זינט די סוף פון די יאָר, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga און פירמע האָבן אן אנדער קאָנקורענט. איז אַז דער נייַ דור פון Hyundai Tucson עס איז שוין אַ פאַקט און, געגעבן די הצלחה פון זיין פאָרויסגייער, די צוקונפֿט קוקט העל פֿאַר די דרום קאָרעיִש סווו.
עסטעטיקלי, די טוסאַן ינאַוגורירט אין אייראָפּע די נייַע וויזשאַוואַל שפּראַך פון היונדאַי וואָס די צפון אמעריקאנער ציבור שוין געוואוסט ווי עס איז געווען דעבוטיד דורך די נייַע דור פון די סאָנאַטאַ.
לייטינג מאכט אַ חילוק
אין די פראָנט, די געפירט דייטיים לייטינג שטייט אויס, וואָס, אפילו ווען עס איז אויסגעדרייט אַוועק, מאכט די פראָנט פון די טוסאַן דערמאָנען אונדז די מאַסקס פון Darth Vader אָדער Batman.
ווען די פינף געפירט מאַדזשולז (איינער שטעלן אויף די רעכט און איינער אויף די לינקס פון די גריד) זענען פארקערט אויף, די פראָנט פון די טוסאַן גיינז אן אנדער פּערזענלעכקייט, אַ פּערזענלעכקייט וואָס ענדערונגען ווידער ווען עס איז צייט צו נוצן נידעריק בימז (אָדער דיפּט בימז פֿאַר די מער ברען).
אין דער הינטן די סצענע איז די זעלבע. אַזוי, אין אַדישאַן צו די ריזיק און אויג-קאַטשינג געפירט פּאַס וואָס קראָסיז די טייללייט, מיר האָבן צוויי כעדלאַמפּס אויף יעדער זייַט וואָס נאָכגיין די ריכטונג פון די C זייַל און העלפן די טוסאַן נישט גיין אַננאָוטיסט.
אויף דער זייַט, און ענלעך צו וואָס כאַפּאַנז מיט די RAV4, די היונדאַי טוסאַן האט עטלעכע סטיליסטיק עלעמענטן צוזאמען זיין כּמעט 4.5 עם אין לענג. ניט בלויז זענען די ראָד אַרטשעס גאַנץ "מאַסקלעד", אָבער די טוסאַן האט באקומען עטלעכע דעקאָראַטיווע עלעמענטן וואָס ענשור אַז אפילו ווען וויוד פון די זייַט, עס קאַפּטשערז ופמערקזאַמקייַט.
צום סוף, אפילו אין די עסטעטיק קאַפּיטל, קאַסטאַמערז וועט קענען צו קלייַבן צווישן 17", 18" אָדער 19" ווהעעלס און די דאַך קען האָבן אַ אַנדערש קאָליר פון די רעשט פון די גוף.
און די ינלענדיש?
ווי די יקסטיריער, די ינלענדיש איז אויך גאָר נייַ, מיט אַ 10.25 "דיגיטאַל קיילע טאַפליע, אַ נייַ פיר-גערעדט סטירינג ראָד ינספּייערד דורך די געוויינט דורך די פּאָרש 964 אָדער די קראַנט Audi A8 און אַ נייַ צענטער קאַנסאָול ווו עס שטייט אויס. 10.25 ″ פאַרשטעלן פּאַזישאַנד אויבן די קלימאַט קאָנטראָלס (וואָס זענען ניט מער גשמיות).
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
ווי פֿאַר די גשמיות קנעפּלעך, זיי פארבליבן פֿאַר די סעלעקציע פון דרייווינג מאָדעס, עלעקטריק האַנדבראַקע און פֿאַר די אַדזשאַסטמאַנט פון עלעקטריק סיץ (אַפּשאַנאַל) און ריפרידזשערייטיד. ינטערעסטינגלי, אין די צווישן פון אַזוי פיל ויסריכט, דער אַוועק פון די קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן אַז פילע טוסאָן קאָמפּעטיטאָרס שוין פאָרשלאָגן שטייט אויס.
אין טערמינען פון פּלאַץ, די קליין פאַרגרעסערן אין דימענשאַנז (נאָך 2 סענטימעטער אין לענג און 1 סענטימעטער אין כווילבייס) ענדיקט זיך פּייינג דיווידענדז און דער שטאַם האט 620 ליטער וואָס קענען גיין אַרויף צו 1799 ליטער ווען די סיץ זענען פאָולדיד אַראָפּ.
און די מאָטאָרס?
די קייט פון מאַכט טריינז פֿאַר די נייַ היונדאַי טוסאַן איז באזירט אויף צוויי פּעטראָול און צוויי דיעסעל מאָטאָרס, אַלע מיט פיר סילינדערס, 1.6 ל און פֿאַרבונדן מיט אַ מילד-היבריד 48 וו סיסטעם. אין אַדישאַן צו די, עס איז אויך אַ כייבריד וואַריאַנט און, שפּעטער, אַ כייבריד פּלוג-אין ווערסיע וועט אָנקומען.
גאַזאָלין ענדזשאַנז פאָרשלאָגן צווישן 150 און 180 הפּ, בשעת דיזאַל ענדזשאַנז פאָרשלאָגן צווישן 115 און 136 הפּ. אין די פעלד פון טראַנסמיסיע, די טוסאַן קענען רעכענען אויף אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל אָדער זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש אָטאַמאַטיק און, דיפּענדינג אויף די ווערסיע, וועט האָבן פראָנט אָדער אַלע-ראָד פאָר.
פֿאַר די וואס ווילן מער מאַכט, די כייבריד וואַריאַנט אָפפערס 230 הפּ און 350 נם פון מאַקסימום קאַמביינד מאַכט, צוזאַמען מיט אַן אָטאַמאַטיק גירבאַקס מיט זעקס ריישיאָוז און, ווי אַן אָפּציע, מיט אַן אַלע-ראָד פאָר סיסטעם.
א פּלוג-אין כייבריד וואַריאַנט איז פּלאַננעד פֿאַר שפּעטער, און די אָנקומען פון אַ לאַנג-אַווייטאַד Hyundai Tucson N איז געווען אין די פּלאַנז.
דער טאָג פון אָנקומען אויף די פּאָרטוגעזיש מאַרק בלייבט אומבאַקאַנט, ווי אויך די פּרייסאַז, ווייל נאָר געוואוסט אַז אין דייַטשלאַנד, די זענען געריכט צו אָנהייבן ביי 30,000 עוראָס.