אָטאַמאַטיק גירבאַקס - טאָרק קאַנווערטער, טאָפּל קלאַטש אָדער קווט - זענען ינקריסינגלי פּראָסט, מיט מאָדעלס וואָס ניט מער אפילו פאָרשלאָגן אַ מאַנואַל גירבאַקס. אָבער טראָץ די באַפאַלן אויף מאַנואַל באָקסעס אין די העכער סעגמאַנץ, די נאָך בלייבן די מערסט פּראָסט מינים אויף די מאַרק.
די נוצן פון מאַנואַל טראַנסמיסיע ריקווייערז, אין אַלגעמיין, מיר אויך קאָנטראָלירן די קאַמף פון די קלאַטש. אַז ס וואָס די דריט טרעטלען איז פֿאַר, פּאַזישאַנד צו די לינקס, וואָס אַלאַוז אונדז צו דינגען די רעכט גאַנג אין די רעכט צייט.
ווי קיין אנדערע מאַשין קאָמפּאָנענט, די קלאַטש אויך האט אַ ריכטיק וועג צו נוצן, קאַנטריביוטינג צו זיין לאָנדזשעוואַטי און נידעריקער פליסנדיק קאָס.
אבער וואָס איז די קלאַטש?
בייסיקלי, עס איז די פֿאַרבינדונג מעקאַניזאַם צווישן די מאָטאָר און די גירבאַקס, וועמענס בלויז פונקציע איז צו לאָזן די טראַנסמיסיע פון די מאָטאָר פלייוויל ראָוטיישאַן צו די גירז גירז, וואָס אין קער טראַנספערס דעם ראָוטיישאַן צו די דיפערענטשאַל דורך די שטיל.
עס יסענשאַלי באשטייט פון אַ (קלאַטש) דיסק, אַ דרוק טעלער און אַ שטויס שייַכעס. די קלאַטש דיסק עס איז יוזשאַוואַלי געמאכט פון שטאָל, די ייבערפלאַך פון וואָס איז קאָוטאַד מיט אַ מאַטעריאַל וואָס דזשענערייץ רייַבונג, וואָס איז געדריקט קעגן די פלייוויל פון די מאָטאָר.
דרוק קעגן די פלייוויל איז געראַנטיד דורך די דרוק טעלער און, ווי דער נאָמען ימפּלייז, עס פּרעסיז די דיסק שווער גענוג קעגן די פליווהעל צו פאַרמייַדן עס פון סליפּינג, אָדער סליפּינג, צווישן די צוויי סערפאַסיז.
די שטויס שייַכעס עס איז וואָס פארוואנדלען אונדזער קראַפט אויף די לינקס טרעטלען, דאָס איז, די קלאַטש טרעטלען, אין די דרוק דארף צו דינגען אָדער דיסינגיידזשינג.
דער קלאַטש איז דיזיינד צו "לייַדן" פֿאַר אונדז - עס איז דורך אים אַז רייַבונג, ווייבריישאַן און טעמפּעראַטור (היץ) פאָרסעס פאָרן דורך, אַלאַוינג די ראָוטיישאַנז צווישן די מאָטאָר פלייוויל (פארבונדן צו די קראַנקשאַפט) און די ערשטיק שטיל פון די קראַנקקאַסע. ספּידז. דאָס איז וואָס געראַנטיז אַ גרינגער און מער באַקוועם אָפּעראַציע, וואָס איז ווייטאַלי וויכטיק, אַזוי עס קען נישט אָפּשאַצן אונדזער שלעכט געוווינהייטן - טראָץ זיין געזונט, עס איז נאָך אַ שפּירעוודיק קאָמפּאָנענט.
וואָס קען גיין פאַלש
די הויפּט פראבלעמען וואָס זענען פארבונדן אָדער האָבן צו טאָן מיט די קלאַטש דיסק אָדער מיט די דיטיריעריישאַן אָדער ברייקידזש פון די עלעמענטן וואָס פאָר עס, אַזאַ ווי די דרוק טעלער אָדער שטויס שייַכעס.
