ניט ענלעך עטלעכע בראַנדז (אַזאַ ווי פּעוגעאָט און מערסעדעס-בענז) וועמענס נאָמען איז כּמעט סאַנאַנאַמאַס מיט דיעסעל ענדזשאַנז, האָנדאַ האט שטענדיק געהאט אַ "ווייַט שייכות" מיט דעם טיפּ פון מאָטאָר. איצט, די יאַפּאַניש סאָרט פּלאַנז צו פאַרלאָזן די ענדזשאַנז אין 2021 און, לויט די קאַלענדאַר, די סיוויק זאָל זיין איינער פון די לעצטע מאָדעלס צו נוצן דעם טיפּ פון מאָטאָר.
פייסט מיט דעם אָט-אָט דיסאַפּיראַנס, מיר טעסטעד איינער פון די "לעצטע פון די מאָהיקאַנס" אין די האָנדאַ קייט און שטעלן די סיוויק 1.6 i-DTEC יקוויפּט מיט די נייַ נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
עסטעטיקלי, איין זאַך איז זיכער, די סיוויק גייט נישט אַננאָוטיסט. צי עס איז די זעטיקונג פון סטיליסטיק עלעמענטן אָדער די קוק פון אַ "שווינדל טראָג", ווו נאָר די יאַפּאַניש מאָדעל פּאַסיז, עס קאַפּטשערז ופמערקזאַמקייַט און מאָוטאַווייץ מיינונגען (כאָטש ניט שטענדיק positive).
פאָר אַ דיזאַל-Powered סיוויק איז ווי וואַטשינג אַ שפּיל פון אַלט פוטבאָל גלאָריעס.
ין די Honda Civic
אַמאָל ין די סיוויק, דער ערשטער געפיל איז איינער פון צעמישונג. דעם איז רעכט צו ימפּרוווד ערגאַנאַמיקס, דער בעסטער ביישפילן פון וואָס זענען די (צעמישט) גירבאַקס קאָנטראָל (איך אַרויסרופן איר צו געפינען אויס ווי צו שטעלן די פאַרקערט גאַנג), די אַרומפאָרן קאָנטראָל קאַמאַנדז און אפילו די פאַרשידן מעניוז פון די גיכקייַט סיסטעם.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
גערעדט פון ינפאָטאַינמענט, כאָטש די פאַרשטעלן האט זייער גלייַך דימענשאַנז, עס איז אַ שאָד די נעבעך קוואַליטעט פון די גראַפיקס וואָס, אין אַדישאַן צו זיין עסטעטיקלי אַפּילינג, זענען נאָך קאַנפיוזינג צו נאַוויגירן און פֿאַרשטיין, וואָס ריקווייערז היפּש צייט צו באַקומען געוויינט צו.
אָבער אויב עסטעטיקלי די סיוויק קען נישט לייקענען זיין יאַפּאַניש אָריגינס, דער זעלביקער אויך כאַפּאַנז מיט די בויען קוואַליטעט, וואָס איז דערלאנגט אין אַ זייער גוט מדרגה. , ניט בלויז ווען מיר רעדן וועגן מאַטעריאַלס, אָבער אויך וועגן פֿאַרזאַמלונג.
ווי פֿאַר פּלאַץ, די סיוויק טראַנספּאָרץ קאַמפערטאַבלי פיר פּאַסאַנדזשערז און איז נאָך טויגעוודיק צו פירן אַ פּלאַץ פון באַגאַזש. הויכפּונקט פֿאַר די יז מיט וואָס איר באַקומען אין און אויס פון די מאַשין, טראָץ די דאַך פּלאַן (ספּעציעל אין די דערציען אָפּטיילונג) אַלאַוז אונדז צו פאָרויסזאָגן אן אנדער סצענאַר.
די באַגאַזש אָפּטייל אָפפערס אַ קאַפּאַציטעט פון 478 ל.
ביי די ראָד פון די האָנדאַ סיוויק
ווען מיר זיצן הינטער די ראָד פון די סיוויק, מיר זענען דערלאנגט מיט אַ נידעריק און באַקוועם דרייווינג שטעלע וואָס ינקעראַדזשאַז אונדז צו ויספאָרשן די דינאַמיש קייפּאַבילאַטיז פון די יאַפּאַניש מאָדעל שאַסי. עס איז נאָר אַ שאָד די נעבעך דערציען וויזאַביליטי (די ספּוילער אין די דערציען פֿענצטער טוט נישט העלפן).
שוין אויף די מאַך, אַלץ וועגן די סיוויק מיינט צו פרעגן אונדז צו נעמען עס אַנטו אַ קערווי וועג. פון די סאַספּענשאַן (מיט אַ פעסט אָבער נישט ומבאַקוועם באַשטעטיקן) צו די שאַסי, דורכגעגאנגען דורך דירעקט און גענוי סטירינג. נו, איך מיינען, ניט אַלץ, ווייַל די 1.6 i-DTEC מאָטאָר און נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בעסער וועלן לאַנג לויפט אויף דער שאָסיי.
דאָרט, די סיוויק ניצט די דיעסעל מאָטאָר און האט נידעריק קאַנסאַמשאַן, אַרום 5.5 ל/100 קילאמעטער ריווילינג מערקווירדיק פעסטקייַט און געניסן אַ ליין אַסיסט סיסטעם וואָס טאַקע ... וואַטשיז אלא ווי טריינג צו נעמען איר אויס פון קאָנטראָל פון די מאַשין, ווייל אַ גוט אַליירט ווען דרייווינג מיט העכער ספּידז אויף וויינדינג כייווייז.
פאָר אַ דיזאַל-Powered סיוויק איז ווי וואַטשינג אַ שפּיל פון אַלט פוטבאָל גלאָריעס. מיר וויסן אַז דער טאַלאַנט איז דאָרט (אין דעם פאַל די שאַסי, די סטירינג און די סאַספּענשאַן) אָבער בייסיקלי עפּעס פעלנדיק, צי עס איז "לעגס" אין די פאַל פון פאָאָטבאַללערס אָדער אַ מאָטאָר און גאַנג פּאַסיק פֿאַר די דינאַמיש קייפּאַבילאַטיז פון די סיוויק.
איז די מאַשין רעכט פֿאַר מיר?
סייַדן איר פאָר אַ פּלאַץ פון קילאָמעטערס פּער יאָר, עס איז שווער צו באַרעכטיקן די ברירה פון אַ סיוויק דיעסעל מיט 120 הפּ און אַ לאַנג נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איבער די פּעטראָול ווערסיע מיט די 1.5 i-VTEC טורבאָ און די זעקס-מאַנואַל גירבאַקס ספּידז וואָס לאָזן איר געניסן פיל מער פון די דינאַמיש קייפּאַבילאַטיז פון די סיוויק.
עס איז נישט אַז די מאָטאָר / קעסטל קאָמבינאַציע פעלן קאַמפּאַטינס (אין פאַקט, אין טערמינען פון קאַנסאַמשאַן זיי פאָרשלאָגן זייער גוט נומערן), אָבער, געגעבן די דינאַמיש קייפּאַבילאַטיז פון די שאַסי, זיי שטענדיק סוף אַרויף "וויסן קליין".
געזונט-געבויט, באַקוועם און ראַכוועסדיק, די סיוויק איז אַ גוט ברירה פֿאַר די וואס ווילן אַ C-אָפּשניט סאָליד וואָס שטייט אויס עסטעטיקלי פון די מנוחה (און די סיוויק שטייט אויס אַ פּלאַץ) און דינאַמיש קאָמפּעטענט.