דער אַרטיקל איז נישט טאַקע וועגן קאַרס. דעם בלאָנדזשען אַרטיקל, ארויס שפּעט אין דער מאָרגן, עס איז בעיקר אן אויסברוך וועגן דעם פארגעניגן פון דרייוון און נאך א האנדפול אנדערע באנאליקייטן. עס איז פֿאַר יענע וואָס האָבן נאכגעגאנגען סיבה אַוטאָמאָטיווע פֿאַר אַ לאַנג צייַט און זענען שוין געוויינט צו די ראַמבינגז.
ווער האט קיינמאל נישט געענדיגט די וואך, ווייל ער וויל מאכן אלעס א דריי? און ווען איר פילן ווי אָרדערינג אַלץ צו נעמען אַ קער, דער בעסטער סגולע איז פֿאַר אונדז צו זיין די וואָס וועט געבן "אַז" ויסבייג. אָן טייַטש צו, איך געגאנגען צו נעמען דעם ויסבייג ...
וואָכן וואָס קיינמאָל סוף
נעכטן בין איך שפּעט און מיד פֿאַרלאָזן די לעדזשער אַוטאָמאָבילע אָפיס. גענוג געווען! אבער אפילו פעד זיך מיט קאַרס. א גאנצע וואָך פון שרייבן און רעדן וועגן קאַרס, נאָך דער ווייַטער וואָך איך גענומען עס מיט אַ אָוווערדאָוס פון קאַרס אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן.
איך וואָלט ווי צו טרעפן דעם גאון פון די קעשענע וואָס אַמאָל געזאגט "די וואס לויפן פֿאַר פאַרגעניגן ווערן קיינמאָל מיד". וואָס אַ גרויס ליגן. טאן וואָס מיר ווי איז אַ פּלאַץ פון אַרבעט און אויך טיירינג. איך ענדיקט דעם וואָך צו שטעלן כוחות, דיספּלייסמאַנץ, נאָרמאַל עקוויפּמענט און די פּראָבלעמס ערייזינג פון די טעגלעך לעבן פון קיין פירמע דורך די אויגן.
דער פּראָבלעם מיט מאַכן אונדזער פאַכמאַן לעבן וואָס מיר ווי רובֿ איז אַז מיר קאַנטאַמאַנייט דעם "כאַביז" מיט די נאָרמאַל פראבלעמען פון קיין טעטיקייט - ניט באַצאָלט ביללס, ניט באַצאָלט ביללס ... דער נאָרמאַל.
פּרובירן אַ מאַשין איז ניט מער נאָר דרייווינג, שרייבן איז ניט מער נאָר שרייבן.
ווען איך בין אַוועק פון אָפיס איך נאָר געוואלט צו גיין היים און מנוחה. עס איז געווען טאַקע אַקיומיאַלייטיד מידקייַט. ווי איר וויסן, עס איז גאָרנישט וואָס גיט מיר מער פאַרגעניגן ווי צו טיילן עטלעכע מעשיות מיט איר דאָ אין Razão Automóvel - ווי דאָס, למשל. אָדער דעם וועגן מיין ערשטער מאַשין, וואָס האט אַ נומער פון יאָרן אויף עס.
"1סט גאַנג, 2nd גאַנג, 3rd גאַנג. עס קאַונץ ריווז שטענדיק היטטינג 5,500 רפּם (עס איז נישט ווערט סטרעטשינג קיין ווייַטער)."
די מנוחה זענען נאָרמאַל אַרטיקלען, ווו פאַקטואַליטי און שטרענגקייַט פּריווייל וואָס געמאכט Razão Automóvel וואָס עס איז הייַנט.
און וויבאלד דו טוסט די צרה דאס צו ליינען (איך האָב געזאָגט אַז דער אַרטיקל איז געווען בלויז פֿאַר די "האַרדס" וואָס האָבן שוין נאָכפאָלגן אונדז פֿאַר אַ לאַנג צייַט) איר זאָל וויסן אַז באַלד, זייער באַלד, מיר וועלן קאַטער עטלעכע נייַע פֿעיִקייטן דאָ אין Razão Automóvel.
