אין 2020, עס איז געווען ווידער, יקסעפּשאַנאַל און ווייַל פון די קאָוויד -19 פּאַנדעמיק, אַ פאָרמולע 1 פּאָרטוגאַל גפּ , אין די Autódromo Internacional do Algarve (AIA), אין Portimão, אין וואָס איז געווען דער צוריקקער פון דער פּרעמיער קלאַס פון מאָטאָרספּאָרט צו אַ נאציאנאלע קרייַז, 24 יאָר שפּעטער.
פֿאַר די זעלבע סיבות, די זעלבע זאַך כאַפּאַנז ווידער דעם יאָר (2021), מיט די אַלגאַרווע קרייַז ווידער דינען ווי דער בינע פֿאַר די פאָרמולע 1 גפּ פון פּאָרטוגאַל.
א געשיכטע וואָס צווינגען איר צו באַזוכן אנדערע סערקאַץ, פאַרשידענע צייטן און, פון קורס, אנדערע פּראָוטאַגאַנאַסץ, צווישן זיי די מיטאַקאַל Ayrton Senna, וואָס וואַן זיין ערשטער קאַריערע נצחון אין אונדזער לאַנד, אין Estoril. אבער עס מיר גיין.
דאָס אַלץ האָט זיך אָנגעהויבן אין 1958, אויף די באָאַוויסטאַ קרייַז, אין דער שטאָט פון פּאָרטאָ. נאָך דעם איז געווען דער מאָנסאַנטאָ קרייַז, אין ליסבאָן, און אַ נייַ צוריקקער צו די צפון, צו באָאַוויסטאַ, אין 1960. פון דעמאָלט אויף, אַ כייאַט "סטאָול" די פ 1 ספּעקטאַקל פון די פּאָרטוגעזיש פאַנס, וואָס האָבן צו וואַרטן ביז 1984 צו צוריקקומען צו זען (און הערן!) אַן F1 מאַשין אין פּאָרטוגאַל, דאָס מאָל אין די Estoril Autodrome, וואָס איז פארבליבן די "היים" פון פאָרמולע 1 אין פּאָרטוגאַל ביז 1996.
אין גאַנץ, עס זענען געווען פיר פּאָרטוגעזיש רוץ וואָס כאָוסטיד וואָס איז געהאלטן איינער פון די מערסט וויכטיק מאָטאָר ספּאָרט אויף דעם פּלאַנעט. עס זענען אויך געווען פיר פּאָרטוגעזיש דריווערס וואָס האָבן געמאכט עס צו פאָרמולע 1.
Boavista Circuit
עס איז געווען דאָרט, אויף 24 אויגוסט 1958, די ערשטער פאָרמולע 1 ראַסע איז געווען פארנומען אין פּאָרטוגאַל, פּונקט אין דעם יאָר אין וואָס די FIA באשאפן אַ וועלט דריווערס טשאַמפּיאָנשיפּ אין אַ פורעם זייער ענלעך צו הייַנט ס.
פֿאַר פילע יאָרן די באָאַוויסטאַ קרייַז האט כאָוסטיד אינטערנאַציאָנאַלע ראַסעס אונטער די נאָמען פון די Grande Premio de Portugal, אָבער בלויז רעזערווירט פֿאַר ספּאָרט קאַרס. אין 1958 אַליין, דער ערשטער פאָרמולע 1 גפּ פון פּאָרטוגאַל איז געווען דיספּיוטיד, אַ געשעעניש וואָס, לויט די פּאָרטוגעזיש פעדעריישאַן פון אַוטאָמאָבילעס און קאַרטינג (FPAK), געצויגן מער ווי 100,000 ספּעקטייטערז.
דאָס איז געווען די ניינטער פון 11 ראַסעס אין אַ טשאַמפּיאַנשיפּ דיספּיוטיד צווישן מייק האַווטהאָרן, פון פעראַרי, און סטירלינג מאָס, פון וואַנוואַלל, אין אַ שנעל שפּור וואָס איז דורכגעגאנגען דורך Foz do Douro, Avenida da Boavista און Circunvalação, און וואָס געבראכט צוזאַמען קאַבאַלד שטאָק און ריילז. עלעקטריש.
