אפשר איינער פון די מערסט גערעדט וועגן עלעמענטן פון דער "אי.די. משפּחה", די Volkswagen ID. זשומען איז נאך אין אנטוויקלונג און האט זיך יעצט געלאזט פארכאפן אין טעסטס מיט עטליכע באקאנטע "קליידער".
איז דאָס צו פּרובירן די עלעקטריקאַל קינעמאַטיק קייט און אנדערע טעקנאַלאַדזשיקאַל סאַלושאַנז וואָס וועט זיין טייל פון צוקונפֿט שייַן. זשומען און שייַן. באַז קאַרגאָ, וואָלקסוואַגען איז ריזאָרטיד צו "פּרובירן מאַלעס" מיט די וואָלקסוואַגען טראַנספּאָרטער גוף.
אויב אין ערשטער בליק די מערסט ינאַטענטיוו קענען זיין געפירט צו גלויבן אַז זיי זענען צוויי טראַנספּאָרטערס, אַ מער קליניש קוק ריווילז אַ קירצער און ברייט גוף אַרבעט און פיל קירצער פראָנט און דערציען ספּאַנס ווי די געפֿונען אויף די טראַנספּאָרטער.
די פּראַפּאָרשאַנז (און די ווילז) זענען נישט נארן: דאָס איז נישט אַ טראַנספּאָרטער.
וואָס צו דערוואַרטן
די פאַרשידענע פּראַפּאָרשאַנז און דימענשאַנז זענען גערעכטפארטיקט דורך די יקער פון דער צוקונפֿט 100% עלעקטריק "ברויט פאָרעם": מעב, די זעלבע וואָס יקוויפּס מאָדעלס ווי דייווערס ווי די וואָלקסוואַגען ID.3 אָדער די ID.4.
דערוואַרט צו אָנקומען אין 2022, די Volkswagen ID. באַזז וועט זיין באגלייט דורך אַ "ארבעטן" ווערסיע גערופן ID. Buzz Cargo, מיט די דייַטש מאָדעל דערוואַרט צו ווערן דער ערשטער וואן פון זיין מין פון 2025 אַנווערדז צו האָבן גאָר אָטאַנאַמאַס דרייווינג (לעוועל 4).
אַנימאַטינג די ID. באַזז וועט זיין אַן עלעקטריש מאָטאָר מיט 204 הפּ (150 קוו) וואָס וועט מאַך די דערציען ווילז און לאָזן אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 160 קילאמעטער / ה. עס וועט זיין באַטעריז מיט אַ קאַפּאַציטעט צווישן 48 און 111 קווה וואָס וועט צושטעלן אַ קייט פון אַרויף צו 550 קילאמעטער (WLTP ציקל).
נאָך אַ לאַנגע טראַדיציע אין די קינדסקינדער פון דער אָריגינעל "פּאַאָ דע פאָרמאַ", אויך די ID. Buzz וועט האָבן אַלע-ראָד פאָר ווי אַן אָפּציע. צום סוף, איז אויך דאָ, דאַכט זיך, די מעגלעכקייט פֿון שײַן. Buzz וועט האָבן זונ - פּאַנאַלז וואָס וועט לאָזן עס צו פאַרגרעסערן זיין זעלבסט-פאַרוואַלטונג מיט אַרויף צו 15 קילאמעטער.
Volkswagen ID פּראָוטאַטייפּ. באַז איז אַנוויילד אין די 2017 דעטראָיט מאָטאָר ווייַזן.