הייַנט, פאָרשטעלן אין רובֿ קאַרס, נאַוויגאַציע סיסטעמען בלויז ארויס אין די מאַשין אינדוסטריע מיט וועגן דרייַסיק יאר צוריק. ביז זיין געבורט האבן די דרייווערס געמוזט נוצן די "אלטמאנען" מאפעס, אבער דאס האט נישט אפגעשטעלט פארד צו פרובירן שאפן א סיסטעם וואס וועט זאגן דעם דרייווער, אין אמת'ע צייט, וואו ער איז.
דער רעזולטאַט פון דעם פאַרלאַנג צו כידעש געקומען אין די Ford Aurora פּראָוטאַטייפּ אַז די בלוי אָוואַל סאָרט אַנוויילד אין 1964. מיט אַ טיפּיש צפון אמעריקאנער סטיל, דעם פּראָוטאַטייפּ בדעה צו ימאַדזשאַן ווי די משפּחה וואַנס פון דער צוקונפֿט וואָלט זיין.
צווישן אירע הויפּט-הויכצייטיק זענען געווען די אַסיממעטריק זייט-טירן (עס זענען געווען צוויי אויף די לינקע און בלויז איינס אויף די רעכטע) און אויך די שטומף-טיר מיט אַ שפּאַלטן עפן און וועמענס אונטערשטע טייל האָט געדינט אלס צוטריט לייטער צו דער דריטער רײ זיצן.
די שורות פון די Ford אַוראָראַ טאָן ניט באַהאַלטן די צייט ווען דעם פּראָוטאַטייפּ איז דיזיינד.
אַ בליק פון דער צוקונפֿט
כאָטש אירע שורות לאָזן קיינעם ניט גלייַכגילטיק (ספּעציעל אין 1964), איינער פון די ביגאַסט דראָז פון די פּראָוטאַטייפּ וואָס Ford גענומען צו די ניו יארק וועלט יריד איז געווען זיין ינלענדיש.
מיר זענען גערעדט וועגן וואָס קענען זיין געהאלטן די "עמבריאָ" פון די נאַוויגאַציע סיסטעם. אין אַ צייט ווען די גפּס סיסטעם איז געווען ביסל מער ווי אַ חלום, Ford באַשלאָסן צו ינסטאַלירן אַ מין פון נאַוויגאַציע סיסטעם אין זיין פּראָוטאַטייפּ.
געשטעלט אויף די דאַשבאָרד, דעם סיסטעם איז געווען גאָרנישט מער ווי אַ מאַפּע געשטעלט הינטער אַ גלאז מיט אַ "דערזען" וואָס אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטיד און אנגעוויזן אויף דער מאַפּע ווו מיר זענען. טראָץ זיין ינאַווייטיוו, דעם סיסטעם האט נישט ווייַזן אונדז ווי צו דערגרייכן דעם דעסטיניישאַן, ניט ענלעך מאָדערן גפּס.
כאָטש די סיסטעם האָט אַרויסגערופן ריזיק נייַגעריקייַט, דער אמת איז קיינמאָל אנטפלעקט ווי עס אַרבעט.
דערצו, זיין אַפּלאַקיישאַן אין די "פאַקטיש וועלט" וואָלט דאַרפן טראַוואַלינג מיט קאַונטלאַס מאַפּס פון די ערטער איר געגאנגען צו, אָבער עס איז שוין אַ גרויס שטייַגן אין אַ צייט ווען, צו באַקומען אונדזער בערינגז, מיר האָבן צו וויסן ווי צו נוצן ... אַ קאָמפּאַס.
צום סוף, אפילו אין דעם פּראָוטאַטייפּ עס איז געווען אַ מיני פרידזש, אַ דעמאָלט אַבליגאַטאָרי AM / FM ראַדיאָ און אפילו אַ טעלעוויזיע. די סטירינג ראָד איז ריפּלייסט דורך אַ מין פון אַעראָפּלאַן שטעקן און מיינט צו האָבן געדינט ווי אַן ינספּיראַציע צו די באַרימט KITT.
צום באַדויערן, רובֿ פון די סאַלושאַנז ינקאָרפּערייטיד אין דעם פּראָוטאַטייפּ קיינמאָל געזען די ליכט פון טאָג, אַרייַנגערעכנט זייַן נאַוויגאַציע סיסטעם.