די 1958 פּאָרטוגעזיש גפּ קרייַז האט אַ פּערימעטער פון 7,500 עם צו דעקן 50 מאל, מאכן אַ גאַנץ פון 375 קילאמעטער, און איז כּמעט גאָר דאַמאַנייטאַד דורך סטירלינג מאָס, וואָס אפילו וואַן אַ שויס פון פערט אָרט, Lewis-Evans, דיין טימייט.
מאָסס נצחון איז געווען לעפיערעך גרינג, אָבער עס נאָך האט מער דראַמאַטיק קאַנטורז, ווי עס קען האָבן געווען באַשטימענדיק פֿאַר די קאַנקוועסט פון די וועלט טיטל, אויב עס איז נישט פֿאַר די דעמאַנסטריישאַן פון ספּאָרצמאַנשיפּ דורך די וואַנוואַל שאָפער.
אויף די לעצטע שויס, האַווטהאָרן האט עלעקטריקאַל פּראָבלעמס אין זיין פעראַרי און געמאכט אַ ספּין, וואָס געצווונגען די איטאַליעניש סקאָדעריאַ דרייווער צו באַקומען אויס פון די מאַשין און שטופּן אים, אַזוי אַז דער מאָטאָר סטאַרטעד ווידער און ער קען ענדיקן די ראַסע אין די רגע.
האַווטהאָרן איז געווען ביכולת צו אָנהייבן זיין פעראַרי מאָטאָר, אָבער געפארן עטלעכע מעטער אין די פאַרקערט ריכטונג פון דער שפּור, וואָס האָט געפֿירט צו אים דיסקוואַלאַפייד און פאַרלאָרן די זיבן פונקטן וואָס ער האט געווינען.
מאָס, וועלכער האָט געזען דעם אינצידענט וואָס האָט פאַראורזאַכט זיין קאָנקורענטס דיסקוואַלאַפאַקיישאַן פון נאָענט, איז געגאנגען צו די ראַסע ריכטונג און געבעטן דעם באַשלוס צו זיין ריווערסט, ווי האַווטהאָרן איז געווען אויס פון דער שפּור ווען ער איז געווען טריינג צו ריסטאַרט די מאַשין.
די שטראָף איז יווענטשאַוואַלי וויטדראָן און האַווטהאָרן סיקיורד זיבן פונקטן, אַלאַוינג אים צו האַלטן די טשאַמפּיאַנשיפּ פירן פיר פונקטן פאָרויס פון מאָס מיט צוויי ראַסעס צו גיין אין די סעזאָן.
האַווטהאָרן ענדיקט זיך ווינינג די וועלט טיטל בלויז איין פונט פאָרויס פון מאָס, אָבער די לעקציע אין ספּאָרצמאַנשיפּ איז קיינמאָל פארגעסן.
Monsanto Circuit
די פּאָרטוגעזיש גפּ וואָלט בלייַבן אויף די פאָרמולע 1 וועלט קאַפּ קאַלענדאַר אין 1959, אָבער איצט אויף די מאָנסאַנטאָ קרייַז, אין ליסבאָן.
די ראַסע איז פארגעקומען אויף אויגוסט 23, 1959, אויף אַ מאַרשרוט וואָס אנגעהויבן אויף די Queluz וועג, דורכגעגאנגען דורך די נאַשאַנאַל סטאַדיום שאָסיי (קראַנט אַ 5), צוזאמען אַלוויטאָ וועג, מאָנטעס קלאַראָס וועג, פּענעדאָ וועג און ענדיקט אין וועג פון לאַנדמאַרקס.
אין גאַנץ, דער לויף האט אַ לענג פון 5440 עם, צו דעקן 62 לאַפּס, אין אַ גאַנץ פון 337 קילאמעטער.
ווי עס איז געווען אין 1958, אין די באָאַוויסטאַ קרייַז, סטירלינג מאָס (איצט אין אַ קופּער-קלימאַקס) דערלאנגט אַ דאַמאַנייטינג פאָר און וואַן איבער מאַסטן גרעגאָרי (קופּער-קלימאַקס) און דן גורני (פערראַרי).
