נאָך אַ לאַנג וואַרטן, די נייַ BMW M3 און M4 (און די M3 Competition און M4 Competition) זענען לעסאָף ריטשינג די נאציאנאלע מאַרק.
וויסואַללי, אין אַדישאַן צו די בלענדיק (און שוין פיל דיסקאַסט) XXL טאָפּל ניר, ביידע זענען פיל מער מאַסקיאַלער און אַגרעסיוו ווי די רעגולער 3 סעריעס און 4 סעריעס, טיפּיש פון די BMW M פּראַפּאָוזאַלז.
פון די מער אַעראָדינאַמיק דאַך (און טשאַד פיברע) צו די וויידאַנד ראָד אַרטשעס, דורך די דערציען דיפפוסער אָדער די פיר ויסמאַטערן אַוטלעץ, אַלץ אין די מ 3 און מ 4 העלפּס צו ענשור אַז זיי טאָן ניט גיין אַננאָוטיסט.
במוו מ 3.
אין די ינלענדיש, די זעלבע כאַפּאַנז, מיט די גרעסטע טראָפּ צו די M ספּאָרט סיץ (וואָס קענען אָפּטיאָנאַללי זיין אין טשאַד פיברע, צו די ספּאָרט סטירינג ראָד אָדער צו די אַפּשאַנאַל טשאַד פיברע פינישעס אויך.
מאַכט צו "געבן און פאַרקויפן"
אונטער די קאַפּטער, די נייַע BMW M3 און M4 האָבן אַ זעקס-צילינדער אין-שורה - די אַרטשריבאַל פון Affalterbach וועט זיין פיר סילינדערס - מיט 3.0 ל און צוויי מאַכט לעוועלס דיפּענדינג אויף צי עס איז די "נאָרמאַל" ווערסיע אָדער די קאַמפּאַטישאַן ווערסיע.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אין דער ערשטער פאַל, עס דיליווערז 480 הפּ ביי 6250 רפּם און 550 נם צווישן 2650 רפּם און 6130 רפּם און איז אויסשליסלעך פֿאַרבונדן מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס מיט זעקס ריישיאָוז.
אין די M3 קאַמפּאַטישאַן און M4 קאַמפּאַטישאַן, די מאַכט ריסעס צו 510 הפּ ביי 6250 רפּם און די טאָרק צו 650 נם צווישן 2750 רפּם און 5500 רפּם, וואַלועס וואָס זענען געשיקט צו די דערציען ווילז בלויז דורך אַן אָטאַמאַטיק גירבאַקס מיט אַכט M סטעפּטראָניק ריישיאָוז. .
דאָס אַלץ אַלאַוז די BMW M3 און M4 צו דערגרייכן 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 4.2 ס און דערגרייכן 200 קילאמעטער / ה אין בלויז 13.7 ס. אין די קאַמפּאַטישאַן וועריאַנץ, די צייט פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה טראפנס צו 3.9 ס און 200 קילאמעטער / ה נעמט בלויז 12.5 ס צו זיין ריטשט.
שפּעטער, לויט במוו פון די זומער, די במוו מ 3 און במוו מ 4 , וועט זיין, פֿאַר די ערשטער מאָל, בנימצא מיט די M xDrive אַלע-ראָד פאָר סיסטעם וואָס וועט דערשייַנען פֿאַרבונדן מיט די "אַקטיווע מ" דיפערענטשאַל.
ערד קאַנעקשאַנז אַרויף צו די אַרויסרופן
פון קורס, נישט בלויז די BMW M3 און M4 זענען מער שטאַרק, און דעריבער די ערד קאַנעקשאַנז זענען ריווייזד, אַלע צו ענשור אַז די דינאַמיש האַנדלינג טוט נישט אַנטוישן עקספּעקטיישאַנז.
צו אָנהייבן מיט, די שאַסי איז ריווייזד, אַדאַפּטינג נייַע עלעמענטן וואָס צילן צו פאַרגרעסערן סטראַקטשעראַל רידזשידאַטי. אין דערצו, די מ 3 און מ 4 קומען ווי נאָרמאַל מיט די אַדאַפּטיוו מ סאַספּענשאַן, די מ סערוואָטראָניק בייַטעוודיק סטירינג סיסטעם און אפילו אַ ברייקינג סיסטעם וואָס אַלאַוז פֿאַר פאַרשידענע "צוויי רירט".
במוו מ 4
אויך אין די פעלד פון דינאַמיק, זיי האָבן, ווי נאָרמאַל, די M Dynamic מאָדע וואָס אויך פאַסילאַטייץ די דורכפירונג פון ... דריפט. אויף די אנדערע האַנט, די טירעס וואָס מיר וועלן "פאַרברענגען" אויף די שאָוי דערציען דריפץ קומען אין 19 "ווהעעלס און מעסטן 285/35. אויף די פראָנט, די ווהעעלס זענען 18 "און די טירעס 275/40.
ווי פיל?
מיט די קאַטער אויף אונדזער מאַרק סקעדזשולד פֿאַר 13 מער, די נייַ BMW M3 וועט זיין בארעכטיגט פֿון די 116 טויזנט עוראָס , בשעת די M3 Competition ווערסיע ריסעס צו 120 טויזנט עוראָס.
די BMW M4, אויף די אנדערע האַנט, זעט די פּרייַז אָנהייב אין 117 טויזנט עוראָס און די M4 קאַמפּאַטישאַן ווערסיע צו זיין פאַרפעסטיקט אין די 121 טויזנט עוראָס.