מיני יקספּלאָוזשאַנז צו מאַכן עלעקטריק און כייבריד קאַרס סאַפער? עס סאָונדס מעשוגע, אָבער די נוצן פון קליין פּיראָטעקניק דעוויסעס פֿאַר זיכערקייַט ויסריכט איז גאָרנישט נייַ אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט - אַירבאַגס, געדענקען ווי זיי אַרבעטן?
Bosch האט גענומען די זעלבע פּרינציפּ צו פאַרגרעסערן די זיכערקייַט פון אַקיאַפּאַנץ און זיכערהייט פאָרסעס אין די געשעעניש פון אַן עלעקטריש מאַשין צופאַל.
עס איז גרינג צו זען וואָס. די ריזיקירן פון עלעקטראָקוטיאָן איז פאַקטיש, צי פֿאַר אַקיאַפּאַנץ אָדער זיכערהייט פאָרסעס, אויב די הויך וואָולטידזש קייבאַלז זענען דאַמידזשד און קומען אין קאָנטאַקט מיט די סטרוקטור אָדער גוף.
עס איז כדאי צו געדענקען ווי הויך די וואָולטידזש פון די כייבריד און עלעקטריק וועהיקלעס וואָס מיר האָבן אויף די מאַרק איז, אַרום 400 וו און 800 וו. פיל העכער ווי אַז פון דינער סאַקאַץ מיר האָבן אין שטוב (220 וו). עס איז יקערדיק אַז, אין די געשעעניש פון אַ צופאַל, די עלעקטריקאַל שטראָם איז מיד שנייַדן אַוועק.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דער באָש סיסטעם ניצט מיקראָטשיפּס וואָס קענען דיאַקטיווייטינג די קראַנט כּמעט גלייך אין די געשעעניש פון אַ צופאַל. ווי? די זענען טייל פון אַ סיסטעם מיט אַ פּיראָטעקניק זיכערקייַט באַשטימען וואָס באָש גערופן "פּיראָפוסע".
דער סיסטעם ניצט אינפֿאָרמאַציע פון די אַירבאַג סענסער אַז, אויב עס דיטעקץ אַ פּראַל, די מיני דעוויסעס - ניט מער ווי 10 מם דורך 10 מם, און ווייינג ניט מער ווי אַ ביסל גראַמז - צינגל די "פּיראָפוסע".
דאס מאכט א סעריע פון (זייער) קליינע אויפרייס וואס שטופטן א וועדזש צו די הויכע וואולטידזש וויירינג וואס עקזיסטירט צווישן די באטעריע און די עלעקטראנישע קאנטראל איינהייט, שניידן דעם שטראם צווישן די צוויי. אזוי, זאגט באָש, "די ריזיקירן פון עלעקטריש קלאַפּ און פייַער איז ילימאַנייטאַד".
כאָטש די לייזונג רעפּראַזענץ אַ שטייַגן אין טערמינען פון זיכערקייַט, דער אמת איז אַז עס איז נאָך אַ פּאָטענציעל ריזיקירן פון פייַער אויב די באַטעריז זענען דאַמידזשד דורך די פּראַל.