לאָנטשט אין 2017 און פאָרשטעלן אין איינער פון די מערסט קאַמפּעטיטיוו סעגמאַנץ פון דער אייראפעישער מאַרק, די אָפּעל קראָסלאַנד עס איז געווען דער ציל פון די שוין טראדיציאנעלן מיטל עלטער רעסטילינג.
די ציל? דערפרישן דיין בילד - ינספּייערד דורך די נייַ מאָקקאַ - און בלייבן קאַמפּעטיטיוו אין אַ אָפּשניט ווו פּראַפּאָוזאַלז ויסקומען צו מערן ווי מאַשרומז נאָך די רעגן (זען די לעצטע ביישפּיל פון וואָלקסוואַגען, וואָס נאָך די ט-קראָס איז גרייט צו קאַטער די טאַיגאָ).
אָביעקטיוו אַטשיווד? איז קראָסלאַנד נאָך אַן אָפּציע צו באַטראַכטן? צו געפֿינען דאָס, מיר פּרובירן די אויך נייַע ווערסיע פון GS Line, מיט אַ ספּאָרטיער נאַטור, פֿאַרבונדן מיט די 1.2 טורבאָ מיט 110 הפּ און זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס.
קראָססאָווער אויף די אַרויס, מיניוואַן אויף די ין
העכער ווי די דורכשניטלעך, די Opel Crossland איז די "קאַנעקטינג פֿאַרבינדונג" צווישן טראדיציאנעלן מענטשן קאַריערז און סווו / קראָססאָווערס, וואָס אָפפערס אַ אָנגענעם געפיל פון פּלאַץ אויף ברעט וואָס עטלעכע קאָמפּעטיטאָרס פעלן.
צי אין די פעלד פון קאָפּ פּלאַץ (ווו די הייך פון די גוף פּייַס דיווידענדז), פֿאַר די לעגס (וואָס בענעפיץ פון לאַנדזשאַטודאַנאַל אַדזשאַסטאַבאַל סיץ אין די הינטן) אָדער די באַגאַזש אָפּטייל (קאַפּאַציטעט וועריז צווישן 410 און 520 ליטער), די Crossland מיינט געדאַנק פון "שטריקל צו וויק" פֿאַר משפחות.
ניכטער און ערגאַנאַמיק, צוויי פון די אַדזשיקטיווז וואָס בעסטער באַשרייַבן די קראָססלאַנד ינלענדיש.
די ינלענדיש איז טיפּיקלי גערמאַניש, גרינג און ינטואַטיוו צו נוצן, און אַ קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס און ראָובאַסטנאַס אין וואָס איז די דורכשניטלעך פון די אָפּשניט (נישט אַ רעפֿערענץ, אָבער אויך נישט דיסאַפּויניד).
אַלע דעם קאַנטריביוץ צו מאַכן די אָפּעל קראָסלאַנד קאַבינע אַ אָנגענעם פּלאַץ, פּאַסיק פֿאַר לאַנג, באַקוועם און פרידלעך משפּחה טריפּס.
110 הפּ גענוג?
יקוויפּפּינג "אונדזער" קראָססלאַנד איז געווען די ווייניקער שטאַרק ווערסיע פון די 1.2 טורבאָ (עס איז אַ 1.2 צו 83 הפּ, אָבער דאָס איז אַטמאַספעריק, אָן אַ טורבאָ), וואָס קען אַרויסרופן צווייפל ווען מיר באַשלאָסן צו מאַכן איינער פון די טריפּס מיט אַ מאַשין און א פולן שטאם .
נאָך אַלע, עס איז אַ קליין 1.2 ל דריי-צילינדער מיט 110 הפּ און 205 נם.
אויב אויף פּאַפּיר די נומערן זענען אַ ביסל באַשיידן, אין פיר זיי טאָן ניט אַנטוישן. די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס איז געזונט סטעפּט און האט אַ אָנגענעם פילן (בלויז די שעפּן איז צו גרויס) און העלפּס צו "קוועטשן" אַלע די "זאַפט" די מאָטאָר האט צו געבן.
צי אויף דער שאָסיי, אָוווערטייקינג אָדער אין די טאָמיד-אַקסעלערייטינג שטאָט פאַרקער, די 110 הפּ האט שטענדיק ערלויבט קראָססלאַנד צו צושטעלן גאַנץ פּאַסיק פּערפאָרמאַנסיז פֿאַר אַ מאָדעל מיט זייַן קעראַקטעריסטיקס און אַלע דעם בשעת "ריוואָרדינג" אונדז מיט קאַנטיינד קאַנסאַמשאַן.
נאָך מער ווי 400 קילאמעטער באדעקט אין די מערסט דייווערס טייפּס פון מאַרשרוט, די רעגיסטרירט דורכשניטלעך איז נישט מער ווי 5.3 ל / 100 קילאמעטער. פון די אנדערע זייט, אין אַ מער איבערגעגעבענע פאָר, ער איז נישט גיין זייער ווייט פון 7 ל/100 קילאמעטער.
דינאַמיקאַללי, די אָפּעל קראָסלאַנד געזען די שאַסי יבעררוק נעמען ווירקונג. טראָץ ניט "גנבענען" דעם טיטל פון B-SUV מערסט שפּאַס צו פאָר די Ford פּומאַ, די דייַטש קראָסאָוווער האט אַ גענוי סטירינג און אַ גוט קאָמפּראָמיס צווישן טרייסט און נאַטור, עפּעס שטענדיק וויכטיק אין אַ משפּחה-אָריענטיד פאָרשלאָג.
איז עס די רעכט מאַשין פֿאַר איר?
די רענאַוויישאַן האט די אָפּעל קראָסלאַנד אַ נייַע קוק וואָס אַלאַוז עס צו ויסטיילן אַ ביסל מער צווישן די פאַרמעסט, ספּעציעל אין דעם GS ליניע וואָס "ציט" פֿאַר די ספּאָרטיער קוק.
דינאַמיש מער עפעקטיוו ווי ביז איצט, דער דייַטש מאָדעל איז ינוועסטינג שווער אין געביטן אַזאַ ווי לעבעדיק פּלאַץ, טרייסט און ווערסאַטילאַטי, אַלע צו פאַרלייגן זיך ווי איינער פון די בעסטער פּראַפּאָוזאַלז אין די אָפּשניט פֿאַר די וואס האָבן קינדער.
אין מיין מיינונג, די נייַע פּלאַן שפּראַך פון אָפּעל געבראכט אַ באַגריסונג דיפערענשייישאַן צו קראָססלאַנד.
אין די טעקנאַלאַדזשיקאַל פעלד, די נייַע אַדאַפּטיוו פול-געפירט כעדלאַמפּס זענען אַ אַסעט פֿאַר יענע, ווי מיר, וואָס אַרומפאָרן פילע קילאָמעטערס ביי נאַכט, און די ניכטער און ערגאַנאַמיקלי געזונט-קאַנסיווד קוק פון די ינלענדיש הבטחות צו געווינען די מערסט קאָנסערוואַטיווע דריווערס.