נאָך דעם ווי די 100 ט.50 צו זיין פּראָדוסעד זענען פארקויפט אויס 48 שעה נאָך זייַן ווערלדווייד התגלות, Gordon Murray Automotive (GMA) אַנאַונסיז די, שוין געהייסן, ט.50ס , ווערסיע בדעה בלויז פֿאַר סערקאַץ, וואָס וועט באַקומען אן אנדער נאָמען, "כיסטאָריקלי באַטייַטיק", ווען זייַן לעצט התגלות שפּעטער דעם יאָר.
די T.50 ס, באפרייט פון די שאַקאַלז פון אַפּרווואַלז אין סדר צו סערקיאַלייט אויף ציבור ראָודז, הבטחות צו זיין אפילו לייטער, מער שטאַרק און ... פאַסטער ווי די T.50 שוין גילוי.
וועט נאָר זיין געשאפן 25 וניץ פון דעם פאַרמעסט ווערסיע - אין מינדסטער אַ טוץ זענען שוין אָונד - מיט אַ באַזע פּרייַז פון 3.1 מיליאָן פונט, וועגן 3.43 מיליאָן עוראָס. א היפּש שפּרינגען צו די 2.61 מיליאָן עוראָס פון די וועג ט.50.
לייכטער
די גמאַ האט שוין קומען אַרויף מיט אַ פּלאַץ פון דאַטן אויף די צוקונפֿט קרייַז מאַשין און נעמט די דאַטן וואָס מיר שוין געוואוסט פון די T.50 צו נייַע עקסטרעמעס.סטאַרטינג מיט זיין מאַסע, וואָס וועט זיין בלויז 890 קג , 96 קג ווייניקער ווי די וועג מאָדעל. צו דערגרייכן דעם, די גוף פּאַנאַלז זענען אָוווערכאָולד און פיל פון די ויסריכט איז אַוועקגענומען: ינסטראַמענטיישאַן, לופטקילונג, ינפאָטאַינמענט, סטאָרידזש קאַמפּאַרטמאַנץ און ... מאַץ.
דער שאָפער, אָדער גאַנץ דער שאָפער, האלט צו זיצן אין די מיטל, אָבער איצט אויף אַ נייַ טשאַד פיברע אַוועקזעצן מיט אַ זעקס-פונט כאַרניס. איינער פון די פּאַסאַזשיר סיץ אויך פאַרשווינדן. די סטירינג ראָד, ענלעך צו די פון אַ פאָרמולאַ 1 אין זייַן פאָרעם, איז אויך געמאכט פון טשאַד פיברע.
Gordon Murray, סעאָ פון Gordon Murray Automotive"מיט אַן אַנווייווערינג פאָקוס אויף פאָרשטעלונג און פריי פון וועג מאָדעל געסעצ - געבונג און וישאַלט קאַנסידעריישאַנז, די T.50s וועט דערגרייכן בוילעט פאָרשטעלונג אויף שפּור, דעמאַנסטרייטינג די מאַשין ס קייפּאַבילאַטיז צו זיין פולשטענדיק מאָס. לעוועלס פון עפּעס אַנדערש געטאן פריער - דאָס איז אַ סימכע פון בריטיש ינזשעניעריע און אונדזער מאַנשאַפֿט ס ברייט רייסינג דערפאַרונג."
מער שטאַרק
די געוויינטלעך אַספּיראַטעד וו 12 איז אויך שווער אָוווערכאָולד - נאָך 50 קאַמפּאָונאַנץ זענען פארענדערט - מיט מאַכט איצט יקסיד 700 הפּ, קאַלמאַנייטינג אין 730 הפּ אויב איר נעמען די באַראַן-לופט ווירקונג אין חשבון. מר Murray האט די וואָרט: "אָן האָבן צו האַנדלען מיט ראַש אָדער ימישאַנז געסעצ - געבונג, מיר זענען ביכולת צו אַנליש די פול פּאָטענציעל פון די GMA V12 מאָטאָר און זיין 12,100 רפּם."
די מאַנואַל גירבאַקס פון די וועג מאַשין איז אויך אויף די אַרויס, מיט די ט.50 ס קומען יקוויפּט מיט אַ נייַ טראַנסמיסיע (נאָך) פון Xtrac, מיט וואָס מיר ינטעראַקט מיט פּאַדאַלז. גערופֿן IGS (ינסטאַנטאַנעאָוס גירטשאַנגע סיסטעם), עס קומט יקוויפּט מיט אַ סיסטעם וואָס איז ביכולת צו פאַר-סעלעקטינג די פאַרהעלטעניש. די סקיילינג איז אויך בוילעט, אָפּטימיזעד פֿאַר מער גיכקייַט.
