זייער שנעל. עס איז דער אַדיעקטיוו וואָס בעסטער באשרייבט די מערסעדעס-אַמג א 45 ס 4מאַטיק+ - און אפילו אַזוי מיר האָבן צו ריזאָרט צו זייַן סינטעטיש אַבסאָלוט סופּערלאַטיוו גראַד צו טאָן עס יושר.
ניט קיין ענין ווי פיל איך קוק אויף דיין טעכניש בלאַט, איך קען נישט פאַרלירן מיין אַדמעריישאַן. מיר זענען גערעדט וועגן אַ ספּאָרט מאַשין דעוועלאָפּעד פון אַ סאָליד משפּחה מיטגליד וועמענס צוויי ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר איז ביכולת צו צושטעלן 421 הפּ מאַכט.
א שטאַפּל פון מאַכט וואָס אַ ביסל יאָרן צוריק - זייער ווייניק טאַקע - איז געווען בלויז בנימצא פֿאַר ספּאָרט קאַרס פֿון אנדערע טשאַמפּיאַנשיפּס און ענדזשאַנז ... מיט מער סילינדערס. אַזוי אַז ס ווו מיר וועלן אָנהייבן.
מ 139. די פיר-צילינדער "סופּער מאָטאָר"
איר שוין וויסן די סיקריץ פון די מאָטאָר M 139 - מיר האָבן אויך געשריבן ברייט וועגן אים. אַזוי הייַנט לאָזן אונדז פאַרגעסן וועגן די טעכניש דעטאַילס פון די וועלט 'ס מערסט שטאַרק פיר-צילינדער מאָטאָר און פאָקוס אויף די סענסיישאַנז וואָס עס אָפפערס.
האָבן איר אלץ געטריבן אַ זייער שטאַרק מאַשין פֿאַר אַ לאַנג צייַט? מאל, וואָס אַמאָל לינקס אונדז פלאַבערגאַסט הייבט צו ווערן לעפיערעך פּראָסט. אין די Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ איך קיינמאָל פּעלץ דאָס.
ניט בלויז ווייַל די 421 כאָרספּאַוער און 500 נם זענען ביכולת צו קאַטאַפּאַלטינג אונדז פון 0-100 קילאמעטער / ה אין בלויז 3.9 סעקונדעס, אָבער דער הויפּט ווייַל פון די וועג ער טוט עס. מיר האָבן בלויז די רעדלינע ביי 7200 רפּם, און דער מאָטאָר גייט אַרויף די לעצטע דריט פון די טאַטשאָמעטער מיט אַ ומגעוויינטלעך פרייד אין אַ טורבאָ מאָטאָר.
עס איז קיינמאָל אַ פעלן פון מאַכט אָדער ימפּאַטאַס. אדער ווען די ספּידאַמאַטער מאַרקס ספּידז וועמענס וואַלועס קענען ניט זיין פּראַנאַונסט.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
פֿאַר אַלע דעם, קראַשינג די אַקסעלעראַטאָר אין יעדער פאַרקער ליכט געשווינד ווערט אַ ינטענסיוו פּראַקטיסינג ספּאָרט. עס איז נאָר אַדיקטיוו. די פיייקייט פון די M 139 צו טאָפּל די גיכקייַט האַנט (וואָס אין דעם פאַל איז דיגיטאַל) איז ימפּרעסיוו.
דאָס אַלץ אין אַ רייזע וואָס ענדיקט זיך בלויז ווען דער קוואַדראַנט פֿאַר אונדז ווייזט 270 קילאמעטער/ה.
און ווען קומען די קורוועס?
פארגעסן די מערסעדעס-בענז א-קלאַס, דער א 45 ס איז אַן אייגענע מינים. ע ם אי ז אינגאנצ ן רעװיזי ט געװאר ן דור ך ד י טעכניקער ם פו ן אפפאלטערבאך .
