עס איז געווען צונעמעניש "דיעסעל סאַמיט" די נויטפאַל באַגעגעניש צווישן די דייטשע רעגירונג און דייטשישע פאבריקאנטן, וואס איז פארגעקומען נעכטן, צו באהאנדלען דעם קריזיס ארום דיזעל עמיסיעס און מאטארן.
זינט דיסעלגאַטע אין 2015 - די וואָלקסוואַגען גרופע ס ימישאַנז האַנדלינג סקאַנדאַל - עס זענען קעסיידערדיק ריפּאָרץ פון סאַספּישאַנז, ינוועסטאַגיישאַנז און אפילו באַשטעטיקונג אַז די פּראָבלעם איז ברייטערער. מער לעצטנס, אַנאַונסיז פון פאַרבאָט די סערקיאַליישאַן פון דיעסעל קאַרס דורך עטלעכע דייַטש שטעט מאָטיווירט דעם באַגעגעניש צווישן רעגירונג באאמטע און מאַניאַפאַקטשערערז.
דייַטש מאַניאַפאַקטשערערז וועלן קלייַבן מער ווי 5 מיליאָן קאַרס אין דייַטשלאַנד
דע ר רעזולטא ט פו ן דע ר פארזאמלונ ג אי ז געװע ן ד י אויסארבעטונ ג פו ן א העסקעם צווישן די דייַטש מאַניאַפאַקטשערערז - וואָלקסוואַגען, דאַימלער און במוו - און די דייַטש רעגירונג. דער העסקעם ינקלודז די זאַמלונג פון מער ווי פינף מיליאָן דיעסעל קאַרס - יוראַ 5 און יוראַ 6 - פֿאַר אַ ווייכווארג דערהייַנטיקן. די ריפּראָגראַממינג וועט מאַכן עס מעגלעך צו רעדוצירן NOx (ניטראָגען אַקסיידז) ימישאַנז מיט אַרום 20 צו 25%, לויט די VDA, די דייַטש מאַשין פויע.Arndt Ellinghorst, עווערקאָרע אַנאַליסטוואָס די העסקעם טוט נישט טאָן איז ומקערן קאַנסומער צוטרוי אין דיעסעל ענדזשאַנז.
Deutsche Umwelthilfe וויל פארבאטן דיעסעל
ד י רעדוקציע ן זא ל מאכ ן זי ך אפצומייד ן דע ם פארקער־פארבאט , װא ם עטלעכ ע דײטש ע שטעטלע ך האב ן געפלאנט . אָבער, די ינווייראַנמענאַל גרופּע Deutsche Umwelthilfe (DUH) קליימז אַז די העסקעם וועט רעדוצירן די NOx ימישאַנז מיט בלויז 2-3%, וואָס, אין די מיינונג פון דעם אָרגאַניזאַציע, איז ניט גענוגיק. די DUH אויך קליימז אַז עס וועט פאָרזעצן צו נאָכגיין די אָביעקטיוו פון פאַרבאָט דיזאַל אין 16 דייַטש שטעט דורך די קאָרץ.
ינסענטיווז צו וועקסל עלטערע קאַרס
אין דעם זעלבן "שפּיץ" איז געווען מסכים אַז מאַניאַפאַקטשערערז וועלן פאָרשלאָגן ינסענטיווז צו בייַטן עלטערע דיעסעל קאַרס וואָס קענען ניט זיין אַפּגריידיד (פריער צו יוראַ 5). במוו האט פריער מודיע אַז עס וואָלט פאָרשלאָגן אַן נאָך 2000 עוראָס אין וועקסל פֿאַר נייַער וועהיקלעס. לויט די VDA, די קאָס פון די ינסענטיווז וועט יקסיד 500 מיליאָן עוראָס פֿאַר די דריי בילדערז, אין אַדישאַן צו די קאָס פון מער ווי 500 מיליאָן עוראָס פֿאַר די זאַמלונג אַפּעריישאַנז.די בילדערז האָבן אויך מסכים געווען צו אינוועסטירן אין מער טשאַרדזשינג סטיישאַנז פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס, און צו ביישטייערן צו אַ פאָנד אַימעד צו רידוסינג NOx ימישאַנז דורך היגע גאַווערמאַנץ.
