די התגלות איז געווען געמאכט דורך Francesco Scardaoni, דירעקטאָר פון לאַמבאָרגהיני אין די אזיע / פּאַסיפיק געגנט, און אויב די געוועט אויף דינאַמיק איז באשטעטיקט, עס הבטחות אַ "רעוואָלוציע" אין די Sant'Agata באָלאָגנעסע סאָרט.
אויף די סיידליינז פון אַ געשעעניש אין וואָס פובליציסטן פון דער געגנט האָבן זייער ערשטער קאָנטאַקט מיט די Lamborghini Huracán STO, די יגזעקיאַטיוו פון די איטאַליעניש סאָרט דערקלערט אַז מיט דעם אָנקומען פון עלעקטריק מאָדעלס וואָס זענען ביכולת צו באַליסטיק אַקסעלעריישאַנז, די וועט ווערן ווייניקער וויכטיק מיט די דורכפאָר. פון צייט.
וועגן דעם טעמע, Scardaoni האָט געזאָגט צו מאַשין אַדווייזער: "אויב 10 יאָר צוריק מיר זענען געפרעגט וואָס פּאַראַמעטערס צו אָפּשאַצן אַ מאַשין, מיר וואָלט מיסטאָמע זאָגן אַז זיי זענען מאַקסימום גיכקייַט, אַקסעלעריישאַן און דינאַמיק."
לויט Scardaoni, "אָבער, מאַקסימום גיכקייַט האט גענומען אַ צוריק אַוועקזעצן הינטער אַקסעלעריישאַן. איצט, בייסיקלי אַקסעלעריישאַן איז נישט אַזוי וויכטיק. עס איז זייער גרינג צו באַקומען אַמייזינג רעזולטאַטן אין אַקסעלעריישאַן מיט עלעקטריק מאָטאָרס.
און יעצט?
מיט אַקסעלעריישאַן לוזינג וויכטיקייט אין די אפשאצונג קרייטיריאַ פון אַ סופּער ספּאָרט מאַשין, לויט Francesco Scardaoni "וואָס מאכט די חילוק איז די דינאַמיש נאַטור". לויט דער איטאַליעניש יגזעקיאַטיוו, אפילו אויב אַקסעלעריישאַן איז אַ רעפֿערענץ, אויב די דינאַמיק איז נישט צו די אַרבעט, עס איז ניט מעגלעך צו האָבן די מאַקסימום פאַרגעניגן אין די ראָד פון אַ ספּאָרט מאַשין.
דערפֿאַר האָט Scardaoni געזאָגט: "פֿאַר זיכער איצט, דינאַמיק איז, אין אונדזער מיינונג, איינער פון די שפּיץ פּרייאָראַטיז פֿאַר אַ סאָרט, ספּעציעל אַ סאָרט ווי לאַמבאָרגהיני. און פֿאַר לאַמבאָרגהיני, דינאַמיק איז קריטיש, אַ שליסל פּאַראַמעטער.
ווי אויב צו באַווייַזן דעם נייַ פאָקוס פון די איטאַליעניש סאָרט, עס ויסקומען צו זיין קרייישאַנז ווי די Lamborghini SC20 אָדער די Huracán STO, מאָדעלס דיזיינד מער פֿאַר דינאַמיש פאָרשטעלונג ווי פֿאַר ריין פאָרשטעלונג (כאָטש די זענען נישט אָפּגעלאָזן).