100% עלעקטריק קאַרס וועלן קענען צו אַרומפאָרן פאַסטער אויף דער שאָסיי ווי אנדערע טייפּס פון קאַרס (פּעטראָל, דיזאַל) פֿון 2019 אין עסטרייך, אָבער די מאָס מוזן זיין קאָנטעקסטואַליזעד. עסטרייך, ווי אַזוי פילע אנדערע לענדער, איז אויך סטראַגאַלינג צו רעדוצירן CO2 ימישאַנז און לופט פאַרפּעסטיקונג.
איינער פון די געפונען מיטלען איז געווען צו אָנטאָן, פּערמאַנאַנטלי אָדער טעמפּערעראַלי, אַ שיעור פון 100 קילאמעטער / ה אויף כייווייז ווו די העכסטן לעוועלס פון פאַרפּעסטיקונג פאַלן — דאס הייסט ווען די קאַנסאַנטריישאַנז פון NOx (ניטראָגען אַקסיידז), פּאַרטיקאַלז און שוועבל דייאַקסייד זענען הויך, ריזאַלטינג פון די ברענען פון גאַזאָלין און דיזאַל.
עס איז א מאָס וועלכע איז אין קראפט שוין עטליכע יאר, און ווירקט אויף אלע אויטאס אין צירקולאציע. די מאָס קענען זיין פארשטאנען ... אויף כייווייז, ווו ספּידז זענען הויך, און די אַעראָדינאַמיק קעגנשטעל פאַקטאָר ווערט קריטיש, די חילוק פון 30 קילאמעטער / ה צווישן די צוויי וואַלועס אַפעקץ קאַנסאַמשאַן און, פון קורס, ימישאַנז.
ענדערונגען נוץ עלעקטריקאַל
זינט 2019 עס וועט זיין ענדערונגען צו דעם מאָס, וואָס וועט ווירקן אַרום 440 קילאמעטער פון ראָודז. די אַוסטריאַן רעגירונג, דורך דער מיניסטער פון טוריזם און סאַסטיינאַביליטי, Elisabeth Köstinger, באַשלאָסן צו צוריקציען 100% עלעקטריק וועהיקלעס פון די פאַרנעם פון דעם מאָס. פארוואס?
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
עלעקטריק וועהיקלעס טאָן ניט אַרויסלאָזן קיין טיפּ פון גאַז ווען אין סערקיאַליישאַן. דעריבער, עס מאכט קיין זינען צו באַגרענעצן זייער גיכקייַט אין סדר צו רעדוצירן ימישאַנז. איז עס אַ פאַל פון positive דיסקרימינאַציע? די מיניסטער אַליין האָפענונג אַז די מאָס וועט דינען ווי אַ ינסעניוו צו קויפן מער עלעקטריק קאַרס:
מיר ווילן צו איבערצייגן מענטשן אַז סוויטשינג צו אַן עלעקטריש פאָרמיטל פּייַס זיך אין פילע וועגן.
עסטרייך האט באגאנגען צו רעדוצירן זייַן ימישאַנז אונטער די פּאַריז אַגרעעמענט. אין 2030 איז די אָביעקטיוו צו רעדוצירן די CO2 ימישאַנז מיט 36% קאַמפּערד צו 2005. די עלעקטראַפאַקיישאַן פון די מאַשין פליט איז אַ יקערדיק שריט אין דעם ריכטונג, ווו 80% פון די ענערגיע געשאפן קומט פון כיידראָוילעקטריק פאַבריק.