אַז די צוקונפֿט פון די ויטאָמאָביל אינדוסטריע ליגט אין עלעקטריק וועהיקלעס (באַטאַרייע אָדער ברענוואַרג צעל) איז ינקריסינגלי פרידלעך - נאָר עמעצער זייער ניט וויסנדיק קענען זאָגן אַנדערש. אָבער, אין דעם ענין ווו מיינונגען טענד צו פּאָולערייז, די זעלבע באַטראַכטונג איז פארלאנגט אין די קאַנסידעריישאַנז וואָס זענען געמאכט וועגן די צוקונפֿט פון קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.
די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז נאָך נישט ויסגעמאַטערט, און עס זענען עטלעכע וואונדער צו דעם ווירקונג. לאָמיר נאָר געדענקען עטלעכע:
- איר סינטעטיש פיואַלז , װא ם מי ר האב ן שוי ן גערעד ט , װאל ט געקענ ט װער ן א װירקלעכקײט ;
- מאַזדאַ בלייבט פעסט אין די מאָטאָר און טעכנאָלאָגיע אַנטוויקלונג וואָס ניט אַזוי לאַנג צוריק געווען אוממעגלעך צו שטעלן אין פּראָדוקציע;
- אפילו ניסן / אינפיניטי, וואָס בעץ אַזוי פיל אויף עלעקטריק קאַרס, האָבן געוויזן אַז עס איז נאָך מער "זאַפט" צו קוועטשן אויס פון די אַלט מאַראַנץ וואָס איז די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר;
- טויאָטאַ האט אַ נייַע 2.0 ליטער מאָטאָר (מאַסע-געשאפן) מיט אַ רעקאָרד טערמאַל עפעקטיווקייַט פון 40%
נעכטן האָט באָש געגעבן נאָך אַ פּאַטש מיט ווײַסע הענטשקעס — נאָך שמוציק פֿון דיעסעלגאַטע... האָט איר געפֿעלט דער וויץ? — אויף די, וואָס באַשטיין זיך צו פּרוּוון באַגראָבן דעם אַלטן פֿאַרברענען־מאָטאָר. די דייַטש סאָרט מודיע מיט פּאָמפּע און ומשטאַנד אַ "מעגאַ-רעוואָלוציע" אין דיעסעל מאָטאָר ימישאַנז.
ווי איר קענען זען, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז לעבעדיק און קיקינג. און ווי אויב די אַרגומענטן זענען נישט גענוג, די אוניווערסיטעט פון וויסקאָנסין-מאַדינסאָן דיסקאַווערד נאָך אן אנדער טעכנאָלאָגיע וואָס איז ביכולת צו קאַמביינינג די אָטטאָ (פּעטראָול) און דיעסעל (דיעסעל) סייקאַלז סיימאַלטייניאַסלי. עס איז גערופן רעאַקטיוויטי קאַנטראָולד קאַמפּרעשאַן יגנישאַן (RCCI).
אַ מאָטאָר וואָס לויפט אויף דיזאַל און גאַזאָלין ... אין דער זעלביקער צייט!
אנטשולדיגט פֿאַר די דזשייגאַנטיק הקדמה, לאָמיר באַקומען צו די נייַעס. דער אוניווערסיטעט פון וויסקאָנסין-מאַדיסאָן האט דעוועלאָפּעד אַ RCCI מאָטאָר וואָס איז ביכולת צו דערגרייכן אַ טערמאַל עפעקטיווקייַט פון 60% - דאָס איז, 60% פון די ברענוואַרג געניצט דורך די מאָטאָר איז קאָנווערטעד אין אַרבעט און איז נישט ווייסטאַד אין די פאָרעם פון היץ.עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די רעזולטאַטן זענען אַטשיווד אין לאַבאָראַטאָריע טעסץ.
פֿאַר פילע, עס איז געווען געהאלטן אוממעגלעך צו דערגרייכן די וואַלועס פון דעם סדר, אָבער ווידער סאַפּרייזד די אַלט קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
ווי אַזוי אַרבעט RCCI?
די RCCI ניצט צוויי ינדזשעקטערז פּער צילינדער צו מישן נידעריק-רעאַקטינג ברענוואַרג (בעזין) מיט הויך-רעאַקטינג ברענוואַרג (דיזאַל) אין דער זעלביקער קאַמער. די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס איז פאַסאַנייטינג - פּעטראָלכעדז טאָן ניט דאַרפֿן פיל צו זיין פאַסאַנייטיד.
ערשטער, אַ געמיש פון לופט און גאַזאָלין איז ינדזשעקטיד אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, און בלויז דעמאָלט דיזאַל. די צוויי ברענוואַרג מישן זיך ווען די פּיסטאָן אַפּראָוטשיז די שפּיץ דעד צענטער (PMS), אין וואָס פונט נאָך אַ קליין סומע פון דיזאַל איז ינדזשעקטיד, וואָס טריגערז יגנישאַן.
די פאָרעם פון קאַמבאַסטשאַן אַוווידז הייס ספּאַץ בעשאַס קאַמבאַסטשאַן - אויב איר טאָן ניט וויסן וואָס "הייס ספּאַץ" זענען, מיר האָבן דערקלערט אין דעם טעקסט וועגן פּאַרטאַקאַל פילטערס אין גאַזאָלין ענדזשאַנז. ווי דער געמיש איז העכסט כאָומאַדזשאַנייזד, די יקספּלאָוזשאַן איז מער עפעקטיוו און קלינער.
פֿאַר די רעקאָרד, Jason Fenske פון EngineeringExplained געמאכט אַ ווידעא וואָס דערקלערט אַלץ, אויב איר טאָן נישט וועלן צו פֿאַרשטיין בלויז די באַסיקס:
מיט דעם לערנען פון אוניווערסיטעט פון וויסקאָנסין-מאַדיסאָן, דער באַגריף איז פּראָווען צו אַרבעטן, אָבער עס נאָך דאַרף ווייַטער אַנטוויקלונג איידער עס ריטשאַז פּראָדוקציע. אין פּראַקטיש טערמינען, דער בלויז שטערונג איז די נויט צו פּלאָמבירן די מאַשין מיט צוויי פאַרשידענע פיואַלז.
מקור: w-ERC