אין די פרי 1930 ס, רובֿ קאַרס מאַניאַפאַקטשערד אין דייַטשלאַנד זענען לוקסוס וועהיקלעס, מיט פּרייסאַז וואָס זענען נישט דערגרייכן פֿאַר רובֿ פון די באַפעלקערונג. פֿאַר דעם סיבה, אַדאָלף היטלער - זיך אַ ויטאָמאָביל ענטוזיאַסט - באַשלאָסן עס איז צייַט צו שאַפֿן אַ "מענטשן ס מאַשין": אַ אַפאָרדאַבאַל פאָרמיטל וואָס איז ביכולת צו אַריבערפירן 2 אַדאַלץ און 3 קינדער און דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה.
אַמאָל די רעקווירעמענץ זענען דיפיינד, היטלער אויסדערוויילט צו איבערגעבן דעם פּרויעקט צו פערדינאַנד פּאָרש, שוין אין דער צייט אַן ינזשעניר מיט אַ פּראָווען שפּור רעקאָרד אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט. אין 1934, אַ קאָנטראַקט איז געחתמעט צווישן די נאַשאַנאַל אַססאָסיאַטיאָן פון די דייַטש אַוטאָמאָביל אינדוסטריע און פערדינאַנד פּאָרש פֿאַר די אַנטוויקלונג פון די וואָלקסוואַגען וואָס וואָלט שטעלן די דייַטש מענטשן "אויף ווילז".
היטלער האָט דעמאלט געהאט באַציאונגען מיט דעם עסטרייכישן האַנס לעדווינקע, דיזיין דירעקטאָר פון טאַטראַ, אַן אויטאָ-פאַבריקאַנט ערידזשנאַלי פון טשעכאסלאוואקיי. איבערגעגעבן צו די מאָדעלס פון די סאָרט, דער דייַטש פירער באַקענענ לעדווינקאַ צו פערדינאַנד פּאָרש און די צוויי דיסקאַסט געדאנקען איבער און איבער ווידער.
וואָלקסוואַגען בעעטלע
אין 1936, טאַטראַ לאָנטשיז די T97 (פּיקטשערד אונטן) אַ מאָדעל באזירט אויף די V570 פּראָוטאַטייפּ לאָנטשט אין 1931, מיט אַ 1.8 ליטער דערציען מאָטאָר מיט באַקסער אַרקאַטעקטשער און סימפּליסטיק אויסזען, דיזיינד דורך ... Hans Ledwinka. צוויי יאָר שפּעטער וואָלקסוואַגען לאָנטשיז די באַרימט זשוק, דיזיינד דורך…. פערדינאַנד פּאָרש! מיט פילע שליסל פֿעיִקייטן פון די T97, פֿון פּלאַן צו מאַקאַניקס. צוליב די ענלעכקייטן, האָט טאַטראַ אָנגעקלאָגט וואָלקסוואַגען, אָבער מיט די דײַטשישע ינוואַזיע אין טשעכאָסלאָוואַקיע איז דער פּראָצעס געווען פּאָסל און טאַטראַ איז געצווונגען צו ענדיקן פּראָדוקציע פון די ט97.
נאָך דער צווייטער וועלט מלחמה, טאַטראַ ריאָופּאַנד די פּראָצעס געבראכט קעגן וואָלקסוואַגען פֿאַר ברייקינג זייַן פּאַטענץ. מיט קיין גרויס אַלטערנאַטיוועס, די דייַטש סאָרט איז געווען געצווונגען צו צאָלן 3,000,000 דויטשמאַרקס, אַ סומע וואָס לינקס וואָלקסוואַגען אָן גרויס רעסורסן פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון די קאַראָטשאַ. שפּעטער האָט פערדינאַנד פּאָרש אַליין מודה געווען, אַז “מאל האָט ער געקוקט איבערן אַקסל, אַנדערע מאָל האָט ער דאָס זעלבע געטאָן”, ריפערינג צו האַנס לעדווינקע.
די מנוחה איז געשיכטע. די וואָלקסוואַגען קאַראָטשאַ וואָלט ווערן אַ קולט כייפעץ אין די פאלגענדע יאָרצענדלינג און איינער פון די בעסטער-סעלינג קאַרס אלץ, מיט מער ווי 21 מיליאָן וניץ געשאפן צווישן 1938 און 2003. טשיקאַווע, איז ניט עס?
טאַטראַ וו 570:
