די Mercedes-Benz EQT באַגריף ארויס אין טאָמבאַנק ציקל, ווו אין די לעצטע יאָרצענדלינג מיר האָבן וויטנאַסט די כּמעט דיסאַפּיראַנס פון מיניוואַנס פון דער מאַפּע (איינער פון זיי איז געווען די מערסעדעס ר-קלאַס מפּוו).
זיי זענען ריפּלייסט דורך די סווו ינוואַזיע ווי פאַמיליעס האָבן איינגעזען אַז זיי טאָן ניט דאַרפֿן מפּוו ס צו נעמען זייער קינדער צו שולע אָדער צו גיין אויף וואַקאַציע אַמאָל אַ יאָר (אַלע מער אַזוי ווי, אין אייראָפּע, דעמאָגראַפיק ינדיקאַטאָרס ווייַזן קלאר אַז די נומער פון קינדער פּער יאָר. משפּחה איז קענטיק דיקריסט).
סוווס טענד צו האָבן אַ מער באַלאַנסט וועג נאַטור און אַ מער אַפּרישיייטיד בילד, בשעת ינטיריערז מיט בכלל ווייניקער סאַפיסטאַקייטיד - און טייַער - אַוועקזעצן סיסטעמען וואָס אַפּעלירן צו די וואָס מאַכן זיי און די וואס קויפן זיי.
אָבער, אפילו נאָך שרומפּן, די פאָדערונג פֿאַר מענטשן קאַריערז יגזיסץ, צי דורך גרויס פאַמיליעס, צי דורך פּאַסאַזשיר אַריבערפירן קאָמפּאַניעס, אָדער אפילו פאַרנעם דיליוועריז, אין דעם פאַל סאַפּלייד דורך געשעפט וועריאַנץ פון דעם טיפּ פון קאַריערז וואָס מערסעדעס-בענז שוין פּראָדוצירן אין זיין סיטאַן , ספּרינטער און קלאַס V ריינדזשאַז.
אין די לעצטע פאַל עס איז אפילו אַ קלאָר ינטערסעקשאַן אין די ציל קונה פון די נייַ ה-קלאַס (וואָס וועט האָבן ווערסיעס מיט קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און דעם EQT), זינט די מער סאָליד ווערסיע פון די V-קלאַס (4.895 עם) איז אפילו קלענערער ווי די T (4.945 עם) וואָס די דייטשן רופן אַ סאָליד וואן, אָבער כּמעט 5.0 עם לאַנג, 1.86 עם ברייט און 1.83 עם הויך, עס איז נישט פּונקט אַ קליין פאָרמיטל.
Florian Wiedersich, EQT ס פּראָדוקט פֿאַרקויף פאַרוואַלטער, ווייזט אויס אַז "דער געדאַנק איז צו געווינען אַ טיפּ פון קונה פֿאַר וועמען פּרייַז איז אַ זייער וויכטיק פאַקטאָר און וואָס פֿאַרשטיין אַז פּרעמיע סוווס זענען צו טייַער, אָבער וואָס ווילן אַ פאַנגקשאַנאַל טראַנספּאָרט לייזונג, ראַכוועסדיק און פֿאַר אַ פּאַטענטשאַלי גרויס באַניצער גרופּע".
אַרויף צו זיבן אַקיאַפּאַנץ און אַרויף צו פינף בייביז
די מערסעדעס-בענז EQT באַגריף האט סליידינג טירן אויף ביידע זייטן וואָס דזשענערייט אַ ברייט עפן אַזוי אַז עס איז מעגלעך צו אַקסעס די יחיד סיץ אין די דריט רודערן (וואָס, ווי די דריי אין די רגע רודערן, קענען באַקומען קינדער סיץ).
פֿאַר דעם צוועק, עס איז זייער נוציק אַז די רוקן פון די סיץ אין די רגע רודערן (וואָס זענען פאַרפעסטיקט) פאַרלייגן און אַראָפּגיין אין אַ איין באַוועגונג, ווי עס איז אַ זייער גרינג, שנעל אָפּעראַציע וואָס קריייץ אַ פלאַך דנאָ. די צוויי דריט-רודערן סיץ קענען אויך מאַך פאָרויס און צוריק אַ ביסל סענטימעטער צו פירן די פּלאַץ פֿאַר די וואָס זיצן אין די צוריק אָדער מאַכן מער באַגאַזש באַנד, אָדער אפילו זיין אַוועקגענומען פון די פאָרמיטל צו פאַרגרעסערן די קעריינג קאַפּאַציטעט.
עס וועט אויך זיין אַ קירצער באָדיוואָרק, מיט בלויז צוויי ראָוז פון סיץ (ביידע אין די סיטאַן, ט-קלאַס און EQT), מיט אַ גאַנץ לענג פון אַרום 4.5 עם.
די ראַכוועסדיק ינלענדיש (וואָס קענען זיין אַנטיסאַפּייטיד פון די אַרויס דורך די קוואַדראַט שאַפּעס פון די באָדיוואָרק און די הויך דאַך, וואָס האט אַ טראַנסלוסאַנט הויפט געגנט) איז דאַמאַנייטאַד דורך די ווייַס און שוואַרץ פארבן, אין די לעדער קאַווערינג (טייל ריסייקאַלד) פון די ווייַס. סיץ און אין די דאַשבאָרד וועמענס אויבערשטער אָפּטיילונג ינקלודז אַ פּראַקטיש האַלב-פארמאכט סטאָרידזש אָפּטייל (אויבן די ינסטראַמענטיישאַן, ווו קליין אַבדזשעקץ אָדער דאָקומענטן וואָס איר ווילן צו האָבן אין האַנט קענען זיין געשטעלט).
