לאָנטשט אין 2017 און דעוועלאָפּעד אונטער די EMP2 פּלאַטפאָרמע (דער זעלביקער געוויינט דורך די Peugeot 508, פֿאַר בייַשפּיל), די דס 7 קראָסבאַקק עס איז געווען דער ערשטער 100% פרייַ DS מאָדעל (דעמאָלט אַלע די אנדערע זענען געבוירן ווי Citroën) און איז אנגענומען צו זיין די פראנצויזיש ינטערפּריטיישאַן פון וואָס אַ פּרעמיע סווו זאָל זיין.
צו פּנים די דייַטש פּראַפּאָוזאַלז, DS געוויינט אַ פּשוט רעצעפּט: צוגעגעבן אַ ברייט רשימה פון ויסריכט צו וואָס מיר קענען דעפינירן ווי "מאָדיש פאַקטאָר" (אַן אַפּראַקסאַמיישאַן צו דער וועלט פון פּאַריזער לוקסוס און כאַט קאָוטורע) און וואָיlá, די 7 קראָסבאַקק איז געבוירן. אָבער איז דאָס אַליין גענוג צו פּנים די דייטשן?
עסטעטיקלי, עס קען נישט זיין געזאָגט אַז די DS האט נישט פּרובירן צו געבן אַ מער בוילעט קוק צו די 7 קראָסבאַק. אזוי, אין אַדישאַן צו די געפירט לייַכטיק כסימע, די Gallic SUV האט עטלעכע קראָום דעטאַילס און, אין דעם פאַל פון די טעסטעד אַפּאַראַט, מיט ריזיק 20 "ווהעעלס. אַלע דעם ינשורד אַז די DS מאָדעל געצויגן ופמערקזאַמקייט בעשאַס אונדזער פּראָבע.
ין די DS 7 קראָסבאַקק
עסטעטיקלי טשיקאַווע, אָבער אויף די קאָסט פון ערגאַנאַמיקס, וואָס איז אַפּגריידאַבאַל, די ינלענדיש פון די DS 7 Crossback קריייץ געמישט געפילן ווען עס קומט צו קוואַליטעט.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
איז אַז טראָץ ווייל ווייך מאַטעריאַלס און די בויען קוואַליטעט צו זיין אין אַ גוט פּלאַן, מיר קענען נישט פאַרלאָזן צו ונטערשטרייַכן די ווייניקער אָנגענעם פאַרבינדן פון די סינטעטיש לעדער געניצט צו דעקן די דאַשבאָרד און פיל פון די צענטער קאַנסאָול.
דער זייגער אויף שפּיץ פון די דאַשבאָרד טוט נישט דערשייַנען ביז די יגנישאַן איז פארקערט אויף. גערעדט פון יגנישאַן, איר זען אַז קנעפּל אונטער די וואַך? אַז ס ווו איר אָפּצאָל צו אָנהייבן די מאָטאָר ...
אין טערמינען פון כאַבאַטאַביליטי, אויב עס איז איין זאַך וואָס איז נישט פעלנדיק אין די DS 7 Crossback, עס איז פּלאַץ. דעריבער, טראַנספּאָרטינג פיר אַדאַלץ אין טרייסט איז אַן גרינג אַרבעט פֿאַר די פראנצויזיש סווו, און די טעסטעד אַפּאַראַט אויך געפֿינט לאַגזשעריאַס אַזאַ ווי פינף טייפּס פון מאַסאַזש אויף די פראָנט סיץ אָדער די עלעקטריק פּאַנאָראַמיק זונרוף אָדער די עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל דערציען סיץ.
די טעסטעד אַפּאַראַט האט מאַסאַזש בענטשעס.
אין די ראָד פון די DS 7 קראָסבאַקק
געפֿינען אַ באַקוועם דרייווינג שטעלע אויף די DS 7 קראָססבאַקק איז נישט שווער (עס איז נאָר אַ שאָד מיר האָבן צו קוקן פֿאַר ווו דער שפּיגל אַדזשאַסטמאַנט קנופּ איז), ווייַל עס זיצט קאַמפערטאַבלי מיט דריווערס פון אַלע סיזעס. דערציען וויזאַביליטי, אויף די אנדערע האַנט, ענדס ימפּערד אויף די קאָסט פון עסטעטיש אָפּציעס - די ד-זייַל איז אויך ברייט.
