זיכערקייַט און וואָלוואָ יוזשאַוואַלי גיין האַנט אין האַנט - דאָס איז איינער פון די קעראַקטעריסטיקס וואָס מיר האָבן שטענדיק פארבונדן מיט די סאָרט. וואָלוואָ ריינפאָרסיז דעם לינק און איצט "אַטאַקס" אויף די דיינדזשערז וואָס קענען קומען פון הויך ספּידז. וואָלוואָ וועט באַגרענעצן אַלע זיין מאָדעלס צו 180 קילאמעטער / ה פֿון 2020.
א מאָס גענומען אונטער זיין Vision 2020 פּראָגראַם, וואָס יימז צו האָבן קיין פאַטאַלאַטיז אָדער ערנסט ינדזשעריז אין אַ וואָלוואָ מאָדעל ביז 2020 - אַמביציעס, צו זאָגן די מינדסטער ...
לויט די שוועדישע סאָרט, טעכנאָלאָגיע אַליין וועט נישט זיין גענוג צו דערגרייכן דעם ציל, אַזוי עס אויך בדעה צו נעמען מיטלען גלייַך שייַכות צו שאָפער נאַטור.
Håkan Samuelsson, פרעזידענט און סעאָ פון וואָלוואָ קאַרסוואָלוואָ איז אַ פירער אין זיכערקייַט: מיר שטענדיק געווען און שטענדיק וועט זיין. ווייַל פון אונדזער פאָרשונג, מיר וויסן וואָס זענען די פּראָבלעם געביטן צו באַקומען באַפרייַען פון ערנסט ינדזשעריז אָדער פאַטאַלאַטיז אין אונדזער קאַרס. און כאָטש לימיטעד גיכקייַט איז נישט אַ היילונג-אַלע, עס איז ווערט טאן אויב מיר קענען ראַטעווען אַ לעבן.
ריסטריקטינג די מאַקסימום גיכקייַט פון די פאָרמיטל קען נאָר זיין דער אָנהייב. דאַנק צו געאָפענסינג טעכנאָלאָגיע (אַ ווירטואַל פּלויט אָדער פּערימעטער), צוקונפֿט וואָלוואָס קענען אויטאָמאַטיש זען זייער גיכקייַט לימיטעד ווען סערקיאַלייטינג אין געביטן אַזאַ ווי שולן אָדער האָספּיטאַלס.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.
צי מיר ניט זען די געפאַר אין גיכקייַט?
לויט Jan Ivarsson, איינער פון די זיכערהייט עקספּערטן ביי וואָלוואָ קאַרס, דריווערס טאָן ניט פאַרבינדן גיכקייַט מיט געפאַר: "מענטשן אָפט פאָר צו שנעל פֿאַר אַ געגעבן פאַרקער סיטואַציע און האָבן אַ נעבעך אַדאַפּטיישאַן פון גיכקייַט אין באַציונג צו די פאַרקער סיטואַציע און זייער אַבילאַטיז ווי דריווערס."וואָלוואָ נעמט די פּייאַנירינג און לידינג ראָלע אין אַ דיסקוסיע וואָס זי וויל צו אָנהייבן אויף די ראָלע פון מאַניאַפאַקטשערערז אין טשאַנגינג דרייווער נאַטור דורך ינטראָודוסינג נייַע טעקנאַלאַדזשיז - האָבן זיי די רעכט צו טאָן דאָס אָדער האָבן זיי אפילו אַ פליכט צו טאָן דאָס?
גאַפּס
וואָלוואָ, אין אַדישאַן צו לימאַטינג אַלע זייַן מאָדעלס צו 180 קילאמעטער/ה, אַסומינג די גיכקייַט ווי איינער פון די געביטן ווו גאַפּס עקסיסטירן אין דערגרייכן דעם ציל פון נול פאַטאַלאַטיז און ערנסט ינדזשעריז, עס דיטעקטאַד צוויי מער געביטן אין נויט פון ינטערווענטיאָן. איינער פון זיי איז די יו ינטאַקסאַקיישאַן - דרייווינג אונטער דער השפּעה פון אַלקאָהאָל אָדער נאַרקאָטיקס - די אנדערע איז דיסטראַקשאַן בייַ די ראָד , אַ ינקריסינגלי וועריינג דערשיינונג רעכט צו סמאַרטפאָנע באַניץ בשעת דרייווינג.