דעוועלאָפּעד באזירט אויף די באַוווסט MEB פּלאַטפאָרמע, די Volkswagen ID.4 איז דער צווייטער מיטגליד פון אַן אַמביציעס 100% עלעקטריק אַפענסיוו דורך די דייַטש סאָרט.
איצט בנימצא אין פּאָרטוגאַל, וואָלקסוואַגען ס ערשטער 100% עלעקטריק סווו איז געווען דער פּראָוטאַגאַנאַסט פון די לעצטע ווידעא אויף אונדזער יאָוטובע קאַנאַל און אַלע מיט איין אָביעקטיוו: צו געפֿינען אויס אויב דאָס איז דער בעסטער פאָרשלאָג אין די אָפּשניט.
דער פאַקט איז אַז ווי ילעקטראַפיקיישאַן גייט פון אַ פּשוט ציל צו ווערן אַ פאַקט, פאַרמעסט האט געמערט און פאָרויס די ID.4 האט מאָדעלס אַזאַ ווי די מערסעדעס-בענז עקאַ, די טעסלאַ מאָדעל י, די קיאַ e-ניראָ און אפילו זיין " קוזין", די Skoda Enyaq IV.
גרינג צוזאַמענלעבן
ווי Guilherme Costa דערציילט אונדז איבער די ווידעא, די Volkswagen ID.4 ניצט די פאַקט אַז עס ניצט אַ דעדאַקייטאַד פּלאַטפאָרמע פֿאַר טראַמס צו פאַרלייגן זיך ווי אַ טשיקאַווע משפּחה פאָרשלאָג.
עס פעלט נישט קיין פלאץ פאר פאסאזשירן און לויט דעם שטאם האבן מיר זייער אינטערעסאנטע 543 ליטער קאַפּאַציטעט.
אין די פעלד פון מאַקאַניקס, די אַפּאַראַט וואָס Guilherme טעסטעד האט די העכסטן קאַפּאַציטעט באַטאַרייע, מיט 77 קווה, און אַ מאָטאָר מיט 204 הפּ און 310 נם וואָס אַלאַוז עס צו פאַרגיכערן צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 8.5 ס.
ווי פֿאַר זעלבסט-פאַרוואַלטונג, וואַלועס אין די "פאַקטיש וועלט" זענען נישט ווייַט פון די אַדווערטייזד (וואָס בייַטן צווישן 360 און 520 קילאמעטער). אין דער שטאָט, Guilherme אַטשיווד אַוורידזשיז פון 15 קוו / 100 קילאמעטער און אַ זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון 480 קילאמעטער בשעת אויף דער שאָסיי, און אָן הויפּט קאַנסערנז, דאָס איז געווען פאַרפעסטיקט צו 350 קילאמעטער.
צום סוף, די פּרייַז. דער אַפּאַראַט טעסטעד קאָנסיסטעד פון די 1 קאַטער סעריע, וועמענס פּרייַז סטאַרץ ביי 45 200 עוראָס. אָבער, די פּרייַז פון די ID.4 אַז Guilherme טעסטעד איז געווען נאָענט צו 47 000 עוראָס רעכט צו עטלעכע אָפּציעס.