אין באַשולדיקונג פון אַקיאַפּייינג דעם אָרט וואָס עס איז געווען איידער רענאַולט אין די פּאַדאַק, די אַלפּיין פ 1 וועט דעבוט אין די גראַנד פּרי פון פּאָרטוגאַל און אין די Autódromo Internacional do Algarve (AIA). צונעמען צייט צו רעדן מיט דיין פּיילאַץ, Fernando Alonso און Esteban Ocon , וועגן זייער עקספּעקטיישאַנז פֿאַר די דריט געשעעניש אויף די קאַלענדאַר.
ווי דערוואַרט, די שמועס אנגעהויבן מיט די מיינונג פון די צוויי-צייַט וועלט מייַסטער וועגן די פּאָרטוגעזיש קרייַז, מיט אַלאָנסאָ ווייזן זיך צו זיין אַ פאָכער פון דער שפּור ווו די Razão Automóvel מאַנשאַפֿט איז אויך רייסט אין די C1 טראָופי (כאָטש אין פיל נידעריקער ספּידז ) .
טראָץ דעם וואָס ער האָט קיינמאָל נישט קאָנקורירט אין די AIA, קען דער שפּאַניש דרייווער דעם קרייַז, ניט בלויז דאַנק צו די סימיאַלייטערז, אָבער אויך אין די טעסץ וואָס ער האט שוין געהאט די געלעגנהייט צו דורכפירן, וואָס געפֿירט אים צו באַשרייַבן די פּאָרטוגעזיש שפּור ווי "פאַנטאַסטיש און טשאַלאַנדזשינג”. פֿאַר דעם, לויט די אַלפּיין פ 1 שאָפער, דער פאַקט אַז פּראַקטאַקלי קיין אָפּטיילונג פון די קרייַז איז יידעניקאַל צו קיין אנדערע אויף קיין אנדערע שפּור קאַנטריביוץ.
מעסיק עקספּעקטיישאַנז
בשעת ביידע אַלפּיין פ 1 דריווערס געוויזן אַפּרישייישאַן פֿאַר די Portimão קרייַז, אויף די אנדערע האַנט, Alonso און Ocon זענען געווען אָפּגעהיט וועגן עקספּעקטיישאַנז פֿאַר דעם אָפּרוטעג. נאָך אַלע, ביידע ריקאָלד אַז די דיפעראַנסיז אין די פּעלאָטאָן זענען זייער קליין און די מינדסטע טעות אָדער ברעכן אין פאָרעם פּייַס טייער.אין אַדישאַן, ביידע פֿאַר די צוויי מאָל וועלט מייַסטער און פֿאַר זיין יונג קאָלעגע, די A521, די אַלפּיין פ 1 איין-סיטער, דאַרף צו יוואַלוו פיל מער, און אפילו געזען אַ קאַפּ אין פאָרשטעלונג קאַמפּערד מיט די לעצטע יאָר ס מאַשין.
איצט, גענומען אין חשבון די שוועריקייטן פון Renault אין Portimão אין 2020, די אַלפּיין פ 1 דריווערס פונט אויס ווי גאָולז צו דערגרייכן ק 3 (די דריט בינע פון קוואַלאַפייינג) און כעזשבן פונקטן אין די פּאָרטוגעזיש ראַסע. ווי פֿאַר די באַליבסטע צו געווינען, אָקאָן איז געווען שטרענג: "איך טראַכטן די געווינען וועט שמייכלען אויף מאַקס ווערסטאַפּען".
Ver esta publicação no Instagram
ידעאַל יאָר צו כידעש
מיר זענען ביכולת צו פרעגן די אַלפּיין פ 1 דריווערס וועגן די נייַע קוואַלאַפייינג ספּרינט ראַסעס אויך. װעג ן ד י האב ן בײד ע פילאט ן זי ך באװיזן , שטיצער ם פו ן דע ר מאס . אין אַלאָנסאָ ס ווערטער:
Fernando Alonso"עס איז אַ גוטע געדאַנק צו טוישן עפּעס צו מאַכן רייסינג וויקענדז מער יקסייטינג. 2021 איז די ידעאַל יאָר צו פּרובירן נייַע טינגז ווייַל עס איז אַ יבערגאַנג יאָר פֿאַר די נייַע כּללים."
וועגן די נייַע כּללים, פערנאַנדאָ אַלאָנסאָ האָט אנגענומען אַז דאָס איז ווו די אַלפּיין פ 1 איז מערסט פאָוקיסט, ווייַל זיי וועלן לאָזן די פאָרמולע 1 מאַנשאַפֿט צו "באַלאַנסירן" קאַרס וועלן זיין סלאָוער. נאָך, עס מיינט צו מיר אַז עס וועט זיין גרינגער צו יבעריאָגן און די ראַסעס זאָל זיין ענג. ”
עס איז נאָך אַ פּלאַץ צו דיסקוטירן
ווען מען קוקט אויף דעם יעצטיגן סקוואד, איז עפעס וואס שטייט אויס: דער "מיקס" צווישן דערפאַרונג (עס זענען פיר וועלט טשאַמפּיאָנס אויף דער שפּור) און יוגנט.
אויף דעם טעמע, אָקאָן "האט אויפגעטרייסלט די דרוק", אַסומינג אַז די בייַזייַן אין די מאַנשאַפֿט פון אַ שאָפער ווי אַלאָנסאָ ניט בלויז אַלאַוז אים צו לערנען אָבער אויך מאָטיווירן אים, ווייַל "אַלע יונג מענטשן ווילן צו ווייַזן אַז זיי קענען קעמפן די בעסטער. ".
אַלאָנסאָ האָט זיך דערמאָנט, אַז דער געמיש דערלויבט ראַסעס, וווּ די פֿאַרשיידענע דריווערס נעמען גאָר אַנדערש צוגאַנג, עטלעכע באזירט אויף דערפאַרונג און אנדערע אויף ריין גיכקייַט.
ווי פֿאַר עקספּעקטיישאַנז פֿאַר דעם אַלפּיין פ 1 סעזאָן, אַלאָנסאָ איז געווען פאָוקיסט אויף דער צוקונפֿט, בשעת אָקאָן אנגענומען אַז ריפּיטינג אַ פּאָסטאַמענט ווי אין די סאַכיר גפּ אין 2020 וועט זיין שווער. אָבער, ער ריקאָלד אַז עס איז נאָך אַ פּלאַץ צו אַנטדעקן וועגן די מאַשין ס פּאָטענציעל.
צום סוף, קיין איינער פון זיי געוואלט צו יבערגעבן צו פֿאָרויסזאָגן פֿאַר די טשאַמפּיאַנשיפּ. כאָטש ביידע אַלאָנסאָ און אָקאָן דערקענען אַז איצט אַלץ ווייזט אין דער ריכטונג פון אַ "האַמילטאָן ווס ווערסטאַפּען" קאַמף, די אַלפּיין דריווערס ריקאָלד אַז די טשאַמפּיאַנשיפּ איז נאָך אין זיין קינדשאַפט און בלויז אַרום די 10 אָדער 11 ראַסע וועט זיין מעגלעך. שווער דאַטן וואָס פונט אין דער ריכטונג פון פאַוואָריטעס.