ערשטער פּראַסעסערז, איצט גומע. לויט בלומבערג, די ויטאָמאָביל אינדוסטריע קען זיין וועגן צו פּנים אן אנדער קריזיס, מיט אַנאַליס וואָרענען וועגן די יאַקרעס פון גומע וואָס איז געניצט אין דער פּראָדוקציע פון טירעס און די מערסט דייווערס קאַמפּאָונאַנץ.
לויט צו זיי, גומע סאַפּלייז זענען אויף זייער נידעריק לעוועלס, טייל רעכט צו דער געוואקסן פאָדערונג צו פּראָדוצירן גלאַווז און אנדערע פּראָדוקטן דארף צו קעמפן די פּאַנדעמיק.
צו מאַכן די ענינים ערגער, די צושטעלן פון גומע איז אויך אַפעקטאַד דורך טריקענישן, פלאַדז און אפילו אַ קרענק וואָס אַפעקץ די ביימער געניצט צו פּראָדוצירן עס אין וויעטנאַם און טיילאַנד, צוויי פון די וועלט 'ס גרעסטער פּראָדוסערס פון דעם פּראָדוקט.
פּריסעס גייען אַרויף
בלומבערג ווארנט אז אויסער די אלע סיטואציעס, האט כינע לעצטע יאר אנגעהויבן פארשטארקן איר גומע סטאק, א זאך וואס אנדערע לענדער האבן נישט געטון.דאָס איז געווען שפיגלט אין די פאַרגרעסערן אין די פּרייַז פּער קילאָ פון גומע, וואָס אין פעברואר איז שוין ביי צוויי דאָללאַרס און וואָס, לויט Robert Meyer, ערשטע סעאָ פון Halycon Agri Corp., קען דערגרייכן פינף דאָללאַרס פּער קילאָ אין דער ווייַטער פינף יאָר.
אין דערצו, אין סטייטמאַנץ צו בלומבערג, מייער פארשטארקן אַז "די פראבלעמען וואָס מיר זען איצט זענען סטראַקטשעראַל (...) און וועט נישט פאַרשווינדן געשווינד".
יפעקץ (נאָך) זענען נישט פּעלץ
לויט Carscoops, Ford און Stellantis האָבן שוין באשטעטיקט אַז זיי מאָניטאָר די סיטואַציע אָבער האָבן נאָך נישט פּעלץ די ווירקונג.
אויף דעם טעמע, אַ ספּאָוקספּערסאַן פֿאַר די פארשטייער פון פּאַרץ פאַבריקאַנט Foley און Lardner LLP האט געזאגט: "אין אונדזער מיינונג, ביז איצט, עס איז נישט אפילו נאָענט צו דער מדרגה פון פּראַסעסער דוחק, אָבער עס איז באשטימט גראָוינג."
סטיוו וויבאָ פון קאָנסולטאַנט Conway MacKenzie רימיינדיד בלומבערג פון די כאָרדינג גאַנג, און געזאגט: "עס איז ווי פּאַפּיר טאַולז אין די אָנהייב פון די פּאַנדעמיק. אויב איר פירן צו קויפן עטלעכע פּלאַסטיק אָדער גומע, איר וועט סדר מער ווי איר דאַרפֿן, ווייַל איר טאָן ניט וויסן ווען איר וועט קענען צו שטעלן די ווייַטער סדר”.
קוואלן: בלומבערג, קאַרסקופּס.