כּמעט ווי אַ טאַלאַנט פֿאַר די עפן פון CUPRA גאַראַגע, זיין נייַע הויפּטקוואַרטיר, די שפּאַניש סאָרט האט נישט שעמעוודיק פון אַנטדעקן אַ נייַע דור (כאָטש יבערגאַנג פון SEAT צו CUPRA) פון זיין מערסט עמבלעמאַטיק מאָדעל: די קופּראַ לעאָן - און מיר קען נישט פאַרפירן דעם געשעעניש אין Martorell.
די CUPRA Leon (אַמאָל SEAT Leon CUPRA) איז אַ הצלחה געשיכטע. דער דור וואָס איצט אויפהערן צו פונקציאָנירן האט פארקויפט מער ווי 44,000 וניץ, אַ באַטייטיק נומער, קאַנסידערינג אַז עס איז דער שפּיץ-פון-די-קייט לעאָן, אין פאָרשטעלונג און פּאַזישאַנינג.
ווי זיין פאָרויסגייער, די נייַע CUPRA Leon וועט זיין בארעכטיגט מיט צוויי קערפּער - העטשבאַק (פינף טירן) און ספּאָרטטאָורער (וואן) - אָבער די קייט וועט זיין פיל מער ברייט.
שפּאַניש הייס לוקע און הייס ... טאָרמאָז (?) נייַעס
קלאַנגען האָבן דאָס שוין לאַנג אָפּגעזאָגט, און CUPRA וואָלט עס נאָך לעצטנס באַפֿעסטיקט: צום ערשטן מאָל אין איר געשיכטע, וועט CUPRA לעאָן אויך עלעקטראַפייד ווערן — עס וועט נישט האַלטן דאָרט, נאָר מיר וועלן זיין דאָרטן...
דער נייַע דור ינטראַדוסיז פֿאַר די ערשטער מאָל אַ פּלוג-אין כייבריד מאָטאָר. טראָץ זיין אַנפּרעסידענטיד ווערסיע, די כייבריד מאָטאָר וואָס קאַנסטאַטוץ עס איז שוין באַקאַנט. דאָס איז די זעלבע דרייווינג גרופּע וואָס איז געווען מודיע פֿאַר די "קאַזאַנז", און אויך נייַ אָנעס, Volkswagen Golf GTE און Skoda Octavia RS.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אין אנדערע ווערטער, מיר זענען גערעדט וועגן אַ טערמיק מאָטאָר, די 1.4 TSI 150 הפּ און 250 נם, וואָס וועט אַרבעטן צוזאַמען מיט אַ 115 הפּ עלעקטריק מאָטאָר, געראַנטיד אַ גאַנץ קאַמביינד מאַכט פון 245 הפּ און אַ קאַמביינד מאַקסימום טאָרק פון 400 נם - וואַלועס. פֿאַר די בענעפיץ האָבן נישט נאָך געווען אַוואַנסירטע.
די מאַכט פון די עלעקטריק מאַשין איז אַ 13 קוו באַטאַרייע, און איז אַ ויסווייניק טשאַרדזשאַבאַל כייבריד, פֿאַר די מאל ווען מיר זענען נישט אין מעסער-צו-צאָן מאָדע, די נייַע CUPRA Leon כייבריד פּלוג-אין איז ביכולת צו אַרומפאָרן אַרויף צו 60 קילאמעטער (WLTP) אין בלויז עלעקטריק מאָדע . צו ריטשאַרדזש די באַטעריז, עס נעמט 3.5 שעה ווען קאָננעקטעד צו אַ וואַללבאָקס, אָדער 6 שעה פון אַ הויזגעזינד ווענטיל (230 וו).
View this post on Instagram
ריין קאַמבאַסטשאַן, 3x
אויב די צאַפּן-אין כייבריד ווערסיע פון די CUPRA לעאָן סימז צו ריספּאַנד צו די טשאַלאַנדזשיז און ימפּאַזישאַנז פון אונדזער טעג, ינטערעסטינגלי, עס איז נאָך פּלאַץ פֿאַר אַ סאָליד משפּחה פון הויך-פאָרשטעלונג ריין קאַמבאַסטשאַן.
די EA888, די באַוווסט ינלינע פיר-צילינדער 2.0 ל טורבאָ (TSI), וואָס האט עקסעמפּלערי געדינט די פריערדיקע דור, איז צוריק און וועט זיין בארעכטיגט אין דריי פלייווערז, וואָס איז ווי צו זאָגן דריי מאַכט לעוועלס: 245 הפּ (370 נם) , 300 הפּ (400 נם) און 310 הפּ (400 נם).
