נאָך אַ (זייער) לאַנג וואַרטן, דאָ ס די נייַע שעווראָלעט קאָרוועט סטינגרייַ . נאָך מער ווי 60 יאָר (דער אָריגינעל קאָרוועט דאַטעס צוריק צו 1953) געטרייַ צו די אַרקאַטעקטשער פון די פראָנט מאָטאָר און דערציען ראָד פאָר, אין די אַכט דור (C8), די קאָרוועט רעוואַלושאַנייזד זיך.
אזוי, אין די קאָרוועט סטינגרייַ דער מאָטאָר איז ניט מער אונטער אַ לאַנג הייַבל צו דערשייַנען הינטער די אַקיאַפּאַנץ, אין אַ הויפט דערציען שטעלע, ווי מיר זענען געוויינט צו זען אין אייראפעישער סופּערספּאָרץ (אָדער אין די Ford GT).
עסטעטיקלי, די טשאַנגאָוווער פון די מאָטאָר פון די פראָנט צו די הויפט דערציען שטעלע געפירט צו די טיפּיש פּראַפּאָרשאַנז פון די קאָרוועט איז פארלאזן, געבן וועג צו נייַ אָנעס, וואָס לעסאָף געבן עטלעכע לופט פון מאָדעלס אויף די זייַט פון די אַטלאַנטיק.
ניו אַרקאַטעקטשער געצווונגען די קאָרוועט סטינגרייַ צו וואַקסן
מאָווינג די מאָטאָר צו די צענטער דערציען שטעלע געמאכט די קאָרוועט סטינגרייַ וואַקסן 137 מם (עס איצט מיטלען 4.63 עם אין לענג און די כווילבייס געוואקסן צו 2.72 עם). עס איז אויך געווארן ברייט (מיטלען 1.93 עם, פּלוס 56 מם), אַ ביסל קירצער (מיטלען 1.23 עם) און כעוויער (ווייז 1527 קג, פּלוס 166 קג).
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אינעווייניק, די Corvette Stingray איז מאַדערנייזד, באַקומען אַ דיגיטאַל קיילע טאַפליע און אַ נייַ דרייווער-אָריענטיד צענטער פאַרשטעלן (ווי איז דער פאַל מיט די גאנצע צענטער קאַנסאָול).
קאָרוועט C8 נומערן
טראָץ זיין אריבערגעפארן צו פאַרלאָזנ זיך די מאָטאָר הינטער די סיץ, די קאָרוועט סטינגרייַ האט נישט געבן אַרויף זיין געטרייַ וו 8 געוויינטלעך אַספּערייטיד. אזוי, אין דעם אַכט דור די אמעריקאנער סופּער ספּאָרט מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ 6.2 ל וו 8 דערייווד פון די LT1 געניצט אין די פריערדיקע דור (איצט גערופן LT2).
ווי פֿאַר מאַכט, די LT2 דעביט 502 הפּ (פיל מער ווי די 466 הפּ וואָס די LT1 האט איבערגעגעבן) און 637 נם פון טאָרק, פיגיערז וואָס לאָזן די קאָרוועט סטינגרייַ צו דערגרייכן 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי דריי סעקונדעס - מיר רעדן וועגן די פּאָזיציע מאָדעל!
אָבער, עס איז נישט אַלע רויזן. פֿאַר די ערשטער מאָל זינט דער ערשטער קאָרוועט, די סופּער ספּאָרט מאַשין וועט נישט ברענגען אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, עס איז בלויז בנימצא מיט אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אין דעם פאַל, עס איז אַן אַכט-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס וואָס קענען זיין קאַנטראָולד דורך פּאַדאַלז אויף די סטירינג ראָד און טראַנסמיטט מאַכט צו די דערציען ווילז.
ווי פיל?!
ווי פֿאַר די פּרייַז, אין די פאַרייניקטע שטאַטן דעם עס קאָס אַ באַשיידן 60 טויזנט דאָללאַרס (וועגן 53 טויזנט עוראָס), וואָס, אין אמת, איז אַ ... מעציע! נאָר צו געבן איר אַ געדאַנק, אַ פּאָרש 718 באָקססטער "באַזע" אין די USA, דאָס איז, מיט די 2.0 טורבאָ, פיר סילינדערס און 300 הפּ, האט אַ כּמעט יידעניקאַל פּרייַז.
עס איז נישט באקאנט צי עס וועט קומען צו פּאָרטוגאַל, אָבער, ווי געטראפן מיט די פריערדיקע דורות פון קאָרוועט, עס וועט אויך זיין עקספּאָרטירט. פֿאַר די ערשטער מאָל וועט האָבן ווערסיעס מיט רעכט-האַנט פאָר, עפּעס אַנפּרעסידענטיד אין דער געשיכטע פון די קאָרוועט.
דעם קאָרוועט סטינגרייַ איז נאָר דער אָנהייב, מיט מער ווערסיעס פּלאַננעד, ווי אַ שוין באשטעטיקט ראָאַדסטער; און מער ענדזשאַנז, וואָס קען אפילו זיין כייבראַדז, געראַנטיד אַ דרייווינג פראָנט אַקס, צוטרוי די רומאָרס פון די צפון אמעריקאנער מידיאַ.