די לעצטנס אַנוויילד M8 און M8 קאָנווערטיבלע גאַנווענען אַלע די ופמערקזאַמקייַט, אָבער טראָץ זייַענדיק אין די פאַרקערט לאַגער, די 840d xDrive קאָנווערטיבלע אַז מיר טעסטעד איז נישט אָן זיין אייגן כיין.
די BMW 8 סעריע איז איינער פון די באַוואַריאַן סאָרט ס פלאַגשיפּס, מיט די 7 סעריע און X7 קאַמפּליטינג די לוקסוס טריאָו, אָבער אָן אַ צווייפל עס איז די מערסט יקסייטינג פון די דריי, ווייל די מערסט פאָוקיסט אויף די דרייווינג קאַפּיטל - אַ אמת גט לויט צו במוו.
א גט... דיעסעל
עס איז חידוש אַז אונטער די הייַבל פון דעם גט עס איז אַ מאָטאָר וואָס לויפט אויף די מערסט פאַרנאַנט ברענוואַרג, הייסט דיזאַל - איז געווען אַזאַ אַ קאָמבינאַציע סאַגדזשעסטיד אין דער צייט פון דער ערשטער סעריעס 8 און זיי וואָלט זיכער רופן אונדז משוגע ...
אין דעם פאַל פון די 840d xDrive קאָנווערטיבלע, דאָס איז אַ קאָמבינאַציע וואָס דזשענערייץ ויסגעצייכנט רעזולטאַטן, מיט די ברייטהאַרציק און לייכט צוטריטלעך 680 נם 3.0 ל אין-שורה זעקס סילינדערס צו פּאַסיק בישליימעס מיט די מאַשין אין קשיא. נאָך אַלע, עס איז אַ פיר-סיטער קאַנווערטאַבאַל, מיט וואַסט דימענשאַנז און מאַסע (2030 קג, 125 קג מער ווי די קופּ).
אין קאָמבינאַציע מיט די ויסגעצייכנט אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די 320 הפּ דיעסעל בלאָק באוועגט די סעריע 8 מיט גיכקייַט, געראַנטיד רעספּעקטפול און עפערטלאַס פאָרשטעלונג, ווי פּראָווען דורך די 4.9 ס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
עס איז אמת אַז אונדזער האַרץ זאגט M850i און V8 POWER - פיל פאַסטער און מיט אַ פיל מער טשיקאַווע געזונט - ווי דיאָגאָ אויך דערמאנט אין די ווידעא, אָבער די מער באַשיידן נומערן פון די 840d xDrive טאָן ניט קאָמפּראָמיס און אפילו אַדאַפּט צו נאַטור מער. ... אָפּרוען פון אַ קאַנווערטאַבאַל.
אפילו אַזוי, די 840d xDrive טוט נישט לאָזן זיין קרעדיץ אין די הענט פון אנדערע, און פּראָווען זיך אַדעפּט אין אַ מער ינטוזיאַסטיק דרייווינג. די xDrive סיסטעם שטענדיק געראַנטיז הויך גריפּ לעוועלס, און די פיר-ראָד דירעקטיאָנאַל סיסטעם מאכט עס פיל מער פלינק ווי מיר וואָלט האָבן ימאַדזשאַנד בייַ ערשטער - דיאָגאָ קען נישט זאָגן עס בעסער, קאָרנערינג "אויף ריילז".
ווען קאַמפּערד מיט זיין מער דירעקט קאָנקורענט, די Mercedes-Benz S-Class קאָנווערטיבלע, די 840d xDrive קאָנווערטיבלע איז שאַרפּער און מער דינאַמיש, מיט די S-קלאַס מער פאָוקיסט אויף טרייסט - נישט אַז די 840d xDrive איז נישט, גאַנץ פאַרקערט.
שטאַט-of-the-art, צי אין די ינלענדיש אָדער די פּרייַז
זייַענדיק אַ שפּיץ פון די קייט, מיר זענען געוויינטלעך באהאנדלט צו אַ ינלענדיש ווו ויסגעצייכנט מאַטעריאַלס זענען פארמערט און די בויען קוואַליטעט איז ימפּעקאַבאַל. עס זענען פייַן דעטאַילס אַזאַ ווי זיכער אַפּשאַנאַל גלאז פינישעס - אויף די אָנהייב קנעפּל און ווייַט פון די i-Drive, פֿאַר בייַשפּיל - אָדער די האַלדז-דירעקטעד ווענאַליישאַן אַז די סיץ צושטעלן.
אין אַ ינלענדיש ווו פּראַקטאַקלי אַלץ איז באדעקט מיט לעדער און כּמעט אַלץ וואָס איז אַדזשאַסטאַבאַל, איז ילעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל, אויך הויכפּונקט די שטאַרק טעקנאַלאַדזשיקאַל קאָמפּאָנענט, ווו מיר געפֿינען די לעצטע יטעראַטיאָן פון די i-Drive סיסטעם, קייפל אַסיסטאַנץ און דרייווינג מאָדעס, און די קיילע. טאַפליע איז איצט 100% דיגיטאַל.
עס נעמט בלויז 15 סעקונדעס צו באַקומען אַראָפּ אָדער אַרויף אויף די זייער געזונט סאָונדפּראָאָפעד דאַך, נאָר דריקן אַ קנעפּל, און מיר קענען טאָן דאָס אויף די גיין.
טראָץ די וואַסט דימענשאַנז פון די סעריע 8 קאָנווערטיבלע - אפילו אַזוי, אַ ביסל מער סאָליד ווי די פאָרויסגייער פון די סעריע 6 - די קאַנווערטאַבאַל באָדיוואָרק מאכט עטלעכע קאַמפּראַמייזיז. פּלאַץ פֿאַר די צוויי דערציען אַקיאַפּאַנץ איז זייער לימיטעד, און די באַגאַזש אָפּטייל קאַפּאַציטעט איז פיל קלענערער (350 ל), אין סדר צו סטרויערן די דאַך רעכט.
ווי הויך-סוף עס איז, די פּרייַז איז אויך העכסט קאַרב. פּריסעס פֿאַר די BMW 840d xDrive קאָנווערטיבלע אָנהייבן ביי 130 טויזנט עוראָס , מיט אונדזער אַפּאַראַט אַדינג מער ווי 20 טויזנט עוראָס אין עקסטראַז, סערפּאַסינג די 150 טויזנט עוראָס - איז דאָס צו פיל? באשטימט, אָבער טאָן ניט דערוואַרטן צו געפֿינען נידעריקער פּרייסאַז אויף דעם מדרגה.
טוט דיעסעל מאַכן זינען?
טוט דיעסעל זינען אין אַ מאַשין ווי די 8 סעריע קאָנווערטיבלע? עס טוט נישט קאָמפּראָמיס ווי פיל ווי איינער זאל טראַכטן און געראַנטיז מעסיק קאַנסאַמשאַן - אונדזער בעסטער רעקאָרד איז געווען בלויז 6.4 ל / 100 קילאמעטער, ווי אַ גענעראַל הערשן עס איז געווען צווישן 7 און 8 ל / 100 קילאמעטער - אָבער באַטראַכטן די הויך ווערט געבעטן, אַ € 20,000 "שפּרינגען" צו די מערסט יקסייטינג M850i אָן אַ צווייפל וואָס זאָל זיין קאַנסידערד.
צייט צו געבן די שטאָק צו דיאָגאָ:
