מיטגליד פון דער «אָלימפּוס» פון ריין און שווער דזשיפּס אין וואָס מאָדעלס אַזאַ ווי די Land Rover Defender, די Jeep Wrangler אָדער די Toyota Land Cruiser, די Ford Bronco איז מיסטאָמע די מערסט אומבאַקאַנט פון די אַלע צו אייראפעישער וילעם.
לאָנטשט אין 1965, די בראָנקאָ פארבליבן אַ Ford דערפאַרונג וועמענס אָריגינס דאַטעס צוריק צו די צווייטע וועלט מלחמה און די פאַרמעסט לאָנטשט דורך די יו. עס. רעגירונג צו שאַפֿן אַ 4 × 4 ליכט פאָרמיטל פֿאַר די אַרמיי.
דיפיטיד דורך Willys-Overland, Ford געזען פילע סאַלושאַנז פון זיין פּראָוטאַטייפּ ינקאָרפּערייטיד אין וואָס וואָלט ווערן די Willys MB. די מערסט טשיקאַווע פון זיי? די גריל מיט זיבן ווערטיקאַל באַרס וואָס איז איצט די טריידמאַרק פון די דזשיפּ געקומען פֿון ... Ford.
מיט די שטייַגן פון דער מלחמה און געגעבן די שוועריקייט פון וויליס-אָווערלאַנד צו טרעפן די פאָדערונג פון די אַרמיי, פארד ענדיקט זיך אויך פּראָדוצירן אַ ווערסיע פון די וויליס, באקאנט ווי די Ford GPW, ווייל לינקס דער פּראָדוקציע ליניע נאָענט צו 280 טויזנט וניץ.
לערנען צו בעסער ענטפֿערן
מיט'ן סוף פון דער מלחמה האבן אסאך זעלנער געקויפט די ארמיי'ס איבעריגע פאריטאלן. Willys-Overland געשווינד איינגעזען די געשעפט פּאָטענציעל פון די MB ווי אַ יידל פאָרמיטל און ווייַטער (דער ערשטער ציוויל נוצן איז געווען אַ אַדאַפּטיישאַן פון די MB ווי אַ לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשין).א יאָר איידער די סוף פון דער צווייטער וועלט מלחמה, 1944, עס לאָנטשט דער ערשטער CJ אָדער "ציוויל דזשיפּ", די סיוויל דזשיפּ. כאָטש בלויז פֿון 1945 און ווייטער, דער ערשטער CJ איז געווען בארעכטיגט פֿאַר די אַלגעמיינע ציבור, שוין אין זיין צווייטער עוואָלוציע, די CJ-2A.
אין די קומענדיקע יאָרן, Willys-Overland ווייסטאַד קיין צייט צו געשווינד יוואַלווינג די CJ, ריספּאַנדינג צו מאַרק ריקוועס, און זיין הצלחה וואָלט אָנצינדן די אינטערעס פון אנדערע אין די אינדוסטריע. אין 1961, זיין ערשטער פאַקטיש קאָנקורענט וואָלט זיין באַוווסט, די ינטערנאַטיאָנאַל האַרוועסטער ויסקוקער, מיט אַ מער סאַפיסטאַקייטיד אויסזען ווי די CJ, אַ אמת פּריקערסער צו הייַנט ס סוווס.
געגעבן די הצלחה פון די צוויי מאָדעלס, Ford אויך באַשלאָסן צו אַרייַן דעם "קאַמף". צו מאַכן זיכער אַז זיין צוקונפֿט מאָדעל איז פּאַסיק פֿאַר וואָס קאַסטאַמערז זענען קוקן פֿאַר, אין 1962 Ford געגאנגען צו די אָונערז פון די CJ און Scout צו פֿאַרשטיין וואָס איז גוט און שלעכט וועגן זיי.
די קאַנקלוזשאַנז זיי ריטשט קען נישט זיין קלאָר: טראָץ זייער דערקענט און אַקליימד מידות, די מאָדעלס זענען טומלדיק, ומבאַקוועם און ווייברייטיד צו פיל.
דאָס האָט געוויזן פארד אַז עס איז פּלאַץ פֿאַר אַן אַלע-טעריין מאָדעל מיט אַ גרעסערע פאָקוס אויף די טרייסט פון זיין אַקיאַפּאַנץ און אַזוי אנגעהויבן די פּרויעקט פון וואָס וואָלט זיין די בראָנקאָ, וועמענס מעמאָו איז געווען טייטאַלד "1966 GOAT", אַקראַנים פֿאַר "גייט איבער קיין טעריין". " ("פאָרן איבער קיין טעריין").
