נאָך דריי דורות פון די X3 און צוויי פון די X4, BMW באַשלאָסן אַז עס איז צייט צו לייגן ביידע סוווס צו די M מאָדעל משפּחה. BMW X3 M עס איז די BMW X4 M , צו וואָס די קאַמפּאַטישאַן ווערסיעס זענען צוגעגעבן.
לויט Lars Beulke, פּראָדוקט דירעקטאָר ביי BMW M, דער ציל הינטער די שאפן די BMW X3 M און X4 M איז געווען "צו פאָרשלאָגן די דרייווינג דערפאַרונג פון אַ M3 און אַ M4 אָבער מיט די צוגעלייגט גאַראַנטירן פון אַלע-ראָד פאָר און אַ ביסל העכער דרייווינג. שטעלע".
באשאפן צו קאָנקורירן מיט מאָדעלס ווי די Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio אָדער די Mercedes-AMG GLC 63, די נייַע X3 M און X4 M נוצן אַ נייַע מאָטאָר וואָס איז "בלויז" די מערסט שטאַרק ינלינע זעקס צילינדער טאָמיד פיטאַד צו אַ BMW M מאָדעל.
די נומערן פון די BMW X3 M און X4 M
מיט 3.0 ל, זעקס אין-שורה סילינדערס און צוויי טורבאָס, דער מאָטאָר קומט מיט צוויי לעוועלס פון מאַכט - די קאַמפּאַטישאַן ווערסיעס קומען מיט מער כאָרספּאַוער.
אויף די BMW X3 M און X4 M דעם דעביט 480 הפּ און אָפפערס 600 נם . אין די BMW X3 M Competition און X4 M Competition, די מאַכט גייט אַרויף צו 510 הפּ , מיט די טאָרק ווערט רימיינדיד ביי 600 נם און גלייך די נומער פון כאָרספּאַוער פון די אַרטש-רייוואַלז GLC 63S און Stelvio Quadrifoglio.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
דאַנק צו די וואַלועס, ביידע די X3 M און די X4 M טרעפן, לויט במוו, 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 4.2 ס, און אין דעם פאַל פון די קאַמפּאַטישאַן ווערסיעס, דאָס מאָל פאַלן צו 4.1 ס.
ווי פֿאַר די מאַקסימום גיכקייַט, דאָס איז לימיטעד אין די פיר מאָדעלס צו 250 קילאמעטער / ה, אָבער, מיט די אַדאַפּשאַן פון די M דרייווער פּאַקקאַגע, די מאַקסימום גיכקייַט ריסעס צו 280 קילאמעטער / ה (285 קילאמעטער / ה אין דעם פאַל פון די קאַמפּאַטישאַן). ווערסיעס).
פאַרמעסט ווערסיעס האָבן 21'' ווהעעלס און 255/40 און 265/40 טירעס אין די פראָנט און דערציען ריספּעקטיוולי.
אין טערמינען פון קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז, לויט במוו, ביידע די BMW X3 M און X4 M און די ריספּעקטיוו קאַמפּאַטישאַן ווערסיעס האָבן אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 10.5 ל / 100 קילאמעטער און CO2 ימישאַנז פון 239 ג / קילאמעטער.
די טעכניק הינטער די BMW X3 M און X4 M
קאַמביינד מיט די נייַ זעקס-צילינדער מאָטאָר קומט די M Steptronic אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, מיט מאַכט טראַנסמיטטעד צו דער ערד דורך די M xDrive אַלע-ראָד פאָר סיסטעם.
פאַרמעסט ווערסיעס האָבן עטלעכע הויך-גלאָס שוואַרץ הערות.
כאָטש אַ מאָדע וואָס סענדז 100% מאַכט צו די דערציען ווילז איז נישט בנימצא, BMW קליימז אַז די M xDrive סיסטעם סענדז מער מאַכט צו די דערציען ווילז. די BMW X3 M, X4 M און Competition ווערסיעס אויך האָבן די אַקטיווע M דיפפערענטיאַל דערציען דיפערענטשאַל.
יקוויפּפּינג BMW ספּאָרט סוווס מיר געפֿינען אַ אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן מיט ספּעציפיש ספּרינגס און קלאַפּ אַבזאָרבערז (און דריי מאָדעס: טרייסט, ספּאָרט און ספּאָרט +), און די M סערוואָטראָניק סטירינג מיט אַ בייַטעוודיק פאַרהעלטעניש.
די ברייקינג סיסטעם איז אין באַשולדיקונג פון אַ סיסטעם געמאכט פון 395 מם דיסקס אין די פראָנט, 370 מם אין די דערציען. צום סוף, די פעסטקייַט קאָנטראָל איז אויך טוויקט, שיין מער פּערמיסיוו און אפילו קענען זיין אויסגעדרייט אַוועק גאָר.
ביידע די BMW X4 M Competition און די X3 M Competition האָבן אַן M ספּאָרט ויסמאַטערן.
וויסואַל אויך אַנדערגאָו ענדערונגען
אין וויזשאַוואַל טערמינען, ביידע די X3 M און X4 M איצט האָבן באַמפּערז מיט ברייט לופט ינטייק, אַעראָדינאַמיק פּעקל, ויסשליסיק ווילז, פאַרשידן M לאָגאָס איבער דעם גוף, ויסשליסיק ויסמאַטערן אַוטלעץ, ספּעציפיש פארבן און פיברע דעטאַילס פון טשאַד.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל
אינעווייניק, די הויפּט כיילייץ זענען די ספּאָרט סיץ, די ספּעציפיש קיילע טאַפליע, די סטירינג ראָד און די M גאַנג סעלעקטאָר.
פאַרמעסט ווערסיעס קומען מיט די גריל ברעג, מירערז און דערציען ספּוילער (בלויז אין די פאַל פון די X4 M Competition) פּיינטיד אין הויך-גלאָס שוואַרץ, און האָבן 21 "ווהעעלס און אַ M ספּאָרט ויסמאַטערן סיסטעם.
ין די פאַרמעסט ווערסיעס, הויכפּונקט דעטאַילס אַזאַ ווי ווערסיע-ספּעציפיש לאָגאָס אָדער ויסשליסיק סיץ (וואָס קען דערשייַנען מיט אַפּלאַקיישאַנז אין Alcantara).
דערווייַל, BMW האט נישט אַנאַונסט די פּרייסאַז פון זיין נייַע ספּאָרט סוווס אָדער ווען זיי זענען געריכט צו קומען אויף די מאַרק.