צווישן אנדערע נייַעס, איר וועט אויך קענען ביישטייערן אינהאַלט צו אונדזער פּלאַץ. אָבער לאָמיר צוריקגיין צו דער טעמע פון דעם אַרטיקל און לאָזן די נייַעס פֿאַר אן אנדער מאָל ...
די זאכן קענען שטענדיק ווערן ערגער ...
איך האָב פֿאַרלאָזט דעם ביוראָ און בין אַרײַן אין די מאַזדאַ מקס־5 רף מיט אַזוי פֿיל חשק צו פֿאָרן, ווי צו שלעפּן דעם «אַלטן פּאָרטוגעזיש».איך האב פראטעסטירט אז דער קאר איז קליין און קורץ, און דאס און דאס. איך סטאַרטעד די מאָטאָר, שפּיציק די ווילז צו די דרום רים און אַוועק איך געגאנגען צו די הויז - געזאגט עטלעכע גייַסטיק קללות צוזאמען דעם וועג. די שטימונג איז געווען אַזוי גוט אַז איך וואָלט אלא זיין הינטער דעם ראָד פון מיין 1.5 dCi Mégane מיט 200 000 קילאמעטער - וואָס כאַפּאַנז צו האָבן אַ פּראָבלעם מיט די רינג פון אַ ינדזשעקטער - ווי די MX-5 רף.
אומגעקערט צו מאַזדאַ. “פאַרשילטן! װער האָט זיך צעטומלט מיט דער באַנק?“ האָב איך געטשעפּעט מיט אַלצדינג אין מאַשין ― אַלצדינג! ביז עטליכע ליכט, שוין ביים פוס פונעם דרום-צענטראלן רונד-וועג, האבן מיך געכאפט. "אָפּעראַציע סטאָפּ, נו ... דאָס איז פּונקט וואָס איך דארף." "גוטן אָוונט הער דרייווער, דיין דאָקומענטן ביטע". פאק איך פארגעסן מיין בייטל אין די אָפיס!
"דער מאַשין גיט אונדז די געפיל אַז מיר זענען די אָנעס אין באַשולדיקונג פון געשעענישן."
איך נאָר דארף דעם איינער. צומ גליק, די געזעץ ענפאָרסמאַנט באאמטע קען נישט האָבן געווען מער פארשטאנד. זיי האָבן מיר געלאָזט גיין נאָכדעם ווי איך האָב געוויזן עטלעכע פאָטאָקאָפּיעס פון מיינע דאָקומענטן און בלאָזן דעם באַלאָן — איך האָב דאָך גאָרנישט באַשולדיקט. אָבער איך איז געווען אַזוי דיסאָריענטיד אַז איך ענדיקט זיך געגאנגען צו די קאָסטאַ דע קאַפּאַריקאַ זייַט אַנשטאָט פון געגאנגען צו אַלמאַדאַ.
אָבער זיי קענען אויך פֿאַרבעסערן ...
1 גאַנג, 2 גאַנג, 3 גאַנג. עס קאַונץ ראָוטיישאַנז שטענדיק היטטינג 5500 רפּם (עס איז נישט ווערט סטרעטשינג קיין ווייַטער). און ווען איך איינגעזען איך איז געווען אַנלאָודינג די פראַסטריישאַן פון די טעג אויף די קליין יאַפּאַניש יינגל. און עס איז געווען אַ פאַרשילטן.
איך בין געקומען אַלע די וועג כאַראַנגינג די מאַשין אינדוסטריע און פּלוצלינג איך בין צוריק צו מיין נאָרמאַל זיך: פייַן מאַשין! איך גאַט צוריק צו לייקינג קאַרס. נישט אז איך האב עס אויפגעהערט צו ליינען, אבער איך האב נישט געקענט געדענקן דאס לעצטע מאל וואס איך בין געטריבן מיט אזא צופרידנהייט.
איך ענדלעך נישט געגאנגען צוריק אין די מאַנטי דע קאַפּאַריקאַ ראַונדאַבאַוט. איך באַשלאָסן צו ויספאָרשן די צוריק ראָודז איך האט קיינמאָל געגאנגען אויף. איך האב געזוכט דריי און פרובירט אנטלויפן פון די A38'ס שנעלקייט ראדאר.