א נייַע טיפּ פון פאָרמיטל
מיט אַ גאָר נייַע שאַסי, די Ford Bronco איז לאָנטשט אין אויגוסט 1965 און געקומען אין דריי גוף שאַפּעס: ראָאַדסטער (אין וואָס די טירן און דאַך זענען אַפּשאַנאַל), ספּאָרט וטיליטי (מיט אַ לאַסט קעסטל ווי פּיקאַפּס. אַרויף) און וואַגאָן (מיט צוויי טירן, און אַ דעקל).
טראָץ די העכער מדרגה פון טרייסט און ראַפינירטקייַט קאַמפּערד מיט זייַן רייוואַלז, די Ford Bronco האט נישט פארלאזן זיין אַלע-טעריין סקילז.
שטענדיק יקוויפּט מיט אַלע-ראָד פאָר, די בראָנקאָ איז געווען טכילעס בנימצא בלויז מיט אַן אין-שורה זעקס-צילינדער מאָטאָר וואָס האט 105 הפּ און אַ מאַנואַל דריי-גיכקייַט גירבאַקס. אין מערץ 1966 די "מאַנדאַטאָרי" וו 8 איז אנגעקומען, אָבער מאַכט סטירינג און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָלט אָנקומען בלויז אין 1973.
מיט אַ ברייט רשימה פון אָפּציעס, די בראָנקאָ איז געווען קאַמפּערד מיט די זייער געראָטן מוסטאַנג, מיט Don Frey, Ford מאָטאָר פֿירמע וויצע פרעזידענט און אַלגעמיינע מאַנאַגער פון די Ford דיוויזשאַן, קליימינג ביי זיין קאַטער "ווי זיין "גרויס ברודער" מוסטאַנג. , Bronco וועט האָבן אַ ברייט קייט פון אָפּציעס און אַקסעסעריז וואָס וועט לאָזן עס צו זיין פילע טינגז פֿאַר פילע מענטשן.
בעשאַס די 11 יאָר עס איז געווען מאַרקאַטאַד, דער ערשטער דור Ford Bronco איז געווארן איינער פון די רעפערענצן צווישן אַלע-טעריין מאָדעלס, "סורווייווינג" די ייל קריזיס פון 1974 און איז געווען איינער פון די שליסל טיילן צו לייגן די יסודות פון מאָדערן סוווס. .
די עוואָלוציע פון די מינים
דער צווייטער דור האט זיך באוויזן אין 1978, פיר יאר שפעטער ווי ארגינעל פלאנירט, צוליב דעם אויל קריזיס פון 1973. מיט'ן קריזיס האט דער נייער דור אבדיקירט דעם זעקס-צילינדער, און ארויס אויף זיין ארט צוויי וו 8 מאטארן.
די מער שטאַרק וו 8 ס איז געווען אַ נויטיק, ווי ווען ניצן די Ford F-סעריע פּיקאַפּ פּלאַטפאָרמע, די בראָנקאָ געוואקסן ברייטהאַרציק אין יעדער וועג, ווי אויך זיין מאַסע, ינקריסינג זייַן פּאַזישאַנינג, מאכן עס מער באַקוועם און ראַכוועסדיק, און געבראכט מיט זיך "לאַגזשעריז" ווי לופטקילונג אָדער AM / FM ראַדיאָ.
ווי אויב צו באַווייַזן די הצלחה פון דעם עוואָלוציע, איצט בלויז בנימצא מיט אַ גוף (צוויי טירן מיט רימווואַבאַל האַרדטאָפּ), די רגע דור פון די בראָנקאָ געזען 180,000 וניץ ראָולד אַוועק די פּראָדוקציע שורה אין זיין ערשטער צוויי יאָר "פון לעבן", דריי פון וואָס זיי ענדיקט זיך פּערפאָרמינג די פאַנגקשאַנז פון פּאָפּעמאָבילע.
בלויז צוויי יאָר שפּעטער, אין 1980, די Ford Bronco איז געווען רינייטד ווידער. נאָך באזירט אויף די F-150 פּלאַטפאָרמע, אָבער, די נייַע דור "שראַנגקט" אויף די אַרויס, איז געווארן לייטער און מער אַעראָדינאַמיק און, דעריבער, מער שפּאָרעוודיק.
צוריקקומען איז געווען אַ זעקס-צילינדער בלאָק ווי אַ אַקסעשאַן צו די קייט, צו דערגאַנג די V8. צום ערשטן מאָל איז דער פראָנט אַקס ניט געווען שטרענגער און האָט איצט געהאַט אומאָפּהענגיקע סאַספּענשאַן, כּדי צו פֿאַרבעסערן אירע "מאַנירן" אויף אַספאָלט.
