מיר האָבן באַוווסט עס ווי אַ פּראָוטאַטייפּ זינט גענעוואַ, אָבער איצט עס איז די דעפיניטיווע נומער, דאָס איז די פּראָדוקציע ווערסיע. די EQV איז דער צווייט עלעקטריק מאָדעל פון מערסעדעס-בענז און דזשוינץ די EQC אין די סטוטגאַרט סאָרט ס עלעקטריש פאָרשלאָג.
עסטעטיקלי, די EQV טוט נישט באַהאַלטן די פאַמיליעראַטי מיט די באנייט V-קלאַס, מיט די הויפּט דיפעראַנסיז צווישן די צוויי מאָדעלס אנטפלעקט אין די פראָנט, ווו די EQV גענומען אַן עסטעטיקלי ינספּייערד לייזונג ענלעך צו וואָס מיר קענען זען אין די EQC און אויך אין די פּלאַן פון די 18 "ווהעעלס. ין, די גאָלד און בלוי פינישעס שטיין אויס.
דיסקרייבד דורך Mercedes-Benz ווי דער ערשטער 100% עלעקטריק פּרעמיע מפּוו, די EQV קענען האַלטן זעקס, זיבן אָדער אפילו אַכט מענטשן. אויך אין די EQV, די MBUX סיסטעם שטייט אויס, פֿאַרבונדן מיט אַ 10 ″ פאַרשטעלן.
איין מאָטאָר, 204 הפּ
ברענגען די EV צו לעבן מיר געפֿינען אַן עלעקטריק מאָטאָר פֿון 150 קוו (204 הפּ) און 362 נם וואָס טראַנזמיץ מאַכט צו די פראָנט ווילז דורך אַ איין רעדוקציע פאַרהעלטעניש. אין טערמינען פון פאָרשטעלונג, פֿאַר איצט מערסעדעס-בענז בלויז ריווילז אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 160 קילאמעטער / ה.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
פּאַוערינג די עלעקטריק מאָטאָר מיר געפֿונען אַ באַטאַרייע מיט 90 קוו פון קאַפּאַציטעט וואָס איז געשטעלט אויף די שטאָק פון די EQV. לויט די דייַטש סאָרט, מיט אַ 110 קוו טשאַרדזשער איז מעגלעך צו באַשולדיקן די באַטאַרייע פון 10% צו 80% אין בלויז 45 מינוט. די וואַלועס (דערוויילונג) פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג זענען אַרום 405 קילאמעטער.
די באַטעריז דערשייַנען אונטער די שטאָק פון די EQV, און פֿאַר דעם סיבה, די פּלאַץ אויף ברעט בלייבט אַנאַלטערד.
דערווייַל, Mercedes-Benz האט נישט אנטפלעקט ווען די EQV זאָל דערגרייכן די מאַרק אָדער וואָס וועט זיין זיין פּרייַז. אָבער, די שטוטגאַרט סאָרט אויך סטייטיד אַז פֿון 2020, EQV בויערס קענען ריטשאַרדזש עס אויף די Ionity נעץ, וואָס זאָל האָבן אַרום 400 שנעל טשאַרדזשינג סטיישאַנז אין אייראָפּע ביז 2020 - פּאָרטוגאַל איז נישט אַ טייל פון דער ערשטער פאַסע ימפּלאַמענטיישאַן פון די Ionity. נעץ.