טראָץ זיין וואָג פון 1635 קג (אין פליסנדיק סדר), די A 45 S איז אַ ווינקל-עסן מאַשין. מיר איצט האָבן אַלומינום נידעריקער סאַספּענשאַן געווער, סטיפער בושינגז, אַנטי-צוגאַנג באַר, אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַנז און 4MATIC + אַלע-ראָד פאָר סיסטעם.
מיט עטלעכע דרייווינג מאָדעס אין אונדזער באַזייַטיקונג, איך בין נאָר געגאנגען צו רעדן צו איר וועגן די מערסט וויכטיק. טרייסט מאָדע און ראַסע מאָדע.
אין טרייסט מאָדע מיר זענען באהאנדלט צו אַ פעסט, אָבער נישט טרוקן, דאַמפּאַנינג. דאָס איז די מערסט באַקוועם מאָדע פון אַלע און עס אַלאַוז איר צו לעבן מיט אַ Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC + אָן קעסיידער רימיינדיד די פראבלעמען אין די זייַל וואָס מיר קלייַבן מיט עלטער.
אין ראַסע מאָדע עס איז קיין צייט פֿאַר קאַמפּליינינג. די מאַשין איז אין "מעסער-צו-ציין" מאָדע, פון סאַספּענשאַנז צו סטירינג, פון מאָטאָר צו גירבאַקס. די גיכקייַט וואָס מיר קענען דרוקן אויף אַ אַפּטערנד וועג איז ימפּרעסיוו.
מיר שטענדיק פילן די פּרעוואַלאַנס פון די פראָנט אַקס אין באַפֿעל פון געשעענישן. די A 45 S טוט נישט שפּילן מיט קאָרנערינג - ניצן די ינערשאַ פון ענדערונגען אין ריכטונג אָדער אַביוזינג ברייקינג צו נעמען אַוועק די דערציען אַקס - ווייַל עס מיינט גלייַכגילטיק צו אונדזער טיזינג. עס טוט אַלץ אָן דראַמע געשווינד, זייער געשווינד.
«דריפט» מאָדע ינקריסיז די שפּאַס
די אָנקומען פון די 4MATIC+ סיסטעם אויף די Mercedes-AMG A 45 S איז געווען פֿאַר מיר איינער פון די סיבות פֿאַר די גרעסטע אינטערעס אין דעם נייַ דור - אפילו מער ווי די מאָטאָר, וואָס איז געווען פאַנטאַסטיש אין די M 133 ווערסיע.
איך דערוואַרט צו געפֿינען אין די דריפט מאָדע פון די A 45 S אַ דרייווינג דערפאַרונג נעענטער צו די Ford Focus RS, וואָס ערלויבט דרייווינג אויף אַספאָלט ווי אויב מיר זענען הינטער די ראָד פון אַ WRC: פראָנט שפּיציק צו די ין פון די ויסבייג, נייטראַל סטירינג און קאָנטראָל פון די דריפט מיט די גאַז טרעטלען.
אָבער, אויף די A 45 S די טאָרק וועקטאָרינג סיסטעם קיינמאָל סענדז מער ווי 50% פון די קראַפט צו די דערציען אַקס. רעזולטאַט? די A 45 S איז אַוואַדע מער ינטעראַקטיוו, אָבער עס טייסץ ווי אַ ביסל צייט צוריק - עס איז בלויז ווען איר צוריקקומען צו די אַקסעלעראַטאָר און ווען מיר אַדאַפּט אַנאָרטאָדאָקסיש טרייַעקטאָריעס אַז די דערציען אַקס גיט אַ לופט פון זיין חן.
דעריבער, עס איז בלויז ווען די אַספאָלט אָפפערס אונטער נאָרמאַל גריפּ טנאָים אַז די דריפט מאָדע ווייזט זייַן פול פּאָטענציעל. ס'איז א שאד, ווייל ווען עס קומט צו פארברענט גומען, האפן מיר פון אפפאלטערבאך אלעמאל אויפן בעסטן.