"ניטשאַ" קאַבראַל (קופּער-מאַסעראַטי), דער פּאָרטוגעזיש דרייווער וואָס האָט דעם טאָג זיין דעבוט אין פאָרמולע 1, פאַרטיק 10 אין אַ ראַסע ווו ער געפֿירט אַן עקסידענט מיט דזשאַק בראַבאַם.
די פאלגענדע יאָר, אין 1960, די פּאָרטוגעזיש גפּ אומגעקערט צו פּאָרטאָ, צו די באָאַוויסטאַ קרייַז, איידער אַ לאַנג וואַרטן וואָס וואָלט ענדיקן זיך בלויז אין 1984, די יאָר אין וואָס פאָרמולע 1 וואָלט צוריקקומען צו פּאָרטוגאַל, דאָס מאָל אויף די שטענדיק Estoril קרייַז.
Estoril Autodrome
ווי אין 2020, אין אַ צוריקקער דיקטייטיד דורך די קאָוויד -19 פּאַנדעמיק, אין 1984 די צוריקקער פון פאָרמולע צו אונדזער לאַנד איז פארגעקומען אונטער ייטיפּיקאַל צושטאנדן.
די פּאָרטוגעזיש גפּ ריפּלייסט די שפּאַניש גפּ מאי אין דער צייט, וואָס אַז יאָר זאָל האָבן פארגעקומען אויף די פוענגיראָלאַ שטאָטיש קרייַז, ביי די ים.
די ראַסע ענדיקט זיך אריבערגעפארן צו פּאָרטוגאַל און צו די Autodromo Fernanda Pires da Silva, פאָלקס באקאנט ווי די Estoril Autodrome, געבויט 12 יאָר פריער, טשיקאַווע דער זעלביקער צייט וואָס די פאָרמולע 1 וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ וואָלט סוף אַרויף - אַנינטעראַפּטיד - אין אונדזער לאַנד און אויף דעם וועג.
די 1984 פּאָרטוגעזיש גפּ, די לעצטע ראַסע פון די סעזאָן, איז געווען אנגעצייכנט דורך די קאַמף צווישן ניקי לאַודאַ און אַלאַן פּראָסט, טיממייץ אין מאַקלעראַן, וואָס איז אנגעקומען אין פּאָרטוגאַל מיט די מעגלעכקייט צו געווינען דעם טיטל.
לאַודאַ האָט פאַרטיק צווייט, הינטער פּראָסט, אָבער איז געווען וועלט מייַסטער, אין וואָס וואָלט זיין די שאָרטיסט חילוק אין געשיכטע צווישן די ערשטער און צווייט קלאַסאַפייד אין די וועלטן, נאָר האַלב אַ פונט.
Ayrton Senna (טאָלעמאַן), וואָס האָט געמאכט זיין דעבוט אין פאָרמולע 1 אַז יאָר, וואַן די לאָואַסט אָרט אויף די פּאָסטאַמענט, אָבער לינקס די ווארענונג פֿאַר וואָס וואָלט פּאַסירן די פאלגענדע יאָר, אין איינער פון די מערסט פאַנטאַסטיש ראַסעס אלץ אין די Estoril קרייַז.
אין 1985, די פּאָרטוגעזיש גפּ אריבערגעפארן פון אקטאבער צו פרילינג, און אויף דעם ראַסע טאָג, אפריל 21, די אַוטאָדראָמאָ טאָן עסטאָריל איז געווען דער ציל פון אַ כּמעט ביבליקאַל מבול, קאַנפערמינג דעם שפּריכוואָרט: "אין אפריל, אַ טויזנט וואסערן".
אָבער צווישן די וואַסער שיץ וואָס האָבן פאַרנומען כּמעט די גאנצע מאַרשרוט, Ayrton Senna באשטעטיקט וואָס פילע האָבן שוין אַנטיסאַפּייטיד: די בראַזיליאַן, דעמאָלט 25 יאָר אַלט, איז ספּעציעל.
סענאַ געפירט פון אָנהייב צו ענדיקן און ניט בלויז סיקיורד די נצחון - זיין ערשטער אין F1 - ער דאַבאַלד כּמעט אַלע פון זיין רייוואַלז. בלויז נייַן קאַרס געמאכט עס צו די סוף און סענאַ, וואָס איז געווען אין זיין רוקי יאָר מיט לאָטוס, דאַבאַלד אַלע אָבער Michele Alboreto (Ferrari), וואָס פאַרטיק צווייט.