אין 1987, די בראָנקאָ ריטשט זייַן פערט דור און, ווידער, אַעראָדינאַמיק איז ימפּרוווד, בשעת אין די מעטשאַניקאַל קאַפּיטל די גרויס נייַעס איז געווען דער דעבוט פון עלעקטראָניש ינדזשעקשאַן, פינף-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס און אַבס אויף די דערציען ווילז.
די פינפט דור פון די Ford Bronco ארויס אין 1992 און טראָץ דעם קוק עפּעס נאָענט צו די פאָרויסגייער (און די פראָנט יידעניקאַל צו די F-150), עס געבראכט פילע נייַ פֿעיִקייטן, ספּעציעל אין די פעלד פון זיכערקייַט, ווו ערבאַגז און דריי-פונט סיטבעלטס האבן זיך אויסגעשטאנען..
אין דער פערט דור די אַעראָדינאַמיק ימפּרווומאַנץ זענען קענטיק.
אָבער, דער מאָדעל געשאפן ביז 1996 איז געווען צו ווערן באַרימט, ניט אַזוי פיל פֿאַר זייַן קוואַלאַטיז, אָבער פֿאַר די באַרימט אַנטלויפן פון אָדזש סימפּסאָן, וואָס אַבאָרד אַ 1993 בראָנקאָ אנטרונען די פּאָליצייַ און "אַרעסטיד" אַרום 95 מיליאָן וויוערז צו טעלעוויזיע. - ספּיד יאָגן איז בראָדקאַסט לעבן.
עס וואָלט זיין די לעצטע Ford Bronco, וואָס באַרעכטיקן זיין אַרויסגאַנג פון די מאַרק אין 1996 מיט די הצלחה פון די קלענערער און מער באַוווסט Explorer. פאר די וואס האבן געדארפט עפעס גרעסערע און מיט מער קיימא האט פארד אין זעלבן יאר אריינגעפירט די גרעסטע עקספעדיציע, אויך באזירט אויף די עף-150.
אויסער דעם "נאָרמאַלן" פארד בראָנקאָ, האָט די געשיכטע פונעם אַמעריקאַנער דזשיפּ נאָך אַ מיטגליד: דער בראָנקאָ צווייטער. קלענערער און מער שפּאָרעוודיק, עס איז געווען באזירט אויף די Ford Ranger פּלאַטפאָרמע און איז געווען בנימצא מיט פיר וו 6 ענדזשאַנז. געשאפן צווישן 1984 און 1990, עס וואָלט זיין ריפּלייסט דורך די אַפאָרמענשאַנד Ford Explorer אין 1991.
מיר קענען זאָגן אַז זיין ראָלע איז איצט פּלייַעד דורך בראָנקאָ ספּאָרט (דערייווד פון די C2 פּלאַטפאָרמע, די זעלבע ווי פאָקוס און קוגאַ).
אַ קולטור בילדל
מיט 1,148,926 וניץ געשאפן איבער 31 יאָר, די Ford Bronco האט ערנד אַ ספּעציעל אָרט ניט בלויז אין אמעריקאנער אויטאָמאָביל געשיכטע און קולטור, אָבער אויך אין פאָלקס קולטור. אלעס איז ארויס אין איבער 1200 קינאָ און 200 לידער.
זינט Ford געענדיקט פּראָדוקציע אין 1996 (אין די וויין פֿאַרזאַמלונג ליניע אין דעטראָיט), זייַן פּאָפּולאַריטעט איז פארבליבן צו וואַקסן צווישן קאַלעקטערז און ענטוזיאַסץ. מיט די מעלדן, אין יאנואר 2017, פון די צוריקקער פון די בראָנקאָ (13 יאָר נאָך דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ איז געוויזן), די פּרייַז פון אָריגינעל וועהיקלעס סאָרד.
לויט די ליציטאציע Barrett-Jackson, די דורכשניטלעך סעלינג פּרייַז פון די ערשטער-דור מאָדעל איז כּמעט דאַבאַלד, פון $ 40,000 (36,000 עוראָס) צו $ 75,000 (€ 70,000) אין בלויז דריי יאָר.
Hagerty ס שאַץ פירער רייען די בראָנקאָ פון 1966 צו 1977 ווי איינער פון די העכסטן וואַליוד מאָדעלס (75.8%) צווישן אַלע זאַמלונג סוווס אין די לעצטע דריי יאָר אין די פאַרייניקטע שטאַטן.
דערצו, די סימכע פון די 50 יאָרטאָג פון די בראָנקאָ ס נצחון אין די 1969 Baja 1000 און די אַנוויילד פון די R פּראָוטאַטייפּ - אין ביידע קאַסעס אין 2019 - בלויז ווייטיד די אַפּעטיט פון פּאָטענציעל קאַסטאַמערז אין די פאַרייניקטע שטאַטן, אָבער נישט בלויז ...