די ערשטע צוויי סטאַגעס, 245 הפּ און 300 הפּ, זענען בנימצא אין ביידע ללבער, און האָבן צוויי פאָר ווילז. צו ענשור אַז מאַכט יפישאַנטלי ריטשאַז די ערד, זיי זענען יקוויפּט מיט אַן עלעקטראָניש לימיטעד-צעטל דיפערענטשאַל, גערופן אַ וואַק.
די לעצטע שטאַפּל, די 310 הפּ, וועט זיין בנימצא אויסשליסלעך פֿאַר Sportstourer (וואן) און בלויז מיט 4Drive, אין אנדערע ווערטער, פיר-ראָד פאָר. די שפּאַניש סאָרט הבטחות ווייניקער ווי 5.0 ס אין די 0 צו 100 קילאמעטער / ה פֿאַר דעם ווערסיע און אַ (ילעקטראָניקלי לימיטעד) 250 קילאמעטער / ה פון שפּיץ גיכקייַט.
מאַנואַל קאַסירער, ווו ביסט איר?
צייכן פון די צייט? משמעות, די נייַע CUPRA Leon וועט נישט האָבן קיין אָפּציעס בנימצא מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע. דער בלויז טראַנסמיסיע אַדווערטייזד פֿאַר אַלע ווערסיעס איז די ומעטומיק DSG (צווייענדיק קלאַטש גירבאַקס).
דאָס שיפץ גירז דורך יבעררוק-דורך-דראָט טעכנאָלאָגיע, דאָס הייסט, די (קליין) סעלעקטאָר האט ניט מער מעטשאַניקאַל קאַנעקשאַנז צו די גירבאַקס, אָבער איז איצט געמאכט דורך עלעקטראָניש סיגנאַלז - פֿאַר יענע וואָס זוכן פֿאַר מער ינטעראַקשאַן, עס וועט זיין פּאַדאַלז הינטער די סטירינג. ראָד.
ערד קאַנעקשאַנז
די CUPRA Leon איז סוספּענדעד אויף די פראָנט דורך אַ MacPherson סכעמע און אויף די דערציען דורך אַ מולטי-אָרעם סכעמע. די סאָרט אַנאַונסיז אַז די אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן - אַדאַפּטיוו שאַסי קאָנטראָל (דקק) - וועט זיין פאָרשטעלן אויף די לעאָן, אָבער עס בלייבט צו זיין באשטעטיקט אויב עס וועט זיין נאָרמאַל אין אַלע ווערסיעס. פּראָגרעסיוו סטירינג איז אן אנדער וואָפן אין די דינאַמיש אַרסענאַל.די בראַקעס וועט זיין צוגעשטעלט דורך Brembo און עס וועט זיין פיר דרייווינג מאָדעס צו קלייַבן פון: טרייסט, ספּאָרט, CUPRA און ינדיווידואַל.
הייס האַטש הויך טעק
ווי מיר קען זען אין די ניימסייק SEAT Leon, די טעקנאַלאַדזשיקאַל אַרסענאַל באַקענענ אין דעם נייַע דור איז "שווער", צי אין טערמינען פון קאַנעקטיוויטי אָדער אַקטיוו זיכערהייט.
צווישן די כיילייץ, מיר האָבן די דיגיטאַל קאַקפּיט (דיגיטאַל קיילע טאַפליע); אַ ינפאָטאַינמענט סיסטעם קאַנסיסטינג פון אַ 10 ″ רעטינאַ אַרויסווייַזן, ווי נאָרמאַל, קאַמביינד מיט די גאַנץ לינק סיסטעם - קאַמפּאַטאַבאַל מיט עפּל קאַרפּלייַ (וויירלעסס) און אַנדרויד אַוטאָ -; קול דערקענונג סיסטעם; קאָננעקט אַפּ; מאָביל טעלעפאָן ינדאַקשאַן טשאַרדזשינג.
ווען עס קומט צו אַקטיוו זיכערקייַט, איצט כּמעט סאַנאַנאַמאַס מיט דרייווינג אַסיסטאַנץ, מיר געפֿינען, צווישן אנדערע, פּרידיקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, טראַוועל אַסיסט (האַלב אָטאַנאַמאַס דרייווינג מדרגה 2), זייַט און אַרויסגאַנג אַססיסטאַנט, טראַפיק דזשאַם אַסיסט (העלפן אין פאַרקער דזשאַמז) ...
CUPRA Leon PHEV 2020
ווען קומט?
די שפּאַניש סאָרט האָט אָנגעוויזן אויף די אָנהייב פון פארקויפונג פון די נייַע CUPRA Leon פֿאַר די לעצטע פערטל פון די יאָר. פּרייסינג וועט אויך זיין מודיע נעענטער צו מעלדונג.
איידער דעם, עס וועט זיין עפנטלעך דערלאנגט אין דער ווייַטער גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן אין ווייניקער ווי צוויי וואָכן.