Dieter Zetsche, סעאָ פון Daimlerאיך פֿאַרשטיין אַז פילע מענטשן טראַכטן אַז די דייַטש מאַשין אינדוסטריע איז די פּראָבלעם. אונדזער אַרבעט איז צו דערקלערן אַז מיר זענען טייל פון דער לייזונג.
אינדרויסן פון דעם אפמאך זענען פאראן אויסלענדישע בויער, וועלכע האבן אן אייגענעם פארבאנד, די וודיק, און וועלכע האבן נאך נישט דערגרייכט אן אפמאך מיט דער דייטשישער רעגירונג.
געוואקסן פארקויפונג פון גאַזאָלין וועהיקלעס קענען פאַרגרעסערן CO2 לעוועלס
די דייטשע אינדוסטריע איז געקומען אונטער ינקריסינג דרוק רעכט צו די גראָוינג סקאַנדאַלז שייַכות צו די דיעסעלגאַטע און די מאַניפּיאַליישאַן פון ימישאַן וואַלועס. דייַטש מאַניאַפאַקטשערערז - און ווייַטער - דאַרפֿן דיזאַל טעכנאָלאָגיע ווי אַ ינטערמידייט שריט צו טרעפן צוקונפֿט ימישאַן סטאַנדאַרדס. זיי האָבן צו קויפן צייט ניט בלויז צו באַקענען זייער עלעקטריקאַל פּראַפּאָוזאַלז, אָבער אויך וואַרטן פֿאַר די מאַרק צו דערגרייכן אַ פונט ווו עלעקטריקאַל קענען גאַראַנטירן אַ מער גינציק פארקויפונג מישן.
ביז דעמאָלט דיעסעל איז דער בעסטער געוועט, אָבער קאָס זענען אַן אַרויסגעבן. רעכט צו זיין גרעסערע עפעקטיווקייַט, ריזאַלטינג אין אַ נידעריקער קאַנסאַמשאַן, עס מיטל 20-25% ווייניקער CO2 ימישאַנז ווי גאַזאָלין קאַרס. דיעסעל פארקויפונג פאַלן אין דייַטשלאַנד - עפּעס וואָס איז געשעעניש איבער אייראָפּע - וועט מיינען, אין די קורץ און מיטל טערמין, אַ מסתּמא פאַרגרעסערן אין CO2 לעוועלס.
וואָג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע אין דייַטשלאַנד
די האַנדלינג מיט די דיעסעל קריזיס אין דייַטשלאַנד איז געווען אַ יידל אַקט. די ויטאָמאָביל אינדוסטריע רעפּראַזענץ וועגן 20% פון דזשאָבס אין דער מדינה און געראַנטיז מער ווי 50% פון די האַנדל רעשט. די טיילן פון דיזאַל קאַרס אין די דייַטש מאַרק איז געווען 46% לעצטע יאָר. די טיילן פון דיזאַל וועהיקלעס אין דייַטשלאַנד איז געווען 40.5% אין יולי דעם יאָר.
Carsten Brzeski, עקאָנאָמיסט ING-Dibaדי וויכטיקייט פון די ויטאָמאָביל אינדוסטריע איז גאָר הויך. וואָלקסוואַגען איז מער וויכטיק פֿאַר דייַטשלאַנד ס עקאנאמיע ווי גריכנלאנד. די מאַשין אינדוסטריע דאַרף געפֿינען אַ לייזונג מיט די רעגירונג ווי צו האַנדלען מיט די ישוז אַרום דעם סטראַקטשעראַל טראַנספאָרמאַציע.
מקור: Autonews / Forbes