מיר וויסן עס אפילו ווי אַ פּראָוטאַטייפּ אין 2018 און מיר אפילו האָבן אַ קורץ קאָנטאַקט מיט דעם מאָדעל אין גריכנלאנד. אָבער איצט עס איז צייט צו "באַקומען דיין הענט" אויף די מערסט שטאַרק פּראָדוקציע אַודי טאָמיד אויף נאציאנאלע ראָודז. דאָ איז דער "מעכטיקער" Audi RS e-tron GT.
דער טיטל פון "מערסט שטאַרק טאָמיד" איז אַ מערקווירדיק "געשעפט קאָרט", אָבער עס איז קיין אנדערע וועג צו שטעלן עס: די נומערן פון די Audi RS E-tron GT זענען טאַקע ימפּרעסיוו.
דעם 100% עלעקטריק - וואָס ניצט די זעלבע ראָולינג באַזע און פּראַפּאַלשאַן סיסטעם ווי די פּאָרש טייַקאַן - האט 646 הפּ (אָווערבאָאָסט) און 830 נם פון מאַקסימום טאָרק.
היטן דעם פּראָבע אויף ווידעא
ווערטידזשינאַס אַקסעלעריישאַנז
די נומערן איבערזעצן אין שווינדלדיק און ינסטאַנטאַניאַן אַקסעלעריישאַנז, ווי געוויינטלעך אין קיין עלעקטריק מאַשין. די געוויינטלעך אַקסעלעריישאַן געניטונג פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה איז געענדיקט אין בלויז 3.3 ס. די מאַקסימום גיכקייַט איז לימיטעד צו 250 קילאמעטער / ה, לפּחות אויף "פּאַפּיר" ...
וואָס אַלע דעם מעגלעך זענען צוויי עלעקטריק מאָטאָרס - פראָנט און דערציען (238 און 455 הפּ ריספּעקטיוולי) - און אַ 85.9 קוו פליסיק-קולד ליטהיום-יאָן באַטאַרייע. דאַנק צו איר, דעם Audi RS E-tron GT אַנאַונסיז אַ מאַקסימום קייט פון 472 קילאמעטער (WLTP ציקל).
דריי-קאַמער פּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן
יקוויפּט ווי נאָרמאַל מיט אַ דריי-קאַמער לופט סאַספּענשאַן און בייַטעוודיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, די RS e-tron GT איז ביידע ביכולת צו ריספּאַנד אַפערמאַטיוולי צו אַ מער פאָר און צו "באַפאַלן" אַ סיקוואַנס פון קורוועס אין (פיל) העכער פּייסיז, מיט אַ טאָסט. אונדז מיט ריזיק יפעקטיוונאַס.
און אין דעם קאַפּיטל, די פיר-ראָד פאָר סיסטעם (קוואַטטראָ) און די טאָרק וועקטאָרינג אויף די דערציען אַקס מאַכן אַלע די חילוק, ווייַל זיי "שפּרינגען אין קאַמף" ווי באַלד ווי זיי פילן קיין אָנווער פון מאָביליטי, גלייך "פּולינג" דעם רס e-tron GT אין די ויסבייג, וואָס דעמאָלט נאָר ווייסט ווי צו טאָן איין זאַך: דרייען גלייך פון אים.
סטרייקינג בילד
עס איז אוממעגלעך צו קוקן אין דעם Audi RS E-tron GT און זיין גלייַכגילטיק. די יקסטיריער בילד איז ווי אַגרעסיוו ווי עס איז עפעקטיוו, ווייַל די גאנצע גוף איז געדאַנק און דיזיינד מיט אַעראָדינאַמיק נאַטור אין זינען.
עס זענען פילע עלעמענטן וואָס פירן אונדז צו אנדערע מאָדעלס פון די ינגאָלשטאַדט סאָרט, סטאַרטינג מיט די פראָנט גריל, וואָס, טראָץ זייַן פאָרעם, איז גאָר רידיזיינד, ווייַל די RS E-tron GT איז גאָר פֿאַרמאַכט.
אין פּראָפיל, 21 "עראָדינאַמיק ווילז און אַ מאַסקיאַלער שורה פון פּלייצעס, עלעמענטן וואָס העלפֿן צו ונטערשטרייַכן די ספּאָרטיער דנאַ פון דעם טראַם. אויף די דערציען, אַ דינאַמיש ליכט כסימע, אַ לופט דיפפוסער קאַנטורד אין טשאַד פיברע און אַ ספּוילער וואָס ריסעס צו דזשענערייט מער אַראָפּ מאַסע אויף די דערציען אַקס.