אין אַ צייט ווען רובֿ בראַנדז האַנדלען מיט ברייט ילעקטראַפאַקיישאַן פּלאַנז, צו אַנטקעגנשטעלנ די הויך קאָס פון די, Mercedes-Benz וועט רעדוצירן די נומער פון פּלאַטפאָרמס, ענדזשאַנז און מאָדעלס.
דער באַשלוס איז רעכט צו דער נויט צו רעדוצירן קאָס און פּראָדוקציע קאַמפּלעקסיטי, און אויך צו אַפּטאַמייז פּראַפיץ. דערצו, עס וועט לאָזן די דייַטש סאָרט צו ויסמיידן די אנדערע פאָרמולע געניצט דורך פילע בראַנדז צו דערגרייכן די געוואלט סייווינגז: סינערדזשיז.
דער באַשלוס איז באשטעטיקט דורך דער דירעקטאָר פון פאָרשונג און אַנטוויקלונג ביי מערסעדעס-בענז, Markus Schafer, וואָס אין סטייטמאַנץ צו Autocar האט געזאגט: "מיר ריוויוינג אונדזער פּראָדוקט פּאָרטפעל, ספּעציעל נאָך אַנאַונסט אַזוי פילע 100% עלעקטריק מאָדעלס."
אין דעם זעלבן אינטערוויו, האָט Schafer אויך געזאָגט: "דער געדאַנק איז צו אָפּטימיזירן — רעדוקציע פון מאָדעלס, אָבער אויך פּלאַטפאָרמס, מאָטאָרס און קאַמפּאָונאַנץ."
וואָס מאָדעלס וועט פאַרשווינדן?
דערווייַל, Markus Schafer האט נישט דערמאנט וואָס מאָדעלס קען זיין אין די רערנ - ליניע צו זיין רעפאָרמירט. אפילו אַזוי, די דייַטש יגזעקיאַטיוו "אויפגעהויבן די שלייער", און געזאגט: "אין דעם מאָמענט מיר האָבן עטלעכע מאָדעלס מיט אַ איין פּלאַטפאָרמע און דער געדאַנק איז צו רעדוצירן זיי. אין דער צוקונפֿט מיר וועלן האָבן עטלעכע מאָדעלס דעוועלאָפּעד באזירט אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע."
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
א שנעל קוק אין די מערסעדעס-בענז קייט לעץ אונדז זען אַז די מאָדעלס מיט זייער אייגענע פּלאַטפאָרמע אַרייַננעמען די ג-קלאַס, ד-קלאַס, מערסעדעס-אַמג גט און מערסעדעס-בענז סל.
די ג-קלאַס איז נאָך נייַ און האט יאָרן פון קאַמערשאַליזיישאַן פאָרויס פון זיך, אָבער וואָס וועט ווערן פון זיין סאַקסעסער, אויב עס האט איינער? די שפּיאָן פאָטאָס פון די נייַע דור פון די S-קלאַס (אַנוויילד דעם יאָר) זענען אויך ינקריסינג - אַלץ ינדיקייץ אַז עס וועט זיין באזירט אויף אַן עוואָלוציע פון די MRA, די מאַדזשאַלער פּלאַטפאָרמע געניצט דורך די E-קלאַס און C-קלאַס. בייַשפּיל.
וועגן די נייַע SL, וואָס איז אויך געריכט צו זיין אנטפלעקט אין 2020, עטלעכע סינערדזשיז זענען אַטשיווד דורך ריזאָרטינג צו אַ דעריוואַט פון דער זעלביקער באַזע ווי די Mercedes-AMG GT.
און די מאָטאָרס?
ווי מיר דערציילט איר, די נומער פון מערסעדעס-בענז פּלאַטפאָרמס, ענדזשאַנז און מאָדעלס וועט זיין רידוסט. אָבער, מיט אַכטונג צו די ענדזשאַנז וואָס זענען מסתּמא צו פאַרשווינדן, די אויך בלייבן אַן אָפֿן קשיא.
וועגן די, Markus Schafer בלויז געזאגט: "בשעת עס איז אַ זוכן, דער פּלאַן איז נישט צו "אָפּזאָגן" די V8 און V12″.
אָבער, פֿאַר שאַפער עס איז אַן עלעמענט וואָס וועט מאַכן מערסעדעס-בענז איבערטראכטן זיין מאָטאָרס: די יוראַ 7. לויט שאַפער, עס איז מיט די אַרייַנפיר פון די יוראַ 7 - נאָך צו זיין דיפיינד, ווי אויך די דאַטע פון זייַן אַרייַנפיר. , מיט עטלעכע קולות וואָס דערמאָנען די יאָר 2025 - דאָס קען פירן צו אַ רעדוקציע אין ענדזשאַנז.
אָבער, די מערסעדעס-בענז יגזעקיאַטיוו סטייטיד אַז ער פּראַפערז צו וואַרטן פֿאַר זייַן באדערפענישן און אַדאַפּט די ענטפער פון דאָרט.
מקור: אַוטאָקאַר.
די מאַנשאַפֿט פון Razão Automóvel וועט פאָרזעצן אָנליין, 24 שעה אַ טאָג, בעשאַס די COVID-19 ויסברוך. גיי די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די אַלגעמיינע דירעקטאָראַטע פון געזונט, ויסמיידן ומנייטיק אַרומפאָרן. צוזאמען וועלן מיר קענען איבערקומען די שווערע פאזע.