איך פּיקט זיך די ילעקטריקלי אַפּערייטאַד מעטאַל קאַפּטער (איך ווי די MX-5 בעסער מיט די מאַנואַל לייַוונט קאַפּטער ...), פארקערט אויף די ראַדיאָ און פאַרפאַלן צוזאמען די דרום באַנק. איך בין פֿון Alentejo, איך אַרבעט אין ליסבאָן, אָבער איך לעבן אַרום דאָ. ס׳אי ז לײכ ט געװע ן פארלוירן , װײ ל אי ך װײ ס גארניש ט אוי ף דע ם ברעג .
דער וואָלקן, וואָס האָט געשוויגן איבער מיין קאָפּ, איז אַוועקגעבלאָזן געוואָרן פונעם ווינט – טאָמער ווייל איך האָב צוריקגעצויגן די קאַפּאָטע. דרייווינג איז טאַקע דער בעסטער מעדיצין. איך האב נישט געלאזט קיין פראבלעם אבער איך האב באקומען א קלארן קאפ און איך האב אפילו נישט געדארפט גיין איבער 5500 רפּם.
פון דעם מאָמענט אויף, מיין ווינטשן איז געווען צו האָבן געטריבן ביז זונופגאַנג - די בלויז סיבה איך האט נישט טאָן דאָס איז ווייַל איך פּעלץ ווי צו גיין צו די קלאָזעט (אַ פאַקטיש סיבה פֿאַר מ ... דרעק!). אבער עס איז געווען גוט צו באַקומען פאַרפאַלן בייַ די ראָד.
אַז ס וואָס מיר ווי קאַרס.
עס איז אַזוי פיל אין אונדזער לעבן אַז מיר טאָן ניט קאָנטראָלירן - דער אָנטרייַבן צו גיין צו די קלאָזעט פֿאַר בייַשפּיל (לאָל). און אין צווישן פון אַלע, די מאַשין בלייבט אַ ויסנעם. קאַרס נאָך געבן אונדז אַז קאָנטראָל, אַז פרייהייט. ביי די ראָד מיר גיין ווו מיר ווילן, און ווי מיר ווילן! אויב עס איז אַ דערציען-ראָד פאָר מאַשין, עס קען אפילו זיין אויף די זייַט ... עס זאָל זיין אויף די זייַט.
דער מאַשין גיט אונדז די געפיל אַז מיר זענען די אָנעס אין באַשולדיקונג פון געשעענישן. רעכט קער, שלאָס. קער לינקס, פאַרגיכערן און יבעררוק גירז. 5500 רפּם! דאָס איז געשען אין אַ MX-5 רף - אַ ויסגעצייכנט באַגלייטער פֿאַר דעם צוועק - אָבער עס קען האָבן געווען קיין אנדערע מאַשין.
עס איז פֿאַר די און אנדערע אַז קאַרס פּלאָמבירן אונדזער פאַנטאַזיע. איך בין געוועט אין דעם צוזאמען: מיר האבן אלע געהאט א שרעקליכע וואך, וואו מיר ווילן נאר אריינגיין אין וואגאן און גיין ערגעץ, קיין ענין וואס. מיין טאג איז געווען נעכטן, און דיין?
איך נוצן די געלעגנהייט צו אָפּגעבן אַ ביסל ווערטער פון אַפּרישייישאַן צו די Mazda MX-5 RF וואָס האָט מיר דורכגעקאָכט דעם ומרויק אָפּרוטעג.
ער האט זיך געפירט אין דער הײך. עס איז נישט אַ ספּאָרט מאַשין מיט אָוווערוועלמינג מאַכט (די 1.5 ל מאָטאָר מיט 131 הפּ איז שיין), אָבער עס איז פּונקט וואָס איך דארף דעם פרייטאג. אַ מאַשין וואָס איז געווען געזונט-געפירט, ינסיסיוו, וואָס האט נישט אַרויסרופן מיר און וואָס האט אַלץ איך געזאגט עס צו טאָן. און האט.
עס איז געווען ויסגעצייכנט טעראַפּיע. איך רעקאמענדיר. דרייווינג איז טאַקע דער בעסטער מעדיצין ...