון דער אָריגינעל כאַמער ה 1, ווו די ווינטשויב אַסומז אַ פערלי אַפּרייט שטעלע און די קוילעלדיק קוק איז גאַנץ מאַסקיאַלער - העפלעכקייַט פון די ריזיק, דזשוטינג היטן. כּולל 35 ″ ווילז (רייַף + קאַנט), וואָס קענען גיין אַרויף צו 37 ″ - אָבער אויך סאַפיסטאַקייטיד.
אַז מער סאַפיסטאַקייטיד קוק קומט פון פּאַרץ ווי די געפירט לייטינג אין די פראָנט, וואָס ריינטערפּראַץ די פּנים פון די כאַמער מיר געוויינט צו וויסן. די גריל מיט זיבן ווערטיקאַל אָופּאַנינגז איז באַהאַלטן, און דינען ווי דיוויזשאַנז צווישן די פאַרשידן ליכט עלעמענטן: די העאַדלאַמפּס און זעקס נאָך עלעמענטן, יעדער מיט אַ בריוו פון די וואָרט "HUMMER".
אויף די אַרויס, אַ הויכפּונקט איז די דאַך - ינפיניטי דאַך - צעטיילט אין דרייַ רימווואַבאַל און טראַנספּעראַנט ברעקלעך, וואָס מיר קענען צולייגן אין די "פראַנק" (די פראָנט באַגאַזש אָפּטייל); און פֿאַר די מולטיפונקטיאָנאַל שטאַם דעקל, ינכעראַטיד פון די GMC פּיקאַפּס.
אינעווייניג שפרינגט, איז באמת צו פרעגן: "ווער ביסטו און וואס האסטו געטון מיט דעם כומר, וואס מיר האבן געקענט?" אנגעצייכנט דורך בלאָק-ווי עלעמענטן און גלייַך שורות, עס האט אַ פאַנגקשאַנאַל אָבער אויך דער הויפּט אָפּגעהיט קוק. עס שטייט אויס רעכט צו דעם בייַזייַן פון צוויי סקרינז וואָס זענען גאַנץ ברייטהאַרציק אין גרייס - 12.3 ″ פֿאַר די קיילע טאַפליע און 13.4 ″ פֿאַר די ינפאָטאַינמענט סיסטעם - אין אַדישאַן צו אַ ברייט צענטער קאַנסאָול וואָס סעפּערייץ די פראָנט פּאַסאַנדזשערז.
אַנסטאַפּאַבאַל? עס מיינט אַזוי
די GMC Hummer EV, דיפיינד דורך זיין באאמטע ווי אַן "אָפ-ראָאַד חיה", סימז צו האָבן די ידעאַל ייַזנוואַרג פֿאַר אַוועק-וועג פיר.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
געוויינטלעך, עס האט פיר-ראָד פאָר, צוגעשטעלט דורך דריי עלעקטריק מאָטאָרס (ינאַגרייטיד אין צוויי וניץ, איינער פּער אַקס), וואָס גאַראַנטירן 1000 הפּ פון מאַכט און 15 592 נם (!) - יאָ, איר לייענען געזונט, 15 592 נם ... גוט ... מער עס ס 'אמת, ווי מיר ווע געזען אין אנדערע אַדס אין דער זעלביקער "שאַקינג" עס איז די ווערט פון טאָרק צו די ראָד, שוין געמערט דורך די טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש.
אין אַדישאַן צו פיר-ראָד פאָר, די GMC Hummer EV אויך קומט מיט פיר-ראָד פאָר. עס האט די באַזונדערקייט פון אַלאַוינג זיי צו רירן דייאַגאַנאַלי ביי נידעריק ספּידז - די פיר ווילז פּנים די זעלבע ריכטונג - אַ פיייקייט גערופֿן קראַב גיין מאָדע אין אַלוזשאַן צו די באַזונדער וועג אין וואָס קראַבס מאַך - אַ פיייקייט וואָס מיר האָבן שוין דערמאנט אין אַ פריערדיקן געלעגנהייט.