מער צוגעבונדן צום וועג
געוויינטלעך, אַעראָדינאַמיק איז וויטאַל כיילייטיד אין די GMA T.50s, אַנאַונסינג, פֿון די אָנהייב, אַן ימפּרעסיוו. 1500 קג מאַקסימום דאַונפאָרסע ווערט — קאָראַספּאַנדז צו 170% פון די וואָג פון די מאַשין. לויט Murray:
"די אַעראָדינאַמיק איז אַזוי עפעקטיוו אַז די T.50 ס וואָלט זיין ביכולת צו זיין געטריבן קאַפּויער, און עס וואָלט טאָן דאָס מיט אַ גיכקייַט פון 281 קילאמעטער / ה."
דער הויכפּונקט איז אַ נייַ דערציען-מאָונטעד 1758 מם ברייט דעלטאַ פליגל וואָס, אַדלי גענוג, יוואָוקס די פראָנט פליגל פאָרעם פון די Brabham BT52, איינער פון Murray ס פאָרמולע 1 קאַרס.
דער נייַ הענגען גלידער אַרבעט אין טאַנדאַם מיט אַ נייַ אַערפאָיל אין די דנאָ פון די סופּערקאַר, אַ פראָנט ספּליטטער, אַדזשאַסטאַבאַל דיפפוסערז און, פון קורס, די 400 מם פאָכער אויף די הינטן. עס איצט האט בלויז איין אָפּערייטינג מאָדע - הויך דאַונפאָרסע - קעגן די זעקס אויף די וועג מאָדעל: עס שטענדיק ראָוטייץ ביי 7000 רפּם און די דערציען דיפפוסער דאַקץ אונטער די מאַשין זענען שטענדיק אָפן.
עס איז אויך אוממעגלעך ניט צו באַמערקן די נייַ דאָרסאַל פלוספעדער, à la Le Mans פּראָוטאַטייפּ, וואָס געראַנטיז מער עפעקטיווקייַט און פעסטקייַט ווען קאָרנערינג, ווי געזונט ווי העלפּינג צו ריין און קאַנאַל די לופט איבער די גוף צו די דערציען פליגל. די בייַזייַן פון דעם פלוספעדער און די אַפּטאַמאַזיישאַן פון די לופט לויפן צו די הינטן הענגען גלידער געצווונגען די ריפּאַזישאַן פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע ייל ראַדיאַטאָרס צו די זייטן פון די מאַשין.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אין אַדישאַן צו אַעראָדינאַמיקס, די GMA T.50s סוואַפּס פאָרדזשד אַלומינום ווילז און Michelin Pilot Sport 4 S ווילז פֿאַר פאָרדזשד מאַגניזיאַם ווילז (לייטער) און סטיקיער Michelin Cup Sport 2 ווילז.
עס איז 40 מם נעענטער צו דער ערד און די טשאַד-סעראַמיק דיסק ברייקינג סיסטעם איז גלייַך ינכעראַטיד פון די וועג מאָדעל. אָבער, צו בעסער שעפּן די שטרענגקייט פון די קרייַז - עס איז טויגעוודיק פון ברייקינג פאָרסעס צווישן 2.5-3 ג - די ברייקינג סיסטעם האט באקומען נייַ קאָאָלינג דאַקץ.
וועלן מיר זען די T.50s אין פאַרמעסט?
מיר וועלן האָבן צו וואַרטן עטלעכע מאָל. די פּראָדוקציע פון די 25 T.50s זאָל אָנהייבן בלויז אין 2023 , נאָך די 100 ט.50 פון וועג זענען אַלע געשאפן (פּראָדוקציע ענדס אין 2022 און סטאַרץ בלויז אין די סוף פון 2021).
אין דער מאָמענט, GMA און SRO מאָטאָרספּאָרץ גרופע זענען אין טאַלקס פֿאַר אַ פּאָטענציעל GT1 פאַרמעסט אָדער רייסינג סעריע פֿאַר הייַנטצייַטיק סופּערקאַרס, מיט די בריטיש פאַבריקאַנט געראַנטיד ט.50 ס אָונערז די אַוויילאַבילאַטי פון שטיצן ויסריכט.