"עראָדינאַמיק? דאָס איז פֿאַר די וואס טאָן ניט וויסן ווי צו בויען ענדזשאַנז. . דאָס איז געווען דער ענטפער פון Enzo Ferrari, דער יקאָניק גרינדער פון דער איטאַליעניש סאָרט, צו שאָפער Paul Frère אין Le Mans - נאָך וואָס ער האָט געפרעגט דעם פּלאַן פון די ווינטשויב פון די Ferrari 250TR. עס איז אויך איינער פון די מערסט באַרימט פראַסעס אין די ויטאָמאָביל וועלט, און ווייזן קלאר די פּרימאַסי וואָס איז געווען געגעבן צו מאָטאָר אַנטוויקלונג איבער אַעראָדינאַמיק. אין דער צייַט, אַ כּמעט פאַרבאָרגן וויסנשאַפֿט פֿאַר די מאַשין אינדוסטריע.
נאָך 57 יאָר, עס איז אַנטינגקאַבאַל פֿאַר אַ סאָרט צו אַנטוויקלען אַ נייַע מאָדעל אָן ופמערקזאַמקייט צו אַעראָדינאַמיקס - צי עס איז אַ סווו אָדער אַ פאַרמעסט מאָדעל. און עס איז אין דעם אַכטונג אַז די ספּוילער און די דערציען פליגל (אָדער אויב איר בעסער וועלן, אַילעראָן) נעמען אַן אַניקוויוואַקאַל וויכטיקייט אין אָנפירונג די אַעראָדינאַמיק שלעפּן און / אָדער דאַונפאָרס פון די מאָדעלס, גלייַך ינפלואַנסינג פאָרשטעלונג - ניט צו דערמאָנען די עסטעטיש קאָמפּאָנענט.
אבער פאַרקערט צו וואָס רובֿ מענטשן זאל טראַכטן, די צוויי אַעראָדינאַמיק אַפּפּענדאַגעס טאָן ניט האָבן די זעלבע פונקציע און ציל צו פאַרשידענע רעזולטאַטן. זאל ס טאָן עס דורך טריט.
ספּוילער
געשטעלט אין די דערציען סוף פון די מאַשין - אין די שפּיץ פון די דערציען פֿענצטער אָדער אין די שטיוול / מאָטאָר דעקל - די ספּוילער ס הויפּט ציל איז צו רעדוצירן אַעראָדינאַמיק שלעפּן. אַעראָדינאַמיק שלעפּ איז פארשטאנען די קעגנשטעל וואָס די לופט לויפן ימפּאָוזאַז אויף די מאָווינג מאַשין, אַ שיכטע פון לופט וואָס איז דער הויפּט קאַנסאַנטרייטאַד אין די הינטן - פילונג די פּאָסל דזשענערייטאַד דורך די לופט פאָרן דורך די מאַשין - און וואָס "ציט" די מאַשין צוריק.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דורך שאפן אַ סאָרט פון כּמעט סטאַטיק "קישן" פון לופט אין די דערציען פון די מאַשין, די ספּוילער מאכט די הויך גיכקייַט לופט בייפּאַס דעם "קישן", רידוסינג טערביאַלאַנס און שלעפּן.
אין דעם זינען, די ספּוילער מאכט עס מעגלעך צו פֿאַרבעסערן די שפּיץ גיכקייַט און רעדוצירן מאָטאָר מי (און אפילו קאַנסאַמשאַן ...), דורך מאכן די מאַשין ווייניקער עפערטלאַס צו קרייַז די לופט מער לייכט. כאָטש עס קען ביישטייערן אַ ביסל צו דאַונפאָרס (נעגאַטיוו שטיצן), דאָס איז נישט דער הויפּט ציל פון די ספּוילער - פֿאַר דעם מיר האָבן די דערציען פליגל.
דערציען פליגל
אויף די פאַרקערט זייַט איז די הינטער פליגל. דער ציל פון די ספּוילער איז צו רעדוצירן אַעראָדינאַמיק שלעפּן, די פֿונקציע פון די דערציען פליגל איז פּונקט דער פאַרקערט: ניצן די לופט לויפן צו שאַפֿן דאַונווערד פאָרסעס אויף די מאַשין: דאַונפאָרס.
די פאָרעם פון די דערציען פליגל און זייַן העכער שטעלע מאכט די לופט טענד צו פאָרן אונטער, נאָענט צו דעם גוף, ינקריסינג די דרוק און אַזוי העלפּינג צו "קלייען" די הינטן פון די פאָרמיטל צו דער ערד. כאָטש עס קען שטערן די מאַקסימום גיכקייַט וואָס די מאַשין איז ביכולת צו דערגרייכן (ספּעציעל ווען עס האט אַ מער אַגרעסיוו ווינקל פון באַפאַלן), די דערציען פליגל אַלאַוז ימפּרוווד פעסטקייַט אין עקן.
ווי די ספּוילער, די דערציען פליגל קענען זיין קאַנסטראַקטאַד פון אַ פאַרשיידנקייַט פון מאַטעריאַלס - פּלאַסטיק, פייבערגלאַס, טשאַד פיברע, אאז"ו ו.
די דערציען פליגל אויך האט אנדערע ניצט ... גוט, מער אָדער ווייניקער ?