די סאַספּענשאַן איז פּנעוומאַטיש, וואָס אַלאַוז איר צו בייַטן די ערד רעשוס, מיט אַ "עקסטראַקט מאָדע" וואָס רייזאַז די סאַספּענשאַן 149 מם (מער ווי די ערד רעשוס פון פילע קאַנווענשאַנאַל קאַרס) צו ענשור אַז די דנאָ - שוין קאָוטאַד און ריינפאָרסט - טאָן. ה סקראַפּ איבער די טאַפאַסט מניעות.
אויך העלפּינג צו פיר אַוועק-וועג דרייווינג, די ריזיק עלעקטריש פּיק-אַרויף קומט יקוויפּט מיט 18 קאַמעראַס, וואָס אפילו לאָזן איר צו זען וואָס איז געשעעניש אונטער די פאָרמיטל ווען איר האַנדלען מיט מער יידל מניעות.
כאַמער עוו, עלעקטריק און הויך טעק
די 1000 הפּ - אַלאַוינג 3.0 ס ביי 0-60 מ.פ.ש (96 קילאמעטער / ה) - צוגעשטעלט דורך די אַפאָרמענשאַנד דריי עלעקטריק מאָטאָרס זענען פּאַוערד דורך GM ס נייַ ולטיום באַטעריז וועמענס קאַפּאַציטעט איז נאָך צו זיין מודיע.
אָבער, עס איז באַוווסט אַז די 24 מאַדזשולז וואָס מאַכן עס זאָל לאָזן אַ קייט פון מער ווי 560 קילאמעטער. טשאַרדזשינג דעם עלעקטריק "סופּער-טראָק" איז אין באַשולדיקונג פון אַ 800 V (דירעקט קראַנט) שנעל טשאַרדזשינג סיסטעם, קאַמפּאַטאַבאַל מיט טשאַרדזשערז אַרויף צו 350 קוו.
צום סוף, די GMC Hummer EV אויך האט האַלב-אָטאַנאַמאַס קייפּאַבילאַטיז, קומט יקוויפּט מיט די GM Super Cruise 8 וואָס אַלאַוז איר צו טוישן ליינז אָטאַנאַמאַסלי.
ווען קומט?
עס וועט קוים דערגרייכן פּאָרטוגאַל אָדער די אייראפעישע קאָנטינענט, אָבער צפון אמעריקאנער וועלן זען די נייַע GMC Hummer EV דערגרייכן דילערשיפּס אין האַרבסט פון 2021, כאָטש בלויז אין די ספּעציעלע קאַטער ווערסיע, ערשטער אַדישאַן, מיט פּרייסאַז סטאַרטינג ביי $ 112,595 (אַרום 95 טויזנט עוראָס). ),
אין האַרבסט 2022 קומט דער ערשטער "רעגולער" ווערסיע, די EV3X, מיט דריי עלעקטריק מאָטאָרס, אָבער מיט ווייניקער נאָרמאַל ויסריכט ווי דער ערשטער אַדישאַן, וואָס אויך דזשאַסטאַפייז די נידעריקער פּרייַז פון $ 99,995 (בעערעך 84,500 עוראָס).
אין פרילינג פון 2023, די EV2X ווערסיע וועט זיין לאָנטשט, מיט צוויי עלעקטריק מאָטאָרס ($89,995 אָדער בעערעך 76 טויזנט עוראָס); און בלויז אין פרילינג פון 2024 וועט די פּאָזיציע-מדרגה ווערסיע EV2 קומען אויף די מאַרק, וואָס דיספּענסיז מיט רובֿ ויסריכט פֿאַר אַוועק-וועג פּראַקטיסיז, אַלאַוינג די פּרייַז צו זיין לאָוערד צו $ 79,995, אַרום 67,500 עוראָס.
