אין די ראָד פון אַ 360 הפּ ווייטליפטער
מוזיק. אָסקאַר ווילד פֿלעגט זאָגן, אַז דאָס איז די שליימעסדיקסטע קונסט־פֿאָרם, ווײַל זי אַנטפּלעקט נישט זײַן לעצטע סוד. דער אירישער מחבר האָט זיך ווײַט נישט פֿאָרגעשטעלט, אַז אין דער צוקונפֿט וועט דער אויטאָמאָביל, וואָס איז נאָך געווען עפּעס וואָס האָט גענומען די "ערשטער טריט" אין זײַן צײַט, זײַן אַ מעגלעכער מקור פֿון אודיטאָריש פֿאַרגעניגן — אַן אמתער פּעטראָלכעד ווייסט וועגן וואָס איך רעד, וואָס יאָ (אַרייַנלייגן געזונט שאַקינג), עטלעכע זענען גלייַכגילטיק צו די געזונט פון אַ מאָטאָר.די מערסט שטאַרק פון די X4 קייט ער האָט פֿאַרלאָזט די M ספורט אָפּטייל, וואָס האָט באַקומען די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט צו ברענגען אַ ביסל מער עמאָציע אין די מאָגן פון די וואס זענען באגאנגען צו ווערסאַטילאַטי, פּלאַץ אָדער פשוט ווי די סווו באַגריף און אַלע זייַן עקזאָטיש דעריוויישאַנז.
עקסטעריאָר און דער "ערשטער פּראַל"
די במוו קס 4 איז אַ בעיבי-קס 6 און דאָס איז געוויזן אין ערשטער בליק. מיט אַ ויסנעם פון וואָס מיר שוין וויסן וועגן דעם מאַשין אין טערמינען פון פּלאַן, וואָס יווענטשאַוואַלי קאַטשאַז די אויג פון די מערסט אַטענטיוו זענען די 20-אינטש ווילז און די מאָדעל באַצייכענונג אויף די דערציען "מ40י".
פֿאַר די מנוחה, גאָרנישט אַלאַוז אונדז צו זאָגן: "דאָ איז אַ סווו וואָס איז האַלב אַ רגע סלאָוער ווי די נייַע BMW M2 אין די ספּרינט פון 0-100 קילאמעטער / ה" . די וויזשאַוואַל פּאַנאַסיאַ פון די M מאָדעלס טוט נישט לעבן דאָ, עס זענען נישט פיר ויסמאַטערן ווענץ אָדער לופט ינטייק ביגער ווי דיין פּלאַץ, אָדער אפילו טשאַד פיברע אין דערזען. די BMW X4 M40i איז דיסקריט גענוג צו אָפּנאַרן די פּראָסט שטאַרביק, און דאָס איז די פונט. סייַדן עס איז פארקערט אויף ... און מאָווינג.
אָנהייב
נאָך ין דער פּאַרק, איך דריקן אָנהייב (מיר זענען ווייניקער און ווייניקער "קיין" די טעג ...) און איך בין באהאנדלט מיט אַ גראַנט נאכגעגאנגען דורך אַ "קנאַקן". איך האט צו אַנטהאַלטן מיין רעאַקציע, אויך ווייַל עס זענען געווען מער מענטשן אַרום און דעם זייַענדיק אַ פּעטראָלכעאַד קען פירן צו אַ ביסל ימבעראַסינג דעמאַנסטריישאַנז ... מיין אָפּרוף איז געווען מער אָדער ווייניקער ווי דאָס.
ווי טוט עס ביכייווז?