די קייַלעכיק גלאָס שוואַרץ לופט ווענץ, די גאַלוואַנייזד ענדיקן עלעמענטן און די מולטיפונקטיאָנאַל סטירינג ראָד מיט ריר קאָנטראָל קנעפּלעך שאַפֿן אַ באַלדיק פֿאַרבינדונג צו די מערסעדעס פּאַסאַזשיר מאָדעל קייט.
דער זעלביקער קענען זיין געזאָגט וועגן די MBUX ינפאָטאַינמענט סיסטעם, וואָס קענען זיין קאַנטראָולד דורך די 7 "צענטראל טאָוטשסקרעען, דורך די קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד אָדער, אָפּטיאָנאַללי, דורך די "היי מערסעדעס" קול אַסיסטאַנט מיט קינסטלעך סייכל (וואָס וועט לערנען געוווינהייטן שאָפער) איבער צייַט און אפילו לייגט געוויינטלעך אַקשאַנז, אַזאַ ווי רופן אַ משפּחה מיטגליד אויף פרייטאג ווען דאָס איז אַ פּראָסט פיר).
מאָדערן גענעס פון די EQ משפּחה
כאָטש ניט נאָך ווייַזן זיין לעצט סעריע פּראָדוקציע ווערסיע - וואָס וועט קומען אויף די מאַרק אין דער צווייטער העלפט פון ווייַטער יאָר, עטלעכע חדשים נאָך די ט-קלאַס מיט פּעטראָול / דיעסעל ענדזשאַנז - דעם באַגריף מאַשין איז לייכט אנערקענט ווי אַ מיטגליד פון דער עק. משפּחה דורך די דאַשבאָרד שוואַרץ פראָנט צווישן געפירט כעדלאַמפּס מיט אַ גלאָסי ענדיקן מיט שטערן אין דער הינטערגרונט.
די שטערן (גענומען פון די מערסעדעס סימבאָל) פון פאַרשידענע סיזעס מיט אַ 3 ד ווירקונג זענען ריפּיטיד איבער די גאנצע פאָרמיטל, צי אויף די 21 ″ צומיש ווילז (די נאָרמאַל אָנעס וועט זיין קלענערער, מיסטאָמע 18 "און 19"), אויף די פּאַנאָראַמיק דאַך און אויף די עלעקטריק סקייטבאָרד מיט וואָס דער באַגריף איז דערלאנגט צו פאַרבינדן עס מיט פרייַע צייַט אַקטיוויטעטן (צוזאמען מיט אַ העלם און ויסריכט פּאַסיק פֿאַר די טעטיקייט, פאַרפעסטיקט צו די באַקס פון די צוויי סיץ אין די דריט רודערן).
אויך טיפּיש פֿאַר EQ מאָדעלס, עס איז אַ געפירט קרייַז-ליכט פּאַס איבער די גאנצע ברייט פון די מאָדעל, וואָס העלפּס שאַפֿן ימפּרעסיוו קאַנטראַסט און אויך אַ כסימע נאַכט-צייט דרייווינג דערפאַרונג.
אין דעם סוד פֿון די געטער
זייער קליין איז באַוווסט וועגן די פּראַפּאַלשאַן טעכניק פון די Mercedes-Benz EQT באַגריף ... אין עטלעכע קאַסעס גאָרנישט. די ראָולינג באַזע וועט זיין שערד מיט די נייַע דור פון די סיטאַן (מיט צוויי ווערסיעס, פּאַנעל וואן און טאָורער), וואָס וועט זיין לאָנטשט אין 2021, און די ליטהיום-יאָן באַטאַרייע וועט זיין געשטעלט אויף די שטאָק פון די פאָרמיטל צווישן די צוויי. אַקסאַלז.
עס וועט זיין קלענערער ווי די 100 קוו פון די עקוו (וועמענס עלעקטריק ווערסיע איז מער ווי פינף מעטער לאַנג, ווייל אַ כעוויער פאָרמיטל), וואָס אַלאַוז אַ קייט פון 355 קילאמעטער און לאָודז פון 11 קוו אין אָלטערנייטינג קראַנט (אַק) און אפילו 110 קוו אין דירעקט קראַנט (דק).
מיר זאָל נישט גיין צו ווייַט פון דעם אמת אויב מיר צילן פֿאַר אַ באַטאַרייע מיט אַ קאַפּאַציטעט צווישן 60 קוו און 75 קוו, פֿאַר אַ זעלבסט-פאַרוואַלטונג אין די סדר פון 400 קילאמעטער, אַלע די עסטאַמאַץ.
אין דעם בינע אין וואָס די Mercedes-Benz EQT איז בלויז אַ באַגריף און נאָר איבער אַ יאָר נאָך זיין אָנקומען אויף די מאַרק, די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די שטערן סאָרט זענען נישט גרייט צו אַנטדעקן מער באַטאָנען טעכניש דאַטן, אַזוי ויסמיידן געבן אַוועק צו פילע אַדוואַנטידזשיז. צו די פאַרמעסט ...