א קליין דייַטש מאַשין פאַבריקאַנט, וואָס דיזיינז און אַסעמבאַלז זיין אייגענע ווערסיעס פון במוו מאָדעלס, אַלפּיין דאָס איז דער אָנהייב פון וואָס אונדזער קאָלעגעס ביי ראָוד & שפּור, אין 1991, געהאלטן "דער בעסטער פיר-טיר שענק אין דער וועלט", נאָך די פּראָבע, ריפערינג צו די אַלפּיין ב10 ביטורבאָ.
ערשטער דערלאנגט אין די 1989 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, די Alpina B10 BiTurbo איז באזירט אויף די BMW 535i (E34), כאָטש עס קאָס קימאַט צוויי מאָל ווי פיל ווי די BMW M5 אין דער צייט. דער רעזולטאַט ניט בלויז פון 507 מאַניאַפאַקטשערד וניץ, אָבער דער הויפּט פון די אָלטעריישאַנז געמאכט, קאַמפּערד מיט דער אָריגינעל מאָדעל.
זעקס סילינדערס אין שורה ... ספּעציעל
בשעת די ריטיינינג דער זעלביקער 3.4 ל אין-שורה זעקס-צילינדער מ 30 בלאָק, די B10 כעראַלדאַד פיל מער כאָרספּאַוער - 360 הפּ קעגן 211 הפּ - און ביינערי - 520 נם קעגן 305 נם - דאַנק, ווי איר קען האָבן געסט פון דעם נאָמען, צו די צוויי צוגעלייגט טורבאָס - אויף די E34 דעם מאָטאָר איז געוויינטלעך אַספּערייטיד.
די אַרבעט געטאן אויף די מאָטאָר איז געווען גרונטיק. איבער די צוויי גאַררעט ט 25 טערבאָוטשאַרדזשערז געבן אויפשטיין דעם נאָמען, די מ30 באקומען נייַ פאָרדזשד פּיסטאַנז, נייַ קאַמשאַפץ און וואַלווז, עלעקטראָניש קאַנטראָולד וואַסטגייט וואַלווז, אַ "הער" ינטערקאָאָלער, און אַ נייַ ומבאַפלעקט שטאָל ויסמאַטערן סיסטעם. ווי אַ טשיקאַווע דעטאַל, די טורבאָ דרוק קען זיין אַדזשאַסטיד פֿון ין דער כאַטע.
די טראַנסמיסיע איז געווען פּאַוערד דורך אַ פינף-גיכקייַט געטראַג מאַנואַל גירבאַקס, יקוויפּט מיט אַ הויך-רייַבונג קלאַטש דיסק, ווי געזונט ווי אַ 25% אַוטאָ-לאַקינג דיפערענטשאַל - די זעלבע ווי די מ 5 - און אַ שווער-פליכט דערציען אַקס.
ווי פֿאַר די שאַסי, צו שעפּן די פיל מער שטאַרק מאָטאָר, עס באקומען נייַ קלאַפּ אַבזאָרבערז - בילשטיין אין די פראָנט און זיך-לעוועלינג הידראַוליק אויף די הינטן פון Fichtel & Sachs -, זיך-דיזיינד ספּרינגס און נייַ סטייבאַלייזער באַרס. פּלוס אַ ברייקינג סיסטעם און געוואקסן טירעס קאַמפּערד צו די רעגולער 535י.
עס קוקט אויס ווי אַ במוו, עס איז באזירט אויף אַ במוו ... אָבער עס איז אַן אַלפּינאַ! און די גוטע...
די שנעלסטע פיר טירן אין דער וועלט
דער רעזולטאַט פון אַזוי פיל מאַכט, די Alpina B10 BiTurbo האט נישט בלויז אַוטפּערפאָרמד די הייַנטצייַטיק במוו מ 5, אָבער דורך נישט לימיטעד צו די 250 קילאמעטער / ה טיפּיש פון דייַטש מאַניאַפאַקטשערערז, עס איז געראטן צו דערגרייכן 290 קילאמעטער / ה - די וועג & שפּור ריטשט 288 קילאמעטער / ה אונטער פּראָבע - מאכן עס איינער פון די פאַסטאַסט קאַרס אין דער וועלט, און יפעקטיוולי די פאַסטאַסט פיר-טיר שענק אויף דעם פּלאַנעט.
איר שפּיץ גיכקייַט איז געווען עקוויוואַלענט צו די סופּערספּאָרץ פון די צייַט; די מודיע 290 קילאמעטער / ה שטעלן עס אויף דער מדרגה פון מאשינען ווי די הייַנטצייַטיק Ferrari Testarossa.
ימפּאָרטיד פון יאַפּאַן
אפילו הייַנט, אַ אמת יידלשטיין צווישן פיר-טיר ספּאָרט סאַלאַנז, די Alpina B10 BiTurbo, וואָס איר קענען זען אין די בילדער, איז אַפּאַראַט נומער 301 פון אַ גאַנץ פון 507 געבויט. עס איז געווען ימפּאָרטיד פֿון יאַפּאַן צו די פאַרייניקטע שטאַטן אין 2016.
אויף פאַרקויף אַריבער די אַטלאַנטיק, ספּאַסיפיקלי, אין ניו דזשערזי, USA, דעם B10 האט ריבילט קלאַפּ אַבזאָרבערז און טורבאָס, ווי געזונט ווי אַלע מאַניואַלז, ריסיץ און לעגיטימאַציע לאַבעלס. די אָודאַמאַטער איז נאָר איבער 125 500 קילאמעטער און איז אויף פאַרקויף דורך Hemmings פֿאַר 67 507 דאָללאַרס , וואָס איז, 59 טויזנט עוראָס רעכט, בייַ הייַנט ס קורס.
טייַער? אפֿשר, אָבער מאשינען ווי דעם טאָן ניט דערשייַנען יעדער טאָג ...