עס איז געווען אין סעפטעמבער 2015 אַז די ימישאַנז סקאַנדאַל עס צעבראכן. די וואָלקסוואַגען גרופּע איז אָנגעקלאָגט פון ניצן באַזיגן דעוויסעס אין זייַן קאַרס יקוויפּט מיט די EA189 דיעסעל מאָטאָר משפּחה, וואָס איז ביכולת צו אַרומנעמען האַסקאָמע טעסץ.
דער מאַשין קען "וויסן" ווען עס איז געווען אין אַ לאַבאָראַטאָריע פּראָבע דורך טשאַנגינג די מאָטאָר פאַרוואַלטונג מאַפּע און ינשורינג העסקעם מיט די ימישאַן רעגיאַליישאַנז, צוריקקומען צו די נאָרמאַל נוצן מאַפּע ווען אויף די וועג - ינדזשיניאַס אָבער ומלעגאַל ... ספּעציעל אין די יו. עס. אין אַן אינטערוויו ביי וואָלקסוואַגען גרופע פון אַמעריקע פאַסילאַטיז:
ליגאַלי, מיר האָבן דאָ (USA) אַ סיטואַציע וואָס איז געווען פיל מער שטרענג (ווען קאַמפּערד) מיט די רעשט פון די וועלט, ווייַל אונדזער קאַרס, ווען מיר לאָנטשט זיי, האָבן נישט נאָכקומען מיט די געסעצ - געבונג.
אין מערץ 2017, די וואָלקסוואַגען גרופּע פּלידאַד שולדיק אין די יו. עס. צו טשאַרדזשיז פון קאַנספּיראַסי, פאַרשטעלונג פון יושר און אַרייַנפיר פון ימפּאָרטיד סכוירע אין די יו.
די דיפעראַנסיז אין די וועג פון די פאַל איז אַפּראָוטשט און כאַנדאַלד אין די יו. עס. האָבן זייער אַנדערש פון אייראָפּע, ווייַל די גאַפּס אין אייראפעישער געסעצ - געבונג זענען גרויס גענוג צו באַרעכטיקן די בייַזייַן פון די באַזיגן דעוויסעס.
אָבער, עס האט נישט ויסמיידן אַ מעגאַ-אָפּעראַציע צו זאַמלען די אַפעקטיד וועהיקלעס אויף דעם זייַט פון די אַטלאַנטיק, מער ווי 10 מיליאָן וניץ, און געעפנט אַ סעריע פון ינוועסטאַגיישאַנז ניט בלויז צו אנדערע ענדזשאַנז פון די דייַטש גרופּע, אָבער אויך צו אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז - דײטש או ן װײטע ר — , װא ם הא ט געבראכ ט אי ן עטלעכ ע זאמל ־ אפעראציעס .
טאָמער די ביגאַסט קאַנסאַקוואַנס פון די ימישאַנז סקאַנדאַל אָדער דיעסעלגאַטע איז די "אַנאַונסט טויט" פון דיעסעל, וועמענס לעצטע צוויי יאָר זענען טאַקע ומבאַפעלקערט - אַקסעלערייטיד פארקויפונג קאַפּ, טרעץ פון וועג באַנס, מעלדן פון דיזאַל אַבאַנדאַנסינג דורך די מערסט וועריד מאַניאַפאַקטשערערז ...
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.
א גאנץ שטורעם? אָבער איר וויסן וואָס זיי זאָגן, נאָך דעם שטורעם ...
... קומט די רויק
כאטש אזוי זעט עס אויס לויט דער רעדע פון Herbert Diess, וועלכער זאגט אז די גרופע האט שוין אין דער פארגאנגענהייט אריינגעלייגט א "מער" טייל פונעם עמישאַנז סקאנדאל, א דאנק דער ענדערונג פון סטראַטעגיע צו עלעקטרישע מאביליטעט און באמיאונגען צו רייניקן אירע. אייגענע היים, וואָס האָט ינוואַלווד ספּענדינג איבער 26.5 ביליאָן עוראָס צו סאָלווע אַלע די פראבלעמען.Herbert Diess, וואָלקסוואַגען גרופע סעאָדי אָרדענונג אין אייראָפּע איז געווען לעפיערעך גרינג; עס איז געווען אַ ווייכווארג דערהייַנטיקן פֿאַר וועגן 10 מיליאָן קאַרס (...). מיר פאַרפעסטיקט 90% פון די קאַרס, אָבער דאָס איז נישט אַ טאַקע שטרענג טעכניש פּראָבלעם. די סיטואַציע דאָ אין אַמעריקע איז געווען ביי די מערסט קריטיש גלאָובאַלי. און עס האט צו טאָן מיט די רעגולירן פון ימישאַנז דאָ אין די יו, וואָס איז פיל שטרענגער ווי אין די רעשט פון די וועלט.
אָבער, לעגאַל ישוז נאָך בלייבן אַנריזאַלווד, ווי אַ רעזולטאַט פון די פילע לאָסוץ פיילד, ווי געזונט ווי ינוועסטאַגיישאַנז אין דער אַנטוויקלונג פון "ריין דיעסעל" ענדזשאַנז (ריין דיעסעל), וואָס, למשל, געפֿירט דעם יאָר צו די אַרעסט פון די ערשטע סעאָ. פון די אַודי, Rupert Stadler (באפרייט אין אקטאבער).
דיעסעל האט אַ צוקונפֿט אין די וואָלקסוואַגען גרופּע
די געוועט אויף עלעקטראַפאַקיישאַן איז שטאַרק, מיט די לעצטע סטייטמאַנץ פון Diess וואָס פאָדערן צו האָבן סיקיורד גענוג באַטעריז צו פּראָדוצירן 50 מיליאָן עלעקטריק וועהיקלעס, אָבער אַזאַ אַ געוועט טוט נישט מיינען די סוף פון דיעסעל אין דער גרופּע, פאַרקערט צו די מעלדן פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז.
דיעסעל ענדזשאַנז וועט פאָרזעצן צו האָבן אַ בייַזייַן אין די פּאָרטפעל פון די סאָרט ווייַל אין עטלעכע קאַסעס עס בלייבט די מערסט "ראַשאַנאַל" דרייווינג אָפּציע, ספּעציעל פֿאַר מער דיסטאַנסאַז און גרעסערע וויכיקאַלז.
די גרופּע איז שוין ארבעטן אויף דער ווייַטער דור פון דיעסעל ענדזשאַנז און זיי וועלן פאָרזעצן צו זיין סאָלד אין אייראָפּע און אנדערע אינטערנאַציאָנאַלע מארקפלעצער ... אָבער נישט אין די יו. עס.: "ווייַל דיעסעל דאָ (יו. עס.) איז שטענדיק געווען אַ נישע אין פּאַסאַזשיר וועהיקלעס".
די ינוועסמאַנט אין דיעסעל איז צו פאָרזעצן ווייַל, ווי דיעס זאגט, "אין פילע לענדער עס איז קיין רינואַבאַל ענערגיע בנימצא. און אַזוי, אויב מיר טאָן די מאַט, דיעסעל איז מיסטאָמע נאָך דער בעסטער אָפּציע פֿאַר מאָביליטי מיט נידעריק CO2 ימישאַנז.
מקור: אַוטאָמאָטיווע נייַעס