יוראַ 7. איז עס נאָך האָפֿן פֿאַר די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר?

ווען דער ערשטער אַוטליינז פון דער ווייַטער ימישאַנז נאָרמאַל זענען באַוווסט אין 2020 יוראַ 7 , עטלעכע קולות אין די אינדוסטריע האט געזאגט אַז עס איז יפעקטיוולי דער סוף פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, געגעבן וואָס איז פארלאנגט.

אָבער, אין די לעצטע רעקאָמענדאַציע פון די AGVES (אַדווייזערי גרופע אויף פאָרמיטל ימישאַן סטאַנדאַרדס) צו די אייראפעישע קאַמישאַן, אַ שריט צוריק איז גענומען, מיט אַ גאַנג פון סאַפטער רעקאַמאַנדיישאַנז אין וואָס די אייראפעישע קאַמישאַן אנערקענט און אַקסעפּץ די לימאַץ פון וואָס איז טעקניקלי פיזאַבאַל. .

די נייַעס איז דורכויס באקומען דורך די VDA (דייַטש אַססאָסיאַטיאָן פֿאַר די אַוטאָמאָביל ינדאַסטרי), ווי די ערשט אַבדזשעקטיווז, לויט צו דעם אַססאָסיאַטיאָן, זענען אַנטאַטאַיינאַבאַל.

"עס איז נישט דער מאָטאָר וואָס איז דער פּראָבלעם פֿאַר די קלימאַט, עס זענען פאַסאַל פיואַלז. די מאַשין אינדוסטריע שטיצט אַן אַמביציעס קלימאַט פּאָליטיק. די דייַטש מאַשין אינדוסטריע אַדוואַקאַץ קלימאַט-נייטראַל מאָביליטי ביז די לעצטע 2050."

Hildegard Mueller, פרעזידענט פון VDA

VDA פרעזידענט הילדעגאַרד מוללער וואָרנז אַז "מיר מוזן פאָרזעצן צו זיין זייער אָפּגעהיט אַז די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז נישט אוממעגלעך געמאכט דורך יוראַ 7". די נייַע ימישאַן סטאַנדאַרט לייגט צו רעדוצירן פּאַלוטאַנט ימישאַנז מיט אַ פאַקטאָר פון 5 צו 10 מאל קאַמפּערד צו די יוראַ 6 נאָרמאַל.

מורא אַז די יוראַ 7 נאָרמאַל וואָלט זיין צו שטרענג געקומען ניט בלויז פון די דייַטש מאַשין אינדוסטריע, אָבער אויך פון סטייטמאַנץ פון פראנצויזיש פינאַנצן מיניסטער Bruno Le Maire צו דער צייטונג Le Figaro, וואָס האָט געווארנט אַז אי.יו. ינווייראַנמענאַל רעגיאַליישאַנז זאָל נישט ביישטייערן צו דער צעשטערונג פון די אייראפעישער מאַשין אינדוסטריע: "לאָמיר זיין קלאָר, דער נאָרמאַל דינען אונדז נישט. עטלעכע פּראַפּאָוזאַלז גיין צו ווייַט, די אַרבעט מוזן פאָרזעצן. ”

ענלעכע פירז זענען אויך וואָוטאַד דורך דייַטש אַריבערפירן מיניסטער Andreas Scheuer, וואָס האָט געזאָגט צו די DPA (דייַטש פרעסע אַגענסי) אַז ימישאַנז ספּעסאַפאַקיישאַנז זאָל זיין אַמביציעס, אָבער שטענדיק האַלטן אין זינען וואָס איז טעקניקלי מעגלעך. ווי ער זאגט:

"מיר קענען נישט פאַרלירן די מאַשין אינדוסטריע אין אייראָפּע, אַנדערש עס וועט גיין אנדערש."

Andreas Scheuer, דייַטש טראנספארט מיניסטער

ווען קומט יוראַ 7 אין ווירקונג?

די אייראפעישע קאַמישאַן וועט פאָרשטעלן זיין לעצט יוראַ 7 פּראַל אַסעסמאַנט ווייַטער יוני, מיט אַ לעצט באַשלוס אויף די ימישאַנז נאָרמאַל קומענדיק נאוועמבער.

אָבער, די ימפּלאַמענטיישאַן פון יוראַ 7 זאָל פּאַסירן, אין בעסטער, בלויז אין 2025, כאָטש די ימפּלאַמענטיישאַן קען זיין פּאָוסטפּאָונד ביז 2027.

מקור: אַוטאָמאָטיווע נייַעס.