איינע פון די ערשטע הערות וואס איך גיי פארשרייבן איז אז דער געפיל פון דער ריכטונג איז דארט "ערגעץ", כאטש דאס איז נאך א גוט קאָמפּראָמיס צווישן טעגלעך נוצן און אַדווענטשערז אויף דעם מער טשאַלאַנדזשינג וועג . עלעקטראָמעטשאַניקאַל סטירינג מאַנידזשיז די דרייווינג נוסח גוט, אָבער עס איז נישט גענוג צו איבערצייגן, עס איז אויך פילטערד. כאָטש דאָ דעם מערקונג קענען טוישן פון שאָפער צו שאָפער, רופן עס פּריסיאָוסאַטי, איך בין נישט באליידיקטער.פֿאַרבונדענע: ניו BMW 5 סעריע (G30): אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן
די פיר-ראָד פאָר פאַרשפּרייטונג עס איז געטאן דורך שטעלן מער טראַקשאַן אויף די צוריק ווי אין די פראָנט, מער שארף ווי אין די רעשט פון די X4 קייט. באַטייטיק ענדערונגען זענען אויך געמאכט צו די עלעקטראָניש טאָרק וועקטאָרינג סיסטעם, אַלע מיט די ציל פון ימפּרוווינג פלינקייַט.
די מאָטאָר די אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן איז ויסגעצייכנט, קיין צווייפל אויך, אָבער די קעסטל איז נישט ווייַט הינטער: די 8-גיכקייַט סטעפּטראָניק גירבאַקס וואָס יקוויפּס די BMW X4 M40i איז שנעל, פּינטלעך און ריר-אָפּרופיק. סטירינג ראָד פּאַדאַלז אין דער זעלביקער גיכקייַט ווי אַ ליכט טורנס אויף. דער בעסטער טייל איז צו לאָזן אונדז נעמען די ראָוטיישאַן רעזשים צו די רעדלינע (7000 רפּם) ריליסינג אַלע זייַן פּראַכט זעקס סילינדערס אין שורה.
איך האָבן קיין צווייפל: די BMW X4 M40i איז אַ סווו צו אַרומפאָרן אויף אַ וועג מיט גוט קורוועס אָדער אַ שאָסיי קאַמפערטאַבלי און מיט אַ פּלאַץ פון אָטעם "צו פאַרברענגען": 360 הפּ, 465 נם פון טאָרק צווישן 1350 און 5250 רפּם, 4.9 סעק. . פון 100 קילאמעטער / ה און 250 קילאמעטער / ה פון מאַקסימום גיכקייַט.
טראָץ זיין אַ ברייטהאַרציק פּראַפּאָרשאַנד סווו (אָלבייט קלענערער ווי די X6, געוויינטלעך) און ווייינג 1840 קג, עס פילז "פּאַסיק" און קענען צו ווינקל צו די שיעור אָן אַ באַטייטיק גוף זעמל (בין איך טשאַנגינג מיין מיינונג?) אָבער בעסער ווי דאָס איז צו טאָן דאָס אַלץ באגלייט מיט אַ געשמאַק סאַונדטראַק . יענעם טונעל? עס איז קיין וועג, איר וועט וועלן צו טאָן עס מיט "אַלע סאָסיז" - ראַדיאָ אַוועק (איך טאָן ניט אַפֿילו געדענקען אויב עס איז געווען אַ ראַדיאָ ...) ספּאָרט פּלוס מאָדע מיט אַידס אַוועק, פֿענצטער אַ ביסל אָופּאַנד און שטילקייַט די טענאָר וועיגהטליפטער וועט ווייַזן זײ ן מוסקלע ן מי ט דע ר גאנצע ר גאלאנטאריע .
און די ינלענדיש?
א באַמערקונג פֿאַר די יו ינלענדיש און קאָנטראָלס , ו װ ד י ראשי ת ם ם זײנע ן צעשפרײ ט געװאר ן איבע ר דע ר גאנצע ר פלאץ , פו ן דע ר רער ע בי ז ד י פראנטיר ע שװעלן . אַחוץ די דעטאַילס, עס איז אַן ינלענדיש גאַנץ ענלעך צו די אנדערע X4 ס און, פון קורס, ווערסאַטאַל: עס איז פּלאַץ פֿאַר פינף און 500 ליטער פון קאַפּאַציטעט אין די צוריק.
