קוקט אויס ווי אַ טראַקטאָר. ווער האט קיינמאָל געהערט דעם אויסדרוק, ריפערינג צו דיעסעל ענדזשאַנז? עס קען אפילו נישט שטימען צו דער פאַקט ענימאָר, אָבער דער אמת איז אַז מאָדערן דיזאַל ענדזשאַנז, טראָץ די נאָוטאָריאַס און ומלייקנדלעך עוואָלוציע, זענען נאָך נישט ווי ראַפינירט ווי זייער גאַזאָלין קאַונערפּאַרץ.
די שאלה וואס קומט אריין איז: פארוואס זענען זיי טומלדיק און ווייניקער ראַפינירט?
דאָס איז די קשיא וואָס דער אַרטיקל פֿון Autopédia da Reason Automóvel וועט פּרובירן צו ענטפֿערן. עקספּערץ וועלן ויסרופן "פּפפף ... קלאָר ווי דער טאָג", אָבער עס זענען זיכער פילע מענטשן מיט דעם צווייפל.
וואָס איז דער טייַטש פון לעבן? ווער האט באשאפן דעם וניווערסע? אַלע מינערווערטיק פֿראגן וועגן די אָנהייב פון די טשאַטערינג פון דיעסעל ענדזשאַנז.
פֿאַר די מערסט פאדערן מיר האָבן דעם אַרטיקל וועגן די אָנהייב פון מאָדערן דיעסעל ענדזשאַנז. צי איר וויסן וואָס סאָרט רעסקיוד די שטיין אַגע דיעסעל? אָה יאָ ... אָבער לאָזן ס צוריקקומען צו די סיבה וואָס געבראכט אונדז דאָ.
דער אָריגין פון ראַש אין דיעסעלס
מיר קענען טיילן די "שולד" צווישן צוויי פאַראַנטוואָרטלעך:- קאַמפּרעשאַן יגנישאַן;
- ינדזשעקשאַן;
דער הויפּט קולפּריט הינטער די דיעסעל ראַש איז קאַמפּרעשאַן יגנישאַן. ניט ענלעך גאַזאָלין מאָטאָרס, וועמענס אָנצינדונג כאַפּאַנז אין דער מאָמענט פון אָנצינדן, אין דיעסעל מאָטאָרס די אָנצינדונג כאַפּאַנז דורך קאַמפּרעשאַן (ווי דער נאָמען ימפּלייז). א צושטאַנד וואָס פאָרסעס העכער קאַמפּרעשאַן ריישיאָוז - וואָס אין דער מאָמענט זאָל זיין, אין דורכשניטלעך, אַרום 16: 1, קעגן די 11: 1 פון גאַזאָלין ענדזשאַנז - די וואַלועס זענען עסטאַמאַץ.
אין דעם מאָמענט פון יגנישאַן (דורך קאַמפּרעשאַן) די כאַראַקטעריסטיש דיעסעל ראַש איז דזשענערייטאַד.
דאָס איז די פּלוצעמדיק פאַרגרעסערן אין דרוק אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער - מער ראַדיקאַל ווי אין קיין גאַזאָלין מאָטאָר - וואָס דזשענערייץ די ראַש כאַראַקטעריסטיש פון דיעסעל ענדזשאַנז. אבער עס איז נאָך איין שולדיק, כאָטש אין אַ ווייניקערע גראַד. און אַז מיט דער עוואָלוציע פון דיעסעל ענדזשאַנז עס איז ניט מער אַן נאָך מקור פון ראַש.
צוריק אין די טעג ...
אין די פאַרגאַנגענהייט טעג פון פּאָמפּע-ינדזשעקטער דיעסעל ענדזשאַנז, דער קאָמפּאָנענט איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די העכער ראַש פון די פּאַורטריינז - כמעט ווער עס יז געבוירן איידער די 1990 ס קענען ויסטיילן די ראַש פון אַן אַלט Ford טראַנסיט, אַ פּעוגעאָט 504 אָדער אפילו קיין וואָלקסוואַגען גרופע מאָדעל יקוויפּט. מיט די 1.9 TDI מאָטאָר, פון די אנדערע דיעסעל ענדזשאַנז. אמת?
זאל ס טייטן מיסס:
הייַנט, מיט פּראָסט ראַמפּע ינדזשעקשאַן סיסטעמען (פּראָסט רעלס) און קייפל ינדזשעקשאַנז פּער ציקל (Multijet אין די פאַל פון Fiat), דעם קאָמפּאָנענט ניט מער קאַנטריביוץ צו די דעאַפאַנינג ראַש וואָס מיר פֿאַרבונדן מיט דיעסעל ציקל קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, זייער פאַרווייכערן די פאַנגקשאַנינג פון די מאַקאַניקס. .
דאַן איז מאַזדאַ געקומען און שאַפסט עס אַלע אַרויף ... זען וואָס אין דעם ברייט אַרטיקל.