די פּאָרש 911 גט 3 אָדער די קיימאַן גט 4 זענען צווישן די מערסט געזוכט דורך דער פאַבריקאַנט. פארוואס טאָן ניט זען די זעלבע רעצעפּט פֿאַר Macan אָדער Cayenne?
די אַנסטאַפּאַבאַל פּאָפּולאַריטעט פון סוווס און די גראָוינג פאָדערונג פֿאַר מער שטאַרק ווערסיעס, פירט צו קוועסטשאַנינג וואָס פּאָרש טוט נישט געבן די GT באַהאַנדלונג צו זיין סוווס. די מאַקאַן און די קייען זענען די בעסטער-סעלינג פּאָרש מאָדעלס - מיט אַ גרויס גרענעץ - אַזוי עס קוקט ווי אַ חתונה (סווו + גט) מיט אַלץ וואָס איז רעכט פֿאַר אים.די פאַרמעסט סטרייקס צוריק
קאַנסידערינג עטלעכע פון די אַפּקאַמינג פאַרמעסט, ווי די סוווס פון לאַמבאָרגהיני און אַסטאָן מארטין, אָדער אַלטערנאַטיוועלי, די 717-כאָרספּאַוער דזשיפּ גראַנד טשעראַקי טראַקהאַווק, עס וואָלט מאַכן זינען פֿאַר פּאָרש צו שלאָגן צוריק מיט מער פאָוקיסט ווערסיעס וואָס וואָלט שטעלן עס סאָליד אין די שפּיץ פון די קייט מאַכט פון סוווס ... אַם ... ספּאָרט.
קענען איר ימאַדזשאַן אַ Macan GT3 אָדער אַ Cayenne GT2 אויף די Nürburgring, פּושינג 'ערנסט' ספּאָרט קאַרס אויס פון די וועג? וואָס זעאונג!
ניט צו זיין מיסט: די אַוטאָמאָבילע סיבה דאַרף איר
Andreas Preuninger האט אן אנדער מיינונג. ער פּרידיקס די גיהנום פרייז איבער איידער זיין אָפּטיילונג אַרבעט אויף עפּעס אַנדערש ווי אַ ספּאָרט מאַשין. שטאַרק ווערטער פון די GT אָפּטיילונג דירעקטאָר פֿאַר וועג קאַרס. ער איז געווען דער וואָס האָט אונדז געגעבן מאשינען ווי די 911 GT3 אָדער די Cayman GT4, אַזוי איר זאָל וויסן וואָס ער רעדט וועגן.
די סיבה פֿאַר די לעצט ווערדיקט איז פּשוט:
"די קרעדיביליטי פון אונדזער GT קאַרס קומט פון דירעקט ייכעס מיט אונדזער פאַרמעסט קאַרס. א קונה וואָס קויפט אַ GT3 ווייסט אַז אויף יעדער אָפּרוטעג, עס איז אַ דייווערזשאַן אויף די קרייַז אין עטלעכע טשאַמפּיאַנשיפּס.
אין אנדערע ווערטער, צו האָבן אַ GT וועג מאָדעל, עס איז זיכער אַז עס איז אַ קאָראַספּאַנדינג פאַרמעסט מאָדעל. אָבער, פּרעונינגער געהאלטן אַ כייפּאַטאַסאַס, כאָטש אַנלייקלי, פון אַזאַ געשעעניש:
"אויב מיר אַרייַן די דאַקאַר מיט אַ מאַקאַן אָדער אַ קייען - עפּעס וואָס מיר האָבן קיין פּלאַנז פֿאַר - טאָמער די פאַרמעסט אָפּטיילונג וואָלט אַנטוויקלען אַ מאַשין פֿאַר דעם. ערשט דעמאָלט וואָלט איך זען אַ גוטן תירוץ צו טאָן עפּעס פאַר דעם וועג וואָס איז געווען נאָענט. אָבער צו נוצן בלויז איין סימבאָל אויף Panamera אָדער Cayenne צו מאַכן עס מער אַפּילינג, פֿאַר מיר, וואָלט נישט זיין קרעדאַבאַל. עס וואָלט נאָר זיין פֿאַרקויף, און איך טאָן ניט טראַכטן עס וואָלט זיין די רעכט זאַך צו טאָן.
טראָץ זיין ווערטער, דאָס טוט נישט מיינען אַז די Macan און Cayenne טאָן ניט האָבן צוקונפֿט וועריאַנץ מיט מער פאָרשטעלונג. עס איז שוין פּלאַננעד, ווי מיט די Panamera, פֿאַר די Cayenne צו געווינען אַ Turbo S e-Hybrid וואַריאַנט, וואָס אין די Panamera געראַנטיז 680 כאָרספּאַוער.
אָבער זיין אַנטוויקלונג וועט קיינמאָל זיין די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פון Porsche ס GT אָפּטיילונג!