ביים קלאַטש דיסק די פּראָבלעמס שטאַמען פון יבעריק אָדער ירעגיאַלער טראָגן אויף זייַן קאָנטאַקט ייבערפלאַך, רעכט צו יבעריק סליפּינג אָדער סליפּינג צווישן עס און די מאָטאָר פלייוויל. די סיבות זענען רעכט צו דער מיסיוז פון די קלאַטש, דאָס איז, די קלאַטש איז געצווונגען צו וויטסטאַנד השתדלות פֿאַר וואָס עס איז נישט דיזיינד, וואָס ימפּלייז פיל העכער לעוועלס פון רייַבונג און היץ, אַקסעלערייטינג די דערנידעריקונג פון די דיסק, און אין מער עקסטרעם קאַסעס עס קען אפילו נעמען עס צו פאַרלירן מאַטעריאַל.
דיסק טראָגן סימפּטאָמס זענען לייכט וועראַפייאַבאַל:
- מיר פאַרגיכערן און עס איז קיין שטייַגן אויף די טייל פון די מאַשין, טראָץ די פאַרגרעסערן אין מאָטאָר רפּם
- ווייבריישאַנז אין דעם מאָמענט מיר דיסינגיידזשד
- שוועריקייט אין גירינג אַ גיכקייַט
- נויזיז ווען קלאַטשינג אָדער דיסינגיידזשינג
די סימפּטאָמס אַנטדעקן אָדער אַן אַניוואַן ייבערפלאַך פון די דיסק, אָדער אַ מדרגה פון דיטיריעריישאַן אַזוי הויך אַז עס איז ניט ביכולת צו גלייַכן די ראָוטיישאַנז פון די מאָטאָר פלייוויל און גירבאַקס, ווייַל עס סליפּינג.
אין קאַסעס פון דרוק טעלער און באַקרעסט שייַכעס , די פראבלעמען קומען פון אַ מער אַגרעסיוו נאַטור בייַ די ראָד אָדער פשוט אָפּגעלאָזן. ווי מיט די קלאַטש דיסק, די קאַמפּאָונאַנץ זענען אונטערטעניק צו היץ, ווייבריישאַן און רייַבונג. די סיבות פֿאַר דיין פראבלעמען קומען פון "רעסטינג" דיין לינקס פֿיס אויף די קלאַטש טרעטלען, אָדער האַלטן די מאַשין סטיישאַנערי אויף היללס בלויז ניצן די קלאַטש (קלאַטש פונט).
רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר נוצן
ווי דערמאנט, די קלאַטש איז געמאכט צו לייַדן, אָבער די "יסורים" אָדער טראָגן און טרער האט אויך אַ ריכטיק וועג פון געשעעניש. מיר זאָל קוקן אין עס ווי אַן אויף / אַוועק באַשטימען, אָבער איינער וואָס דאַרף זאָרגן אין אָפּעראַציע.
גיי די רעקאַמאַנדיישאַנז צו ענשור העכער לאָנדזשעוואַטי אין דיין מאַשין:
- דער אַקט פון לאָודינג און ריליסינג די קלאַטש טרעטלען זאָל זיין געטאן סמודלי
- ריליישאַנשיפּ ענדערונגען זאָל קיינמאָל ימפּלייז אַקסעלערייטינג די מאָטאָר בעשאַס דעם פּראָצעס.
- ויסמיידן האלטן די מאַשין מיט די קלאַטש (קלאַטש פונט) אויף היללס - דאָס איז די ראָלע פון די בראַקעס
- שטענדיק טרעטן די קלאַטש טרעטלען אַלע די וועג אַראָפּ
- דו זאלסט נישט נוצן די קלאַטש טרעטלען ווי אַ לינקס פֿיס מנוחה
- טאָן ניט שטיוול אין רגע
- רעספּעקט פאָרמיטל מאַסע לימאַץ
די פאַרריכטן פון אַ קלאַטש איז נישט ביליק, אַמאַונטיד צו עטלעכע הונדערט עוראָס אין רובֿ קאַסעס, וועריינג פון מאָדעל צו מאָדעל. דאָס איז אָן קאַונטינג די אַרבעטקראַפט, ווייַל עס איז געשטעלט צווישן די מאָטאָר און די טראַנסמיסיע, עס פאָרסעס אונדז צו דיסאַסעמבאַל די לעצטע צו באַקומען צוטריט צו עס.
איר קענט לייענען מער טעכניש אַרטיקלען אין אונדזער אַוטאָפּעדיאַ אָפּטיילונג.