עס איז באַקוועם, די סטירינג ראָד איז ויסגעצייכנט (גרויס?) און די קוילעלדיק קוואַליטעט פון די מאַטעריאַלס איז זייער גוט, מיט (גרייטן פֿאַר די קליטשיז ...) ווייך פּלאַסטיקס געשטעלט אין געביטן ווו בלויז אַ טשיקי וואָלט אַרויספאָדערן צו דערגרייכן.
ביסט איר אַרויף צו די אַרויסרופן?
איך האב שטענדיק געווען זייער סקעפּטיקאַל וועגן דעם באַגריף פון "ספּאָרט סווו" אָדער "הויך פאָרשטעלונג סווו". ווייַל דעם אַפּגרייד, וואָס איז כּמעט שטענדיק יקסעסיוולי טייַער, טוט נישט לאָזן זיי צו רעכט מקיים קיין פון די פאַנגקשאַנז זיי געוואלט צו געבן זיי. אויב אַ סווו איז געמיינט צו זיין באַקוועם, פּראַקטיש און לאָזן אַ שרעקעדיק וועג-גיי ווען די "מלך ס דיין געבורסטאָג", מיט 20-אינטש ווילז, ספּאָרט סאַספּענשאַן און טירעס מער טייַער ווי די אַלע-ינקלוסיוו מאַלדיוועס האָלידייַס, די סצענאַר ענדערונגען באַלד פון פיגור.
און פון קורס, אויב איר ווילן עס צו זיין אַ ביישפּיל פון פאָרשטעלונג און מוסקל, עס וועט קיינמאָל זיין אַזוי גוט ווי אַ "ספּאָרט שענק", דאָס איז וועגן קאַרס מיט 5 סיץ. זיי זענען שווער און הויך גענוג אַז ווענדן אין זיכער ספּידז איז ווי סקערי פֿאַר די אַקיאַפּאַנץ ווי דער טאָג זיי געגאנגען פֿאַר אַ פאָר אויף אַז וואַל קאָוסטער וואָס האט בייַ מינדסטער 20 לופּס. די סוווס זענען טויגעוודיק צו טאָן דאָס, אָבער זיי טאָן ניט איבערחזרן, גוט?
לעצטע מחשבות...
איך צושטעלן די BMW X4 M40i נאָך אַ וואָך פון מאַכן מיין לעבן מיט אים, ווייַל עס איז, אין מיין מיינונג, אַ בעסער וועג צו פּרובירן דעם טיפּ פון מאַשין. איך האב נישט געדארפט טוישן גארנישט, אבער אוודאי איז די ברענשטאף מיסט אראפ פיל שנעלער ווי געווענליך, עס זענען נישט דא קיין נסים: צו באקומען א 9 ל/100 קילאמעטער דורכשניטלעך איז אַ אַרויסרופן און אויב מיר אויסשטרעקן "אויף דעם וועג" מיר קענען רעכענען מיט לפּחות צוויי מאָל ווי פיל.
קאַנסאַמשאַן באַזונדער, די BMW X4 M40i איז שפּאַס, פּראַקטיש, האט אַ אָלימפּיק אַטלעט ס לונגען און מוסקל צו געבן און פאַרקויפן. אונטערוועגנס גיט ער אונדז אַ שיינע סימפֿאָניע, אַ שטימע וואָס שטערט וואו נאָר ער גייט און איז כּדאַי (ווײַל איך האָב זיי נאָך נישט געפּרואווט) מיט די רייוואַלז Porsche Macan GTS און Mercedes GLC Coupé 43 AMG. זיין "האַלב-עם" קוק לעץ עס באַהאַלטן אַ פּלאַץ פון סיקריץ. און איך ווי דאָס.
* די דאַטן דערלאנגט אין די טעכניש בלאַט זענען די באַאַמטער, צוגעשטעלט דורך די סאָרט.