מיר האָבן שוין געקוקט אין עטלעכע ספּאָרט וואָס, פֿאַר איין אָדער אנדערן סיבה, אָנגעפילט אונדזער פאַנטאַזיע אין די 90 ס - די ווונדערלעך 90 ס ... אָפּעל אַסטראַ גסי 2.0 16וו איז דווקא איינער פון זיי.
צוריק צו 1991, עס וואָלט זיין שווער צו פאָרויסזאָגן די הצלחה וואָס די אָפּעל אַסטראַ וואָלט האָבן - און דאָס האלט ביז דעם טאָג. דער נאכפאלגער פון דעם אויך זייער געראָטן אָפּעל קאַדעט, האָט די אַסטראַ געהאט די שווערע אויפגאַבע צו פאָרזעצן די ירושה פון דעם קליינעם משפּחה-מיטגליד, וואָס האָט איבערגעדעקט פיל פון דער געשיכטע פון דער «מאַרק פון בליץ».
און דער דייַטש סאָרט האט נישט טאָן עפּעס פֿאַר ווייניקער: די אָפּעל אַסטראַ, וואָס האָט אנגענומען דעם נאָמען געגעבן צו Kadett דורך Vauxhall, איז געווען בנימצא אין דריי- און פינף-טיר, וואן, סאַלון און קאַבריאָלעט וועריאַנץ, די לעצטע דיזיינד און געבויט דורך Bertone אין איטאליע .
א ומרויק 2.0 ליטער אַטמאַספעריק מולטי-וואַלוו מאָטאָר
אָבער דאָס איז געווען די GSi 2.0 16v ווערסיע וואָס געכאפט די ופמערקזאַמקייט פון פּעטראָלכעאַד, וואָס איז קיין ווונדער ...
אויף די אַרויס, וואָס די GSi אונטערשיידן פון זיין פּירז אין די קייט זענען די ספּאָרטיער באַמפּערז און גוף קאָליר, די דיפערענשיייטאַד גריל, די מאָדנע קאַפּטער לופט ווענץ און די גרעסערע דערציען ספּוילער.
און דאָך די דזשי-יסקריפּשאַנז. די ביגאַסט דיפעראַנסיז זענען געווען אין די ינלענדיש - און מיר זענען נישט גערעדט וועגן די כאַטע ...
אונטער די קאַפּטער איז געווען אַ 2.0 ליטער אין-שורה פיר-צילינדער בלאָק מיט 16 וואַלווז, דעוועלאָפּעד אין שוטפעס מיט Cosworth (וואָס וואָלט ספּאַסיפיקלי אַנטוויקלען די צילינדער קאָפּ). א פּראָווען מאָטאָר אויף די Kadett GSi, לאָנטשט מיט דריי יאָר פריער און איינער פון די ערשטער מולטי-וואַלוו ענדזשאַנז אין אָפּעל צו מאַכט אַ הויך-באַנד מאָדעל.
באַאַמטער פיגיערז אנגעוויזן 150 הפּ פון מאַכט ביי 6000 רפּם און 196 נם ביי 4800 רפּם, מאַכט וואָס איז טראַנסמיטטעד בלויז צו די פראָנט אַקס דורך אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס - טוט נישט ויסקומען ווי פיל די טעג, אָבער שפּעט 1980 ס און פרי פון די 90 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט, 150 הפּ איז געווען איינער פון די מאָס וואָס אפגעשיידט די "קינדער" פון די "גרויס".
עס איז געווען ניט שווער צו באַקומען מער מאַכט פון די C20XE מאָטאָר, אָן סאַקראַפייסינג רילייאַבילאַטי, איינער פון זייַן שטאַרק פונקטן.
אויף די וואָג, די אָפּעל אַסטראַ גסי 2.0 16וו ווייד בלויז 1100 קג (דין). די מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש פון 7.3 קג / הפּ ערלויבט עס צו פאַרגיכערן פון 0-100 קילאמעטער / ה אין בלויז 8.0 סעקונדעס און דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון 217 קילאמעטער / ה.
צו פרי סוף
עס וואָלט זיין קורץ-געלעבט זון ... אין 1995, די Euro2 ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרט איז אריין אין קראַפט, וואָס געצווונגען די דייַטש סאָרט צו יקוויפּ די Opel Astra GSi 2.0 16v מיט אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער, וואָס לאָוערד די מאַכט צו 136 הפּ.
פֿאַר דעם סיבה - און אויך ווייַל אַ גוט טייל פון די וניץ ענדיקט זיך צו זיין וויקטימס פון אַנכעלטי טראַנספאָרמאַציע - טריינג צו געפֿינען אַ ערשטער-דור ביישפּיל, מיט 150 הפּ, צווייט-האַנט די טעג, קענען זיין אַן ינגלאָריאַס אַרבעט.
די Opel Astra GSi 2.0 16v וועט טאַקע בלייַבן אין אונדזער פאַנטאַזיע ...
וועגן "גלאָריעס פון דער פאַרגאַנגענהייט." . עס איז דער אָפּטיילונג פון Razão Automóvel דעדאַקייטאַד צו מאָדעלס און ווערסיעס וואָס עפעס געשטאנען אויס. מיר ווי צו געדענקען די מאשינען וואָס אַמאָל געמאכט אונדז חלום. פאַרבינדן אונדז אויף דעם נסיעה דורך צייט דאָ אין Razão Automóvel.