די 992 דור פון די אייביק 911 האט פּונקט באקומען וואָס איז אויך, פֿאַר איצט, זיין מערסט שטאַרק מיטגליד, די נייַע פּאָרש 911 טורבאָ ס , ביידע ווי קופּ און קאַבריאָלעט. ינטערעסטינגלי, די דייַטש סאָרט בלויז אנטפלעקט די טורבאָ ס, געלאזן די "נאָרמאַל" טורבאָ פֿאַר אן אנדער געלעגנהייט.
זיין די מערסט שטאַרק, די נייַ 911 טורבאָ S טוט נישט לאָזן זיין קרעדיץ אין די הענט פון אנדערע, און פאָרשטעלן זיך מיט 650 הפּ פון מאַכט און 800 נם פון טאָרק , אַ היפּש שפּרינגען פון די פריערדיקע דור 991 - דאָס איז איבער 70 הפּ און 50 נם.
גענוג צו קאַטאַפּאַלט די נייַע מאַשין אין בלויז 2.7 ס צו 100 קילאמעטער / ה (0.2 ס פאַסטער ווי די פאָרויסגייער), און דאַרף בלויז 8.9 ס אַרויף צו 200 קילאמעטער / ה , אַ גאַנץ רגע ווייניקער ווי די פריערדיקע 911 טורבאָ S. שפּיץ גיכקייַט בלייבט בייַ 330 קילאמעטער / ה - איז עס טאַקע נייטיק?
זעקס צילינדער באַקסער, וואָס אַנדערש?
פּאָרש זאגט אַז די באָקסער זעקס-צילינדער פון די נייַ 911 טורבאָ S, טראָץ דעם וואָס די קאַפּאַציטעט איז 3.8 ל, איז אַ נייַע מאָטאָר. באַזירט אויף די מאָטאָר פון די 911 קאַררעראַ, די באַקסער פֿעיִקייטן אַ רידיזיינד קאָאָלינג סיסטעם; צוויי נייַ וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טורבאָס מיט ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל וויינז פֿאַר די וואַסטגאַטע וואַלוו; און פּיעזאָ ינדזשעקטערז.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אויך קאַמפּערד מיט די פּאָר פון וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טורבאָס, די זענען סאַמעטריקאַל, דרייען אין פאַרקערט אינסטרוקציעס און זענען אויך גרעסערע - די טערביין איז געוואקסן פון 50 מם צו 55 מם, בשעת די קאַמפּרעסער ראָד איז איצט 61 מם, פּלוס 3 מם פון די פריער.
אַלע די מאַכט פון די באָקסער זעקס-צילינדער איז טראַנספערד צו די אַספאָלט מיט פיר ווילז דורך אַן אַכט-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס, באקאנט דורך די באַרימט אַקראַנים PDK, דאָ ספּעציפיש פֿאַר די טורבאָ ס.
דינאַמיקאַללי, די נייַע פּאָרש 911 טורבאָ ס פֿעיִקייטן PASM (Porsche Active Suspension Management) און אַ 10 מם רידוסט ערד רעשוס ווי נאָרמאַל. די פּאָרש טראַקשאַן מאַנאַגעמענט (פּטם) סיסטעם איז איצט ביכולת צו שיקן מער קראַפט צו די פראָנט אַקס, אַרויף צו 500 נם.
ווהעעלס זענען אויך דערלאנגט, פֿאַר די ערשטער מאָל, מיט פאַרשידענע דיאַמעטערס דיפּענדינג אויף די אַקס. אויף די פראָנט זיי זענען 20 ″, מיט 255/35 טירעס, בשעת אויף די דערציען זיי זענען 21 ″, מיט 315/30 טירעס.
גרעסער און מער אונטערשיידן
ניט בלויז איז עס מער שטאַרק און פאַסטער, די נייַע 911 טורבאָ ז איז אויך געוואקסן - מיר האָבן אויך געזען דעם וווּקס פון די 991 דור צו די 992 דור. 20 מם מער איבער די דערציען אַקס (ברייט שפּור דורך 10 מם) פֿאַר אַ קוילעלדיק ברייט פון 1.90 עם.
ויסווייניק, עס שטייט אויס פֿאַר זייַן צווייענדיק ליכט מאַדזשולז און קומט ווי נאָרמאַל מיט מאַטריץ געפירט העאַדלאַמפּס, מיט שוואַרץ ינסערץ. די פראָנט ספּוילער איז פּנעוומאַטיש עקסטענדאַבלע, און די רידיזיינד דערציען פליגל איז ביכולת צו פּראָדוצירן אַרויף צו 15% מער דאַונפאָרסע. די ויסמאַטערן אַוטלעץ זענען טיפּיש פֿאַר די 911 טורבאָ, רעקטאַנגגיאַלער אין פאָרעם.
ין, די לעדער אַפּאָולסטערי איז כיילייטיד, מיט אַפּלאַקיישאַנז אין טשאַד פיברע מיט פרטים אין ליכט זילבער (זילבער). די פּקם ינפאָטאַינמענט סיסטעם באשטייט פון אַ 10.9″ טאָוטשסקרעען; די ספּאָרט סטירינג ראָד (GT), די ספּאָרט סיץ זענען אַדזשאַסטאַבאַל אין 18 אינסטרוקציעס און די BOSE® סורראָונד סאָונד אַודיאָ סיסטעם פאַרענדיקן דעם בוקיי.
ווען קומט?
אָרדערס פֿאַר די נייַע Porsche 911 Turbo S Coupé און Porsche 911 Turbo S Cabriolet האָבן שוין געעפנט און מיר שוין וויסן ווי פיל זיי וועלן קאָסטן אין פּאָרטוגאַל. פּריסעס אָנהייבן ביי € 264,547 פֿאַר די קופּ, און € 279,485 פֿאַר די קאַבריאָלעט.
דערהייַנטיקט 12:52 - מיר האָבן דערהייַנטיקט די נומער מיט פּרייסאַז פֿאַר פּאָרטוגאַל.