דאָס איז געווען דער ערשטער פון 41 וויקטאָריעס פֿאַר Ayrton Senna אין פאָרמולע 1, אין אַ ראַסע ווו ער אויך קאַנגקערד די פאַסטאַסט שויס און אין אַ אָפּרוטעג ווו ער ריטשט דער ערשטער פלאָקן שטעלע פון זיין קאַריערע - פילע מער קומען ...
Jacques Villeneuve (Williams), אין 1996, וואָלט יווענטשאַוואַלי ווערן דער לעצטע געווינער פון די פּאָרטוגעזיש גפּ פּלייַעד אויף די Estoril קרייַז, אין אַ סעזאָן וואָס איז געענדיקט מיט די וועלט טיטל געגעבן צו Damon Hill (Williams).
די פארטוגעזישע ראַסע איז נאָך געווען אויף די 1997 קאַלענדאַר, אָבער די ינפראַסטראַקטשער רענאַוויישאַן אַרבעט אויף דער שפּור איז נישט געענדיקט אין צייט און די ראַסע איז יווענטשאַוואַלי אריבערגעפארן צו ספּאַין, מער ספּאַסיפיקלי צו די Jerez de la Frontera קרייַז.
Algarve International Autodrome
עס האָט געדויערט 24 יאָר צו זען ווידער דעם "גרויס צירק" פון פאָרמולע 1 אַריבער פּאָרטוגעזיש לענדער, מיט די צוריקקער פון די פּרעמיער קלאַס פון מאָטאָרספּאָרט צו פּאָרטוגאַל אין די Autódromo Internacional do Algarve, אין Portimão, וואָס איז געווארן דער פערט קרייַז אין פּאָרטוגאַל. 1 אין אונדזער לאַנד.
די 17 גראַנד פּרי פון פּאָרטוגאַל, געהאלטן אויף 25 אקטאבער 2020, נאָר געטראפן ווייַל די פּאַנדעמיק געפֿירט דורך די נייַ קאָראָנאַווירוס געצווונגען אַ ריאָרגאַנאַזיישאַן פון די פאָרמולע 1 וועלט קאַפּ, אָבער עס איז געווען ניט ווייניקער טשיקאַווע פֿאַר דעם.
לויס האַמילטאָן (Mercedes-AMG Petronas) וואַן די פּאָרטוגעזיש ראַסע און אריין (נאָך ווידער) די ביכער פון פאָרמולע 1 געשיכטע, און איז געווארן דער דרייווער מיט די מערסט וויקטאָריעס טאָמיד (92) אין גראַנד פּרי רייסינג, סערפּאַסינג Michael Schumacher (91).
אין אַדישאַן, די Portimão ראַסע - וואָס האָט געזען Valtteri Bottas (Mercedes-AMG Petronas) ענדיקן צווייט און מאַקס ווערסטאַפּען (רעד בולל ראַסינג) דריט - איז געווען די צווייט מערסט וואָטשט פון די 2020 סעזאָן, מיט אַ טעלעוויזיע וילעם פון 100.5 מיליאָן ספּעקטייטערז ווערלדווייד. בלויז דורך די אונגעריש גראַנד פּרי.
דאָס יאָר, 2021, אַ נייַע בלאַט אין דער געשיכטע פון די פּאָרטוגעזיש גראַנד פּרי איז געשריבן, מיט F1 אומגעקערט צו די אַלגאַרווע און צו אַ קרייַז וואָס אויך (לעצטנס) כאָוסטיד די פּאָרטוגעזיש גפּ אין מאָטאָגפּ.
לויס האַמילטאָן, מיט אַ צייט פון 1 מינוט 16,652 ס, איז די פאַסטאַסט טאָמיד אויף די אַלגאַרווע שפּור, וואָס איז געווען געענדיקט אין 2008, אין אַ ינוועסמאַנט פון אַרום 195 מיליאָן עוראָס. וועט דאָס מאָל טוישן "באַזיצער" דעם יאָר?