מיט אַ הויך מדרגה פון טרייסט (עס קען אפילו זיין בעסער אויב עס זענען נישט פֿאַר די 20 "ווהעעלס), די DS 7 Crossback ס בילכער טעריין איז נישט ליסבאָן ס שמאָל גאסן, אָבער קיין שאָסיי אָדער נאציאנאלע וועג. העלפּינג צו שאָלעמ מאַכן דינאַמיק און טרייסט, דער אַפּאַראַט טעסטעד נאָך האט אַקטיוו סאַספּענשאַן (DS Active Scan Suspension).
אויף כייווייז, דער הויכפּונקט איז די הויך פעסטקייַט געוויזן. ווען מיר באַשליסן צו פּנים אַ גאַנג פון קורוועס, די Gallic SUV גיט אַ נאַטור וואָס איז גיידיד דורך פּרידיקטאַביליטי, אָנפירונג צו קאָנטראָלירן די גוף מווומאַנץ אויף אַ קאַנווינסינג וועג (ספּעציעל ווען מיר אויסקלייַבן די ספּאָרט מאָדע).
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל
גערעדט וועגן דרייווינג מאָדעס, די DS 7 Crossback האט פיר: ספּאָרט, עקאָ, טרייסט און נאָרמאַל . דער ערשטער אקטן אויף די סאַספּענשאַן באַשטעטיקן, סטירינג, גערגל ענטפער און גירבאַקס, געבן עס אַ מער "ספּאָרטי" כאַראַקטער. ווי פֿאַר עקאָ מאָדע, עס "קאַסטרייט" די ענטפער פון די מאָטאָר צו פיל, מאכן עס לאַטאַרדזשיק.
טרייסט מאָדע אַדזשאַסטיד די סאַספּענשאַן אין סדר צו ענשור די מערסט באַקוועם שריט מעגלעך (אָבער, עס גיט די DS 7 קראָסבאַקק אַ זיכער טענדענץ צו "סאַלטאַריק" נאָך דורכגיין דיפּרעשאַנז אויף די וועג). ווי פֿאַר דער נאָרמאַל מאָדע, דעם איינער דאַרף קיין הקדמה, עס איז געגרינדעט ווי אַ קאָמפּראָמיס מאָדע.
אין באַציונג צו די מאָטאָר, די 1.6 פּורעטעטש 225 הפּ און 300 נם עס גייט גוט מיט די אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אַלאַוינג איר צו דרוקן אין זייער הויך ספּידז. עס איז אַ שאָד אַז קאַנסאַמשאַן איז ריזענטפאַל, מיט די דורכשניטלעך רוען דורך די 9.5 ל/100 קילאמעטער (מיט זייער ליכט פֿיס) און אין נאָרמאַל גיין אָן אַראָפּגיין פון די 11 ל/100 קילאמעטער.
איז די מאַשין רעכט פֿאַר מיר?
אויב איר זוכט פֿאַר אַ סווו פּאַקט מיט ויסריכט, בלענדיק, שנעל (לפּחות אין דעם ווערסיע), באַקוועם און איר טאָן נישט וועלן צו נאָכפאָלגן די געוויינטלעך ברירה פון די דייַטש פּראַפּאָוזאַלז, די DS 7 Crossback איז אַן אָפּציע צו נעמען אין חשבון .
אָבער, טאָן ניט דערוואַרטן די קוואַליטעט לעוועלס געוויזן דורך די דייַטש (אָדער שוועדיש, אין די פאַל פון די וואָלוואָ קסק40) קאָמפּעטיטאָרס. איז אַז טראָץ אַן מי צו פֿאַרבעסערן די קוילעלדיק קוואַליטעט פון די 7 קראָססבאַקק, מיר פאָרזעצן צו פּנים עטלעכע ברירות פון מאַטעריאַלס וואָס זענען אַ ביסל "האָלעס אונטן" וואָס די פאַרמעסט אָפפערס.