2021 הבטחות צו זיין אַ גרויס יאָר פֿאַר די Porsche Macan . נישט בלויז וועלן מיר זיך באקענען מיט א נייעם דור, וואס איז אויסשליסלעך עלעקטריש, נאר דער יעצטיגער דור, וואס נוצט אינערליכע פארברענען מאטארן, וועט דערהייַנטיקט ווערן.
ווי מיר האבן געזען אויף די פיאט 500, וואו די נייע 100% עלעקטרישע דור האט נישט פארבייט די דור פון פארברענען מאטארן, וועלן אויך אויף די מאקאן ביידע דורות - עלעקטריש און פארברענגעניש - פארקויפט ווערן פאראלעל פאר דריי יאר.
אזוי, דער סווו פון פּאָרש לאָנטשט אין 2014 וועט באַקומען זיין צווייט הויפּט דערהייַנטיקן, מיט די לעצטע אין 2018. אין אנדערע ווערטער, דער דור וועט בלייַבן אויף די מאַרק פֿאַר אַ יאָרצענדלינג, אַ מער צייט ווי די 6- די געוויינטלעך 7 יאָר מיר זען. אין רובֿ פון די אינדוסטריע.
וואָס צו דערוואַרטן פון די "נייַע" מאַקאַן?
די שפּיאָן פאָטאָס וואָס מיר ברענגען איר אויסשליסלעך נאציאנאל אָפּשיקן בלויז און בלויז צו די קאַמבאַסטשאַן מאַקאַן. אויף די אַרויס מיר קענען לייכט דערקענען די דייַטש סווו, אָבער עס זענען דיפעראַנסיז אין טערמינען פון די באַמפּערז און אויך אין די כעדלייץ. די לעצטע אָנעס זאָל זיין קלענערער, זייַענדיק אַן עוואָלוציע פון די אָנעס געניצט אין טייַקאַן.
עס איז דערוואַרט אַז די ענדערונגען וואָס זענען געמאכט וועט צילן צו ברענגען די אויסזען פון די קאַמבאַסטשאַן מאַקאַן (באזירט אויף אַודי ס MLB פּלאַטפאָרמע) נעענטער צו די אַנפּרעסידענטיד עלעקטריק מאַקאַן (נייַ פּפּע פּלאַטפאָרמע דעדאַקייטאַד צו עלעקטריק קאַרס, דעוועלאָפּעד אין האַלב מיט אַודי).
אויב אויף די אַרויס די דיפעראַנסיז וועט זיין דיסקריט, אויף די ין זיי וועלן זיין מער היפּש. ווי איר קענען זען, די רענאַווייטיד פּאָרש מאַקאַן באַקומען אַ נייַ צענטער קאַנסאָול. עס פארלירט זיין פיזיש קאָנטראָלס און ריפּלייסיז זיי מיט טאַקטייל סערפאַסיז, ווי די גרעסערע קייען. אויך די סטירינג ראָד איז נייַ און סימז צו זיין די זעלבע ווי מיר געזען אין די לעצטע Panamera דערהייַנטיקן.
עס וועט זיין קיין פּלוג-אין כייבראַדז
טראָץ דעם געשעפט הצלחה פון די צאַפּן-אין כייבריד ווערסיעס אויף ביידע די Cayenne און די Panamera, די רגע און (פּרידיקטאַבלי) לעצטע דערהייַנטיקן פון די קראַנט Porsche Macan וועט פאָרזעצן צו אָפּזאָגן דעם אָפּציע. די סיבה איז משמעות שייך צו גשמיות ישוז. די פּלאַץ בנימצא פֿאַר אַ באַטאַרייע פּאַק איז צו קליין און וואָלט אויך מאַכן די Macan יקסעסיוולי שווער.
אָבער, דער דערהייַנטיקט מאַקאַן וועט זיין אַ ביסל ילעקטראַפייד, מיט קראַנט ענדזשאַנז סאַפּלאַמענטאַד מיט 48 וו מילד כייבריד סיסטעמען.
דעריבער, קיין הויפּט ענדערונגען זענען נישט פאָרזען אין דעם זאַץ פון די ענדזשאַנז וואָס מיר שוין וויסן. דאָס איז, מיר וועלן פאָרזעצן צו האָבן אַ 2.0 ל פיר-צילינדער טורבאָ און אַ טורבאָ וו 6 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 3.0 ל. שפּיץ ווערסיעס, אַזאַ ווי די Porsche Macan GTS און Turbo, זאָל אויך האַלטן די 2.9 צווילינג-טורבאָ וו 6 פון קראַנט מאָדעלס.
די זעלבע זאַך פֿאַר די טראַנסמיסיע וואָס וועט פאָרזעצן צו פיר ווילז דורך, בלויז און בלויז, פון די PDK (טאָפּל קלאַטש) פון